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Mundo Bicicleta

José Belda y las tonterías del sistema

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Curiosa la tarde de ayer. Uno, ajeno a lo que se avecinaba, ocupó carácter de espectador. Pasivo, nunca activo. Sólo lamentando la inminencia de un nuevo positivo. Éste vino firmado por un ciclista especial en todos los aspectos. Muchos aseguraban saberlo, pero nadie quiso darlo. Ni siquiera medios vendidos al amarillismo hicieron sangre. Periodistas a título personal expresaban repugnancia. Nadie quiso dar cuenta del autor.

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Fue Fernando Ferrari a través de su blog centrado en el ciclismo valenciano quien destapó la oficialidad de la noticia
. Al menos yo me enteré por él y su facebook. José Belda ha dado positivo al parecer en la Vuelta a León. Menudo notición. Tanto para eso. Rasgarse las vestiduras por tal hecho vuelve a poner de relieve el maniático proceder de muchos periodistas cuando centran su labor en el ciclismo. Es tan sencillo como: ha sido éste por esto. No ricemos el rizo con chorradas.

El espigado ciclista de Ontinyent lleva varios años amasando un palmarés espectacular. Su nivel de eficiencia le valió el solícito apoyo de muchos para que tuviera una ocasión en profesionales. Su edad era un motivo obvio para pensar en la irrealidad del proyecto. El otro, pues que quizá muchos supieran lo cargado que iba. A pesar de sus victorias varias todos le conocen por finalizar el primero la Quebrantahuesos, esa gran marcha ciclotursta que satisface los ritmos más exigentes traicionando la esencia del cicloturismo.

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El dopaje, siempre el dopaje, está extendido de forma transversal. Leí, con acierto por parte del autor, en el libro “Un diablo llamado dopaje” que el deporte amateur podía arrojar tantos positivos como el pro, sino más. A veces me han tachado de loco por pensar así. Me hizo falta leer un libro como el de Cultura Ciclista para saber que no estaba desencaminado. Terrible lo que se llega a oír de muchos corredores ajenos a la competición absoluta. Vean sino las redadas a gimnasios y el cargamento que se les incautó.

Un servidor es runner popular y no concibe machacar el hígado o los riñones por un pellizco de gloria familiar. Cada uno en su sitio y Dios en el de todos. Cristiano pensamiento que al menos te ubica y contextualiza tu realidad. Sólo nos quedaba esto. Populares y chutados. Sin embargo algunos no lo entienden así. José siempre estuvo en esa balanza de la sospecha y ahora ésta se ha decantado. No seré yo quien haga basura de su ya de por sí desfavorable situación. Quizá he de lamentar los sub 23 que colgaron la bicicleta por verse arrinconados en la carretera por estos hombres hechos y derechos y además chutados.

Allá cada uno con su cuerpo y ganas de forzarlo. La máquina pita y en ocasiones vemos que con acierto.

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20 Comentarios

20 Comments

  1. acorroto

    7 de noviembre, 2012 En 21:47

    Parece ser que vamos abriendo los ojos, este cantaba a la legua.

  2. jordi

    8 de noviembre, 2012 En 1:30

    gran post iban

  3. Alberto Navarro

    8 de noviembre, 2012 En 5:12

    Efectivamente,coincido plenamente en que aqui la gran pena son todos
    los chavales jovenes que se han quedado por el camino ó que han colgado la
    bicicleta al verse eclipsados por un tio de 40 años que ademas de que no iba
    a ningun sitio,despertaba la desconfianza desde que empezó con sus
    exhibiciones.

  4. sergi escobar

    8 de noviembre, 2012 En 10:32

    Si te eclipsa un ciclista de casi 40 años no vales para el ciclismo, este deporte es superación, si por ver a un corredor hecho y derecho te "cagas en los culotes" en las primeras de cambio pues…
    Me encanta ver muchos sub 23 llorar cuando un veterano les pasa la mano por la cara y después cuando un día consiguen batir a ese corredor no tardan el tirararse medallas de "Yo he ganado a fulanito.."
    Por mi estos corredores no merecen ningún respeto y mucho menos admiración.

