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Cuando el ciclismo femenino era sinónimo de morbo

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Cuando el ciclismo femenino era sinónimo de morbo

Cuando el ciclismo femenino era sinónimo de morbo

Labrava

La primera carrera ciclista de mujeres fue todo un evento

Gobik -site

Antes de que alguien se me lance al cuello por este titular, situémonos.

Trasladémonos en el tiempo hasta la segunda mitad del siglo XIX que, en términos ciclistas, es hacerlo a la prehistoria de este deporte.

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Estamos en Francia en el año 1868. Concretamente en Burdeos.

Una época próspera con el auge de la industria, el comercio y el transporte en ferrocarril.

También para la bicicleta o, mejor dicho, para el velocípedo.

Pero no para todo el mundo.

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No para las mujeres.

Esto era así porque había mucha gente que veía con malos ojos que… ¡las mujeres montasen en bicicleta!

Esta era la mentalidad de una sociedad que se suponía era adelantada a su tiempo, floreciente y moderna.

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Las mujeres ciclistas que abrieron el camino

 

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Bueno, esto es lo que ellos creían, claro.

Pero el caso es que por aquel entonces se alzaban muchas voces en contra de que las mujeres se subieran a un velocípedo y, por supuesto, mucho peor, si sus intenciones eran participar en carreras sobre la pequeña reina.

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Pero el morbo del gran público por ver a las señoras competir entre ellas superó ampliamente al puritanismo que, finalmente, acudía en masa a contemplarlas.

De esta forma se celebró la primera carrera para mujeres que se recuerda en la historia del ciclismo en la capital del Garona.

Fue un 1 de noviembre de 1868.

El recorrido era muy corto, muy breve, apenas 500 metros de distancia que crearon una expectación inusitada por ver a cuatro pioneras montadas en velocípedos dándose palos por ser la primera en una carrera que fue apenas un suspiro.

Aquella jornada estas cuatro mujeres fueron consideradas auténticas heroínas, ya no tanto por sus “prestaciones” encima de las bicis y sí por el hecho de que sus vestimentas llamaron la atención del personal allí presente, llegando para algunos incluso a ser algo escandaloso.

Pero como siempre el morbo pudo con lo indecoroso y aquellos hombres que abarrotaban la pista, y se arremolinaban entorno a ellas, se sintieron atraídos por los provocativos vestidos que lucían sin complejos aquellas avanzadas a su tiempo.

Ataviadas con disfraces de mosqueteros de fantasía e incluso alguna llevando una falda roja tan sugerente como molesta para el pedaleo, aquella carrera provocó el delirio del público.

La prueba la ganó miss América que se impuso “por una nariz de ventaja” (tal y como definió el desenlace de aquella galopada un cronista local) a la rusa miss Olga, una bella moscovita de 20 años que aquel día atrapó con su mirada a más de un “caballero”.

En tercera y cuarta posición quedaron las francesas Parisiana y Fátima, respectivamente, pero que fueron igual de vitoreadas por el “respetable” allí asistente.

De esta manera nació el ciclismo femenino y al año siguiente fueron cinco las mujeres que se presentaron para participar, volviendo a ganar miss América que, según testimonios de la época, “aquella pequeña mujer rubia de ojos azules ganaba todas las carreras en las que participaba”.

La bicicleta eléctrica acorta las distancias 

Dicen que detrás de este sobrenombre quien realmente se escondía era la señora Turner, la esposa del reconocido fabricante de ciclos inglés que siempre la acompañaba en todas sus carreras.

Podemos considerar que ella fue la “primera reina de la bicicleta”.

Pero primero fue el morbo.

Foto: Primera carrera ciclista de mujeres en Francia, celebrada el 1 de noviembre de 1868 en Burdeos.
Es un clásico que podemos encontrar en cualquier libro sobre los orígenes del ciclismo.
Esta en concreto está sacada del libro de Beeley, S. (1992)
A History of Bicycles. Studio Edtions. London. p. 26

Fuente: www.roquetasciclismo.com

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