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E-bikes: cuando se apaga el motor

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E-bikes: cuando se apaga el motor

E-bikes: cuando se apaga el motor

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¿Ha llegado el momento de pasarse a las E-bikes?

Son muchos los aficionados que, en el momento de comprar una bici, han ido a las tiendas y han visto unas «máquinas» muy chulas, máquinas que parecían bicicletas convencionales, pero que en verdad son eléctricas.

Las E-bikes es como todo lo nuevo y a veces cuesta ver el concepto y el uso que le podemos dar en la realidad.

Las E-bikes no dejan de ser una bicicleta en el concepto más básico: hay que dar pedales como en casi todas… ¿cierto?

Y es que tras la aparición de los primeros motores con baja potencia y poca autonomía, la evolución ha seguido a mejor no contento con ello y como el ser humano es incansable, a la vez que inquieto, nos hemos puesto ha» trucar» motores, como si nos viniera de hacer una «pole position» para sacar velocidades puntas que no sé a dónde nos conducen.

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Algunos quieren E- bikes a 40 km/h

¿Estamos locos o qué pasa?

Vale, es cierto que algunas les falta potencia, que la mayoría de motores cortan la ayuda a 25 km/h.

Es es algo que no le encaja a todo el mundo, pero el motor es para la montaña, especialmente, y fuera de ahí, a pleno rendimiento, muchas veces es incontrolable y provoca que la propia bici se convierta en algo difícil de manejar.

Tras muchos años de salir en bici a entrenar, las mejores medias que hemos conseguido en entrenos o en competición todas están sobre 20-25 km/h.

Sólo en la copa del mundo y lo reyes del mountain bike son capaces de superarlas y no en todos los circuitos.

Si nos proponemos que las E-bikes acaben siendo algo así como una motocicleta tendremos un problema serio.

En las ciudades ya se empieza a oler ese vació legal sobre bicicletas «trucadas» circulando por la acera, por el arcén y por la propia carretera.

DT-Swiss 2019

A día de hoy, para muchos vale todo.

Los carriles bicis se han convertido en el mejor escenario de accidentes porque bicicletas normales, E-bikes, patinetes y todo lo que se pueda llevar con ruedas se junta para dar paso a «carreras de autos locos».

Cuando voy rodando con mi bici no me gusta que me pasen proyectiles silenciosos a 40 por hora: «la que nos podemos pegar es muy gorda»

E-bike vs bicicleta: ¿Una guerra entre dos mundos?

Que hay más bicis es un hecho y muchos han visto cambiada su suerte. El medio ambiente lo agradece.

Me gusta ver más bicis y menos coches por las ciudades.

Pero las E-bikes no han ayudado a muchos a llegar antes al trabajo, aunque sí a otros poder disfrutar de un deporte que habían dejado de banda por lesiones o por la edad y otros simplemente por diversión, por tener un concepto de ciclismo mas relajado.

Por suerte todos cabemos en la montaña y en las ciudades, eso de momento.

Gestionar los pasos de la tecnología es a veces complicado, ese pequeño recelo que se empieza a ver entre los que van a pedalear con su bicicleta «normal» y los «E-bikers», por el simple hecho de pasarlos en una subida por que van con su «motorcillo».

Ese recelo me sorprende y no para bien.

 

Los ciclistas muchas veces chocamos con nuestras propias ideas, pero al final el simple hecho de ir en bici es la satisfacción de todos, y la bicicleta  nos va llevar hasta donde nuestra mente nos deje.

El que mañana tenga la necesidad de coger una E-bike que la disfrute, y el que siga queriendo que su motor sean la piernas, que las desgaste.

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