    Sergi Escobar.

    • Joan Pere

      8 de noviembre, 2012 En 17:37

      Comparteixo la teva opinió!!!. Edu Prades hem sembla que a part de guanyar la Copa Espanya …i unes quantes més…i .amb exhibició! que jo sàpiga encara no te equip a proos…i si es queda a la cuneta… no será per culpa dels de 40 que li passen la mà per la cara…

      • sergi escobar

        8 de noviembre, 2012 En 22:29

        Realment creieu que pq un corredor de mes de 30 anys guanyi a un sub23 aquest no pot passar a pros? els directors profesionals no son tontos siusplau, hi ha moltes carreres al cap del any i de diferents categories, tots tenen moltes oportunitats, si no desmostren el que valen pues ho sento molt…

        Una mica de sentit comú.

        • Ibán Vega

          8 de noviembre, 2012 En 22:32

          Sergi, mi teoría se inspira en corredores que hayan coincidido con él y vean cuán grande es la diferencia. Esos ciclistas han podido desanimarse con ello.

          • sergi

            9 de noviembre, 2012 En 17:12

            Hombre Iban, no pretendera un chaval de 19 años compararse con nadie… entonces ya le pongo otro calificativo, "tonto", mi primera temporada corri vuelta lleida contra Jose Urea que me sacava 10 años y unos cuantos en pros, me pego una paliza y aqui sigo! si me retiro con 30 ahora no seria ni campeon del mundo ni tendria dos medallas olimpicas, competición es competición!!!!

  5. Carolina

    8 de noviembre, 2012 En 15:03

    Buen post Ibán!! Ahora mismo conozco chicos que darían lo que fueran por una oportunidad en el pelotón y que sin embargo se quedarán en el "camino" o mejor en la carretera, mientras otros "desperdician" la ocasión que les brindó el destino.

  6. Agustin

    8 de noviembre, 2012 En 16:06

    Yo no distingo aun deportista por su edad sino por su preparación y rendimiento, si tan valido es un ciclista con 22 años que corre el Tour y nadie se sorprende por que es profesional, por que tenemos que discriminar a un atleta de 35 ó mas años por que este corriendo junto a los Elites sub 23.
    Todo eso es ignorancia .
    Yo nunca me preocupe en mi época de ciclista si corría con ciclistas de 18 ó de 60 años, al contrario para mi era un orgullo poder disputar las carreras y si podía ganar mejor a los ciclistas más mayores que yo , y si me ganaban ellos aún los admiraba mas por su espíritu de lucha y entrega, y si me ganaba un joven entonces decía que podía tener un gran futuro si se cuidaba por las condiciones que tenia.
    El que se escusa en que un deportista mayor quita la oportunidad a un joven de verdad que no sabe nada de nada de la vida.

  7. Alberto Garcia

    8 de noviembre, 2012 En 16:06

    SI no llegan no será por culpa de Belda. El es un tramposo al pitar y que le codenen por ello pero no le metamos la culpa de los males de nuestro ciclismo porque no es correcto, es un problema mas pero no el único. Al tramposo, castigo y a este se le ha acabado la fiesta. A los que lo dejan o no llegan – y yo he sido uno de ellos – no tenemos la "pasta" necesaria para llegar y punto. Este deporte se demuestra en la carretera no escribiendo post.

  8. alberto perez

    8 de noviembre, 2012 En 16:11

    Que triste oír estas cosas,cuantos jóvenes con tantísima ilusión decepcionados por gente sin escrúpulos que destroza su cuerpo y se engaña a si mismo con tal de ganar 4 carreras mal pagadas…

    Alberto Pérez.

  9. Ciclista-B12

    8 de noviembre, 2012 En 17:02

    Una pena…desde Juveniles ya nos decian que los macarrones y los filetes de pollo no te hacen ganar carreras…..algun pinchazo se escapaba a media temporada y todo eso siendo menores de edad!
    Por lo tanto,desde la base ya podemos decir que se encuentra podrida y jodida.

