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Freno de disco: ¿Tecnología o imposición de las marcas?

Frenos de disco JoanSeguidor

Opinión ciclista

Freno de disco: ¿Tecnología o imposición de las marcas?

Freno de disco: ¿Tecnología o imposición de las marcas?

Tiempo de lectura:2 Minutos

Al final una gran mayoría acabará usando  frenos de disco

No pasa un día que no leamos opiniones sobre los frenos de disco.

Si nos paramos a pensar en la evolución del ciclismo, en los últimos veinte años, con la aparición del carbono en las bicicletas, es cierto que las evoluciones en las materias primas no han sido tantas: aluminio, acero y titanio.

De esas materias, vienen las soldaduras, formas y medidas.

Podríamos decir entonces que el mercado se estancó en ese camino, aunque no así cuando hablamos geometrías, ángulos y estructuras.

El quid de la cuestión aquí es el siguiente, si en componentes cuesta más ver ese progreso, esperando que estos sean mejores, a veces ocurre que presenciamos un paso atrás.

Y hoy esto nos está pasando justamente con el freno de disco y todos sus posibles montajes.

Porque llevar este concepto de frenado a todas las bicicletas del mundo es el reto de muchos, ingenieros, fabricantes y marcas.

Por eso vayamos por partes….

Los frenos de disco y la tecnología

Analizando un freno de disco veremos que hay más “pros” que “contras”.

La potencia, las horas de uso y su mecánica nos lo han puesto muy fácil, desde la versión mas simple hasta el freno mas evolucionado todos mejoran lo anterior.

¿No os acordáis del cantilever, el v-brake, los hidráulicos y los puentes de freno?

En su día eran “lo más”, pero llegaron los frenos de disco y se los comió a todos.

Han cambiado las mountain bike, las de ciclocross y ahora es el turno de la carretera.

Endura SK-SC

Éstas han sido las ultimas, por que en cuestión de frenar, no se demandaba tanta potencia y siempre se ha vinculado el freno de disco a pruebas más exigentes, como descenso mountain bike y vertientes donde el concepto de frenadas potentes era mas obvio.

Ahora bien ¿por qué no coger los beneficios del disco y ponerlos en la carretera?

Esta pregunta se la han hecho muchos y aunque algunos de buenas a primeras no lo hayan podido ver, señores el disco funciona.

¿Por qué funcionan los frenos de disco?

Tienen mejor ergonomía y procuran ahorro energético.

La frenada mejora en condiciones adversas, mejor equivalencia entre potencia y rigidez.

Con un mercado que tiene cada vez más ruedas de carbono, el disco dura más que los frenos convencionales de zapata y es lógico, porque ya que no deterioramos la banda de frenado.

Y puestos a pedir prefiero desgastar un disco de 20€, que no un aro de carbono de 2000€.

Frenos de disco: ¿una moda?

Podemos decir alto y claro que los frenos de disco son una moda, sí, cierto.

Pero al menos esta moda tiene sentido.

Ahora, cuando el mercado está estancado en lo que a bicis convencionales se refiere, el disco marca un cambio de paso.

Podrá gustar más o menos la estética, es opinable, pero en el aspecto hay un cambio.

No negaremos que las marcas nos quieren vender la necesidad primorosa para cambiar de bici este año y los siguientes.

Sin embargo llega un momento que uno mismo se tiene que posicionar, como en otras muchas  cosas en la vida, y ver si realmente necesita cambiar.

Así probamos nuestro primer Bkool

Hay muchos ciclistas “tranquilos” de domingo que no lo quieren cambios por que su freno actual les va “de muerte”, y otros lo quieran por un tema de peso corporal, por ejemplo, y es que un ciclista de 100kg bajando se convierte en una bala humana.

A los sibaritas del “ultra light” no les gustará, por que la bici les pesa mas, y los “MacGyver” de la bici por que para ajustarlo es muy difícil.

En definitiva, que todo se basa en algo personal, pero que me temo que acabaremos pasando por el aro una gran mayoría y más cuando hay mucho culo inquieto que no se puede resistir a llevar “lo último”.

Al final la bici aunque sea la misma, cada uno la vive a su manera, y como diría mi abuela: “Más vale que sobre que no que falte”

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