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Noticias de ciclismo

Racetick, el hub del deportista activo

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En Racetick 50.000 deportistas ya han trazado su itinerario de eventos

Desde hace un tiempo el deportista asiduo y concienzudo es transversal, una realidad que no escapa al diseño de Racetick.

Quien empieza siendo runner, puede acabar aburrido o lesionado de tanto impacto, y acabar sobre una bicicleta, y dado que éste se ve bien con la flaca, y anteriormente fue runner, se convierte al duatlón.

Pero no contento con ello, prueba a nadar, que mola y es el deporte más sano que existe, le dicen.

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Y ahí tenemos un triatleta.

En esa sopa de nombres, deportes, actividad y demás momentos de ocio, lo cierto es que uno se pierde para buscar lo que le conviene, lo más cercano y adaptado a sus inquietudes.

El deportista del siglo XXI es transversal, no es fiel, como el de antaño, y cualquier rato es bueno para llenar con buen esfuerzo y mejores amigos.

logo-Racetick JoanSeguidor

Y en estas que surge Racetick, la propuesta integrada, un interlocutor, cientos de carreras, una web donde está todo y la sensación de que sacarle todo el jugo a cada evento en el que se tome parte.

Conocemos Racetick, frecuentamos sus rincones y todo es sencillo.

Arriba: la disciplina, running, ciclismo, natación, triatlón y epic, ésta para los más pros.

Debajo tendremos la seguridad de tener el largo y ancho de la oferta de eventos deportivos que seguro colmen las aspiraciones de los más exigentes.

Una batería de propuestas que se puede filtrar por gustos, nivel, tiempo, objetivos o lo que uno pretenda.

Están todas las grandes marchas cicloturistas, combinadas con otros formatos y otros deportes.

Quieres gravel, BTT, road… hasta pruebas por etapas, algo que sube enteros en la oferta de eventos de este tipo.

Destacados cuatro o cinco eventos, alguno sugerentes como la Marmotte Gran Fondo Alpes, la catedral del cicloturismo mundial, luego otros eventos de formato diverso.

Leemos que las cifras de gente que practica deporte han crecido exponencialmente en este lado de los Pirineos.

Aquellos primeros runners o cicloturistas que salían de cualquier manera son ahora sibaritas del deporte, perfectamente ataviados pero con necesidades muy diversas.

Pero no es sencillo escoger.

Para el fundador de Racetick, Luis Genero, «el usuario tiene una oferta brutal de pruebas, si quiere encontrar algo en Internet se puede volver loco. Nosotros queremos recopilar una información que está muy disgregada, aunarlo todo para que en Racetick pueda encontrar lo que quiera y ofrecerles pruebas similares«.

Estas palabras dichas a EFE y reproducidas por varios medios cincelan las hechuras de una plataforma que es el hub de los deportistas que se cuentan por miles en toda la geografía española.

Un aliado, un arma en manos de esa legión de aficionados que no busca hacer deporte sin más, quiere y pretende vivir experiencias completas, viaje, alojamiento, prueba y comida con los amigos para sacarle todo el jugo a una tendencia que dejó de ser moda hace tiempo.

Esto llegó para quedarse, y que surjan proyectos como Racetick evidencia que el escenario es para largo tiempo.

Y no es cualquier cosa, porque por media geografía surgen auténticos entregados al esfuerzo, que quieren afinar, sentirse bien, conocer sitios y gente y para ello hacen milagros en su día a día, sacando tiempo de donde no lo hay, buscando en las rendijas de la rutina ese momento para sacar la mejor forma posible y no sólo eso, plasmarlo el fin de semana y, si procede, poder contarlo con orgullo.

Somos así y cualquier modo de describirnos, para por lo dicho anteriormente.

Racetick ha identificado ese usuario y le hace la vida más fácil.

Es como un nudo de oportunidades, un hub que pone en la mano y en un largo scroll, todas las opciones que hay cerca y lejos de casa, para la semana que viene o para medio año vista.

Es una manera sencilla de programarte la agenda de competiciones, hoy que muchos además se dejan no poco dinero entre entrenadores y nutricionistas que trabajar con todo perfil de aficionados.

Luis Genero proviene de una casa tan reputada como Win Sports, nuestros anfitriones en la experiencia de las 24 horas de Montmeló, no hace mucho, y organizadores de algo tan potente como las pruebas que hoy llevan el nombre Mussara como hilo conductor.

road_cycling_racetick JoanSeguidor

El gran consumo es el espejo que ha inspirado a Luis Genero y su equipo a diseñar y pulir las aristas de la propuesta de Racetick.

Plataformas como Ticketmaster o Booking, auténtica biblias en lo suyo, son el referente para montar un servicio que ahora mismo, con esa oferta abrumadora de eventos, se hace imprescindible.

Racetick tiene sólo medio año de vida, nació en mayo de este 2019 que se nos escurre y este tiempo su utilidad ha sido probada por 50.000 usuarios, una barbaridad tendiendo en cuenta la saturación de propuestas que existe en la red.

En este tiempo millón y medio de inscripciones se han tramitado por esta plataforma que emplea a nueve personas, desde desarrolladores a ventas, marketing y atención al cliente para solventar dudas de los usuarios.