  10. antonio soto

    8 de noviembre, 2012 En 19:43

    soy un apasionado del ,ciclismo cuando veo a una persona mayor o aficionada al ciclismo que se deja la piel encima de la bici por disfrutar de ella,a veces me da alegria y a veces lloro de emocion por verlos.pero cuando veo un personaje de estos como belda me dan ganas de llorar pero no de alegria.ya que este personaje se esta engañando solo y quitandole muchas ilusiones a chavales que de verdad valen juegan limpio y sobre todo no se dopan.belda ya te vale chafayandas de mierda,tramposo,les as quitado a muchos chavales la ilusion de la bicicleta a cambio de estar tu mismo engañandote.tranposo solo te deseo que no puedas correr ni sociales.jente como sobra en el ciclismo.un saludo a todos los amantes del ciclismo limpio,antonio soto de campos del rio ,murcia

  11. jose

    8 de noviembre, 2012 En 19:55

    Belda de momento no está sancionado, está suspendido, no han dicho sustancia, ni lugar, ni tiempo, por algo será. además seguro que todos los que os gusta criticar tanto sois Don Limpio. Y tu Iban tu eres el más tonto de todo el sistema que opinas de algo que sólo has leido en libros.
    Ah y lo de los chavales jóvenes aunque sancionaran a Belda y no corriera, seguiran sin ganar una puta carrera, no será que no tienen los cojones suficientes? porque dopaje ha habido siempre y hace unos años habían jóvenes ganando, los mismos jóvenes que ahora ya no lo son, siguen corriendo y siguen ganando. yo creo que los de ahora no tienen ganas de sufrir, ni de entrenar, solo les gusta salir a tomar algo y volver a casa pronto para irse a la playa o la piscina, eso antes no pasaba.

    • Ibán Vega

      8 de noviembre, 2012 En 23:17

      Obviamente sólo no lo he leído el libros

  12. antonio soto

    9 de noviembre, 2012 En 12:05

    ya esta bien y no me alegro de la noticia,pues malo para el ciclismo pero me alegro de que pillen a los tramposos.ese personaje todo el mundo sabia como iva y nadie lo a denunciado publicamente incluido la federacion.por lo que felicito a la uci por quitar de enmedio a este personaje.un saludo a todos los ciclistas de verdad .que con su esfuerzo solamente disfrutan del ciclismo.

  13. antonio garcia

    13 de noviembre, 2012 En 11:58

    antonio soto tu si que eres un personaje… jose belda tiene mucha clase y se cuida mas que nadie y sus entrenamientos son espectaculares. conozco a muchos jovenes de mi zona que entrenaban conmigo y no tenian ganas de sufrir ni de hacer las cosas bien, solo de salir de fiesta y de engañar a los padres y luego cuando van a una carrera y se retiran les dicen a sus padres… es que claro como estan estos mayores…. y eso no es asi.

    • ric

      18 de noviembre, 2012 En 12:56

      Tendrá mucha clase, se cuidará como nadie, entrenará espectacularmente… todo lo que quieras¡¡¡ Pero ha dado positivo. Desde ese momento pierde toda credibilidad.

  14. antonio marin

    15 de noviembre, 2012 En 11:24

    deporte es deporte el que se dope que no pueda competir jamas federado que compita con el mismo haber si gana

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De Landa a Izagirre, los juveniles de oro en el podio de la Itzulia

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Ver a Landa e Izagirre en el podio de la Itzulia tanto tiempo después

La Itzulia que acabó en las manos del vigente ganador del Tour de Francia fue un espectáculo de menos a más que tuvo a dos vascos en el podio, Mikel Landa y Ion Izagirre, una estadística singular, tremenda, ¿cuántos ciclistas del lugar quedan en el podio de su carrera World Tour?

Tras verles en el cajón de la Itzulia he querido recuperar este escrito que Unai Yus nos obsequió hace casi seis años, cuando Mikel Landa se quedó a las puertas del podio del Tour tras ayudar a Chris Froome….

Cuando Mikel Landa se queda a un solo segundo del podio en París, después de hacer el Giro de Italia, resulta que todo el mundo lo conoce, todo el mundo sabe y de él y, por supuesto, señores, esto es España, todo el mundo opina y sienta cátedra sobre él.

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Al igual que Landa, muchos, muchísimos niños jugaban a ser ciclistas e incluso algunos soñaban con serlo. Personalmente conozco a bastantes corredores vascos que, allá por 2006 y 2007, eran juniors, unos juniors con una ilusión tremenda, con los que tuve la suerte de trabajar.

Algunos de ellos, muchos teniendo en cuenta los tiempos que corren, son ahora profesionales. Me dejaré alguno, seguro, pero recuerdo al citado Landa a Ion Izagirre, Peio Bilbao, Garikoitz Bravo, Igor Merino y Jon Aberasturi en ruta más Jonathan Lastra y Omar Fraile, como corredores de BTT.

Ya entonces tenían algo, se les veía calidad, pero, para sorpresa de muchos, no eran dominadores de la categoría ni mucho menos. Como ejemplo, Landa e Izagirre fueron los dos últimos corredores de la selección de Euskadi en el campeonato junior que se celebró en Onda y que ganó el navarro Enrique Sanz. Esto es sólo un detalle, pero da pistas sobre cómo son estos corredores actualmente, buenos compañeros, sacrificados y conocedores del oficio.

Recuerdo a Mikel Landa como lo veo ahora, un tío con una clase descomunal, no como el corredor más autodisciplinado, no era un chico al que le encantara entrenar, pero tenía un don. Un don, una chispa que a día de hoy ha pulido con trabajo.

Mikel Landa es lo que era, un tío al que no le importaba sacrificarse por sus compañeros pero, ojo, tirado para adelante como pocos y que le gustaba ser líder cuando se sentía bien. Un tío con carácter, un líder en el grupo con sus chistes, sus gracias, un crío que no se callaba ni debajo del agua, que a veces se pasaba de la raya, que resultaba irrespetuoso, pero que generalmente lo hacía con un sentido, con un fin. Un tío, que podrá equivocarse o no, pero que no da puntada sin hilo.

Izagirre era otro talento natural, el del pedaleo fácil, al que le daba lo mismo una carrera de carretera que una de ciclocross, un chaval al que le veías pedalear y decías: “¡Qué clase tiene!”.

Al igual que Landa y que todos los corredores vascos, un junior de maduración lenta que todavía jugaba a ser ciclista era Peio Bilbao, un año más joven, el diamante, el niño flaco, desmadejado, con perfil de escalador y callado pero que lo mismo se te metía en una escapada por el llano y te la liaba.

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Jon Aberasturi, un velocista que nació en el lugar equivocado, triunfando en Asia, ahora. Este ya era de los míos, como fui yo, un currante, un chaval con algo menos de talento natural pero con una capacidad de trabajo y sacrificio fuera de toda duda.

En este grupo metería a Jonathan Lastra, también a Omar Fraile, el niño que se hizo atleta remando en la ría de Bilbao, a Igor Merino…. Otros muchos, tan talentosos y trabajadores como estos, y hablo sólo de los nacidos en Euskadi, se quedaron por el camino, entre ellos Aitor Ocampos, medalla en aquel campeonato de España de Onda.

Por tanto, está claro que a la cumbre del ciclismo profesional se llega por varios caminos, pero, los dioses del Olimpo, los cracks, sólo son aquellos que tiene un brillo especial, un duende, un don….para hacer magia en bicicleta.