La estadística sigue impresionando cuando se cuenta más de 5.200 eventos, que no competiciones, en su web.

Este escenario ha situado a Racetick entre las cien startups más innovadoras de España en 2019, todas recopiladas en una obra firmada por José Torrego, un referente informativo entre los emprendedores de este lado de los Pirineos.

24 horas montmeló Marc Araez JoanSeguidor

Ahora mismo la plataforma tiene habilitadas las inscripciones para numerosos eventos ciclistas de 2020, todos ellos además con una ficha que incorpora: fecha. ubicación, descripción, vídeo, fotos y programas previstos.

Los propios eventos son los primeros interesados en mantener el detalle de su propuesta en este calendario que no admite muchas más propuestas.

Si la temporada 2020 se presenta desafiante, si además de tomar la salida en alguna cicloturista, de uno o más días, apetece un carnet de ruta que retrate una travesía de nado, una triatlón y un par de medias maratones, lo mejor es habilitar un perfil, darse de alta y tener el «itinerario deportivo» del nuevo año perfectamente delimitado y marcado en el ADN de cada deportista.

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Noticias de ciclismo

Lance Armstrong: ¿Qué problema que los 3 del podio sean amigos?

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El comentario de Armstrong sobre el podio de Milán-San Remo me pareció ridículo

Así se despachó Lance Armstrong al finalizar la Milán-San Remo…

No soy muy amigo de mirar actitudes de los deportistas fuera de la competición, sobretodo porque corremos el riesgo de decepcionarnos casi seguro, pues al final el motivo por el que les admiramos nada tiene que ver con que sean buenas personas, simpáticas con la gente o ciudadanos ejemplares.

Sin embargo, admito que la imagen de buen rollo y camaradería de Jasper Philipsen, Michael Matthews y Tadej Pogacar nada más cruzar la meta de la Milán-San Remo me pareció muy bonita, por mucho que Lance Armstrong dijera no entender tanta deportividad.

Felicitaciones sinceras y alegría evidente, eso es lo que aprecié entre el ganador y los dos compañeros de podio.

Una escena que se complementó con el selfie que Pogacar se hizo con ellos en el podio.

Bravo, porque esto es deporte también, en un mundillo de competitividad y rendimientos horribles, con una exigencia tan grande y tantos días fuera de casa que es interesante ver que en el pelotón se generan estas complicidades más allá del equipo al que te debas.

Luisle Sánchez, entre otros, nos habló no hace tanto que le apenaba ver cómo se habían enfriado las relaciones entre los ciclistas, con una especie de guetos entre los equipos en los comedores y a veces en el pelotón, donde sólo se consiente ir entre los tuyos.

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Pogacar y Philipsen habían sido compis en UAE y Michael Matthews me parece un tipo que se lleva bien con mucha gente en el pelotón, incluidos estos babys que entraron en el ciclismo cuando él ya llevaba unos años en el negocio.

Su buen rollo tras una carrera disputada a cuchillo nos lleva a ese ciclismo que va más alla del ratio, la performance y el resultado, cosa que parece no entender Lance Armstrong, como evidenció tras la Milán-San Remo.

No voy a decir que si es tóxico y todas esas cosas, el daño que le hizo al ciclismo todos los sabemos, pero sí que es cierto que cuando él fue corredor, e incluso durante el tiempo, nunca ha escondido su afinidad con Jan Ullrich, su rival más enconado, e incluso con Ivan Basso.

Al final, hasta el desalmado tejano, todos tenemos un corazonzito.

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Noticias de ciclismo

El Roglic en Bora también necesita tiempo

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El debut a contrapié de Roglic con Bora no es habitual pero tampoco imposible

Lo más destacado de Roglic en su estreno con los colores de Bora en la París-Niza se resume en la imagen que ilustra el artículo.

Su contra cuando McNulty, Jorgenson y Skjelmose estaban escapados fue el instante más destacado de Roglic en toda la semana.

No fue su carrera, sin duda que no.

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Acostumbrado a ser protagonista de inicio, a veces hasta casi sin querer, como el año pasado en la Tirreno, Roglic no ha tenido el brillo que se esperaba en su primera competición con Bora.

Sin protagonismo en la carrera, descartado en la crono por equipos, Roglic no ha podido defender el dorsal uno que portaba, entiendo que por ser el último ganador de la carrera en liza.

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La impaciencia de los tiempos actuales, en los que si no destacas de inicio, las cosas ya van mal, ha sido la vara de medir para el esloveno.

Es obvio que el proyecto Bora no tiene la enjundia de Visma, tampoco la del Jumbo, pero tiempo al tiempo, Roglic, necesita días, semanas para ir cogiendo el ritmo.

A diferencia de Pogacar, Vingegaard o Remco, Roglic tiene 34 años, y hará los 35 este 2024. 

Se bate con corredores una media diez años más jóvenes que él.

Roglic lleva tiempo en el negocio, se ha construido un palmarés de leyenda pero no tiene un interruptor.

Ahora mismo Roglic podría pasar con más pena que gloria por donde compita que