Por Unai Yus

Imagen tomada del FB del Team Sky y Team Baharain

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Las gran fondo by Rose Bikes…

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Mundo Bicicleta

Col de Turini, del motor al Tour

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El Col de Turini estará en el cierre del Tour en la Costa Azul

En el cierre del Tour 2024, la jornada penúltima, con entrada y salida por el mapa de los Alpes Marítimos, hará alto en varios puertos y entre otros el Col de Turini

Los puertos de la Provenza y la Costa Azul, situados estratégicamente en la entrada de los Alpes marítimos, o en la salida, según cómo se miren o dependiendo de la carrera y de cómo los afronten, siempre han sido respetados y admirados, y siempre han sido sinónimo de batalla en sus cuestas, aportando su sal y su pimienta a competiciones como el propio Tour.

Podemos hablar del arco de Sospel y su trilogía de Niza: puertos como Braus (1002 m), Castillon (706 m) y La Turbie (480 m), continuando por otros como el Espigoulier (728 m), el Esterel (314 m) y sobre todo el gran Turini (a 1607 m), que han sido escenarios donde los adversarios continuamente se han tanteado y en muchos de ellos han habido luchas decisivas, llegando incluso algunos corredores a hacerse con el maillot de líder en estas cuestas en las que sus cunetas suelen estar abarrotadas de gente.

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Citar los puertos provenzales es evocar lugares donde las rampas se retuercen y giran sobre sí mismas, donde las curvas las marcan los arbustos, donde los ángulos agudos se muestran sin contemplaciones, mientras los corredores caracolean, girando sus cabezas buscando la carretera y siempre intentando seguir los muros de contención para evitar el precipicio.

Por eso estos cols siempre provocan muecas entre los participantes, algo, por otro lado, bastante normal en Niza, la capital del Carnaval galo.

Y llegamos al Col de Turini…

Como Turini, que vuelve a la competición, sobre dos ruedas sin motor, nada menos que después de 46 años de haberlo hecho por última vez, en 1973 y en el Tour, con victoria para de uno de los nuestros que supo «encarrilar» muy bien su pedaleo dirección a su cima.

Estamos hablando, en efecto, del recordado Vicente López Carril, un histórico del ciclismo español.

Así, podemos decir que el corredor gallego fue el último ciclista en coronar el puerto en primera posición, en una edición en la que quedó 5º de la general, después de haber hecho podio el año anterior.

De esta manera, Turini, más reconocido y popular en el mundo del rally porque en él se disputa uno de los más famosos del mundo como es el mítico Rallye de Montecarlo, cambia el motor por los pedales y en el que los ciclistas, ese próximo 16 de marzo, habrán de acometer más de 30 lacets, horquilla sobre horquilla, curvas cerradas, giros de 180º, en una exigente ascensión de 15 km con una pendiente media del 7,3% y donde probablemente se decida el ganador de esta edición de la París-Niza.

Una espectacular subida y en la que, por esas fechas, suele ser habitual que haya presencia de nieve.

Ya veremos.

Los aficionados, ese día, descubriremos un puerto para el ciclismo de ensueño, una de las carreteras serpenteantes más escénicas que existen, para disfrutar mientras contemplemos un paisaje de fantasía, ascendiendo por la ladera de la montaña y con hermosas vistas al mar Mediterráneo.

Un puerto de cine.

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El Turini fue, cómo no, todo un descubrimiento de Jacques Goddet, «una sensacional novedad» como él mismo exclamó cuando lo dio a conocer como primicia en el Tour de 1948 «con su interminable pendiente».

A pesar de haber entrado muy poco en las competiciones de ciclismo (Tour del 48 con victoria para Louison Bobet, del 50 para Jean Robic y la recordada del 73 de López Carril), en sus curvas se han escrito épicas páginas de la historia de la ronda gala, como en aquella etapa de la edición del 48, cuando Louison Bobet, que había abandonado el año anterior, estuvo a punto de hacer lo propio el día antes en San Remo, ya que se encontraba enfermo, pero durante aquella jornada, provocado por un ataque de Roger Lambrecht, que era nada menos que su delfín, Louison resucitó.

Acompañado y ayudado por un gran Apo Lazarides que protegió eficazmente el maillot amarillo de su líder y amigo, y además alumno de Vietto, se escaparon a siete kilómetros de la cima para lanzarse después a tumba abierta a pesar de los cuatro kilómetros de descenso pedregoso.

Louison Bobet triunfó finalmente en Cannes recuperando siete minutos a Bartali.

El italiano, su adversario más peligroso, se encontraba en ese momento a 21 minutos.

Como curiosidad, el prestigioso L’Equipe, al dar la novedosa noticia de la inclusión de este bonito puerto en la París-Niza de 2019, publicó una foto errónea del Turini en sus páginas, confundiéndolo con el no menos bello y escénico Col de Braus, conocido como el «alambique», el «tirabuzón», «kriss malayo» o simplemente «cric», algo que para ser el célebre diario no deja de ser algo bastante imperdonable.

La legendaria generosidad de René Vietto

¡Ay! Si el pobre René Vietto levantara la cabeza…

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Ciclismo antiguo

Mende siempre será la cima Jalabert

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Aquel día en Mende, Jalabert puso en jaque el quinto Tour de Indurain

Ese año 1995 estaba siendo el año de Jalabert, la brutalidad más grande jamás vista y Mende entraría en la geografía del éxito del francés.
Cuando hablamos con él durante el confinamiento, la verdad es que le daba bastante igual que le llamaran «cima Jalabert

Mende, dia D ¿qué te parece que llamen al lugar Montée Laurent Jalabert?

«Si te soy sincero me da bastante igual, quizá hubiera tenido sentido llamarle así al año siguiente pero…»

Mende es un lugar insertado en el Macizo Central francés que sea como fuere para los siglos quedará como la cima Laurent Jalabert.
La inequívoca figura del mejor ciclista galo de los últimos 20 años fue aquel día de julio del 95 el cuchillo que resquebrajó la resistencia de Miguel Indurain y los suyos en una de las jornadas que quedaron grabadas a fuego en nuestra conciencia.
La pizarra del entonces rosáceo equipo de la ONCE echó humo en aquella travesía por los montes de Lorèze ataviando el mejor ataque que jamás sufriría Miguel. Con la sapiencia de que cerca de meta era tarea imposible importunar al titular del maillot jaune, la cosa quedó en mover la carrera desde lejos, tanto que 200 kilómetros se hicieron cortos.
La fuga que hizo temblar los cimientos del Tour la integraron tres ONCE más otros tantos italianos.

 

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A Jalabert, aquel día hacia Mende, le secundaba el mejor Melchor Mauri jamás visto junto al australiano Neil Stephens.

Con ellos Massimo Podenzana, Dario Bottaro y Andre Peron. Los seis habrían de abrir un hueco más allá de los nueve minutos.

En Banesto no daban crédito.

Las piernas de los gregarios de Indurain al unísono no enjuagaban el desperfecto. Surgieron entonces varias tesis. A cola del pelotón se fraguaba la ayuda de otros equipos. El manejo de José Miguel Echávarri dio frutos apetecidos para mantener a raya la afrenta de Jalabert.

En la subida final Jaja se deshacía de todos sus rivales.
En la recta del aeródromo, un 14 de julio, al cielo, el de Mazamet sumaba una victoria antológica, algo no visto desde que Chiapucci se armara de valor hacia Sestriere.
A aquellos que nos empañaron la mirada aquel día.
Muchas gracias.
Imagen: Graham Watson

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Mundo Bicicleta

En el Galibier somos como un pálido y vulgar animalillo

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«En el Galibier somos como un pálido y vulgar animalillo; ante este gigante, sólo podemos quitarnos el sombrero y saludar con modestia»

La frase de Henry Desgrange, el padre del Tour, exclamada en 1911, define a la perfección lo que el ciclista siente cuando se tiene que enfrentar al gigante alpino en un terreno grandioso, inexpugnable hasta aquel entonces, donde incluso los más grandes campeones empequeñecen ascendiendo por su carretera ganada a los hielos, que cubren tres cuartas partes del año alcanzando los siete metros de manto blanco bajo las órdenes del general Invierno.

Territorio hostil, en su cumbre a 2645 metros sobre el nivel del mar reina el silencio y solo nos queda admirar. Y meditar. Por encima de la cota 2000 hay poca vida en sus laderas, quizás alguna marmota que se despereza del letargo hibernal, pero la actividad humana es prácticamente nula. Es el triunfo de la naturaleza sobre el hombre, en toda su expresión, un monumento hecho montaña donde solo llegar hasta allí arriba supone una victoria y ganar, la gloria, tocando el cielo con las manos.

Así debió sentirse Émile Georget -igual que Neil Armstrong cuando pisó la Luna-, al ser el primer hombre en pedalear por el túnel abierto en su cima, porque el francés, a diferencia del norteamericano, no puso pie durante las 2 h y 38 minutos que invirtió en toda su ascensión, «una gesta sin precedentes en los anales del ciclismo», tal y como tituló L’Auto en su portada del 11 de julio de 1911.

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Siguiendo con la analogía, el mismo diario aquella fecha podría haber definido la épica etapa como un pequeño paso para el ciclista pero un gran salto para el ciclismo mundial y el Tour, que con aquella montaña adquiría una nueva dimensión.

El túnel que la mayoría de vosotros conocéis ya estaba abierto en aquellos años, ya que fue nada menos que en 1891 cuando se construyó para comunicar a los vecinos de la Saboya con los de la Provenza, bajo 90 metros de piedra y roca y 365 de largo, tantos como días tiene el año. Poco se podían imaginar que 20 años más tarde alguien montado en aquel invento reciente sería capaz de semejante hazaña.

Le habrían tachado de loco, de lunático, pero así fue para asombro de los aficionados a este increíble deporte que se engancharon a un espectáculo sin igual en el que los ciclistas «fueron capaces de ser alados y elevarse hasta unas alturas donde ni siquiera llegan las águilas», como también pronunció en su día el propio patrón de la Grand Boucle.

Por aquí volaron Fausto Coppi en el Tour del 52 «escalando como un teleférico deslizándose por su cable de acero» (Goddet), Charly Gaul en 1955, Bahamontes en el 64 o Anquetil dos años más tarde en una de sus mejores vuelos.

El Galibier es un paso de montaña casi tan viejo como la propia Humanidad. Se dice que esta ruta se fue trazando siguiendo los pasos de contrabandistas y vendedores ambulantes que desafiaban el frío y las ventiscas de nieve incluso en verano. Acceder a uno de los otros valles era como hacerlo a la cara oculta de la Luna, a un territorio desconocido, otro mundo.

Sin embargo no fue hasta 1979 cuando el coloso da su estirón definitivo y crece nada menos que 89 metros, alcanzando los 2645 actuales. En efecto, el viejo túnel se resintió de una sus bóvedas y amenazaba con desplomarse de un momento a otro.

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Se cerraron sus grandes portalones de madera durante 25 años y se construyó una nueva carretera para cruzar el paso en forma de curvas diseñadas «a la mula», mil metros más de escalada al 10%, convirtiéndose en el tramo más duro de toda la ascensión, siendo Lucien Van Impe, aquel mismo año, el primero en estrenarlo pasando en solitario en cabeza.

Aunque las puertas del túnel fueron abiertas de nuevo en el año 2003, después de las reformas que ya permitían el paso incluso de autocares, el Tour prescinde de él y prefiere el nuevo tramo que lleva a la cima, para disfrute de los aficionados que sienten en aquellas nuevas rampas toda la épica de los esforzados de la ruta que se convierten en gigantes cuando hollan su cumbre, igual que lo seréis vosotros si superáis el miedo escénico del cartel «Col du Galibier: 35 km», saliendo de St Michel de Maurienne. Más que un fuera categoría, un puerto de otro planeta.

Por Jordi Escrihuela

Imagen: Ciclismo Épico

 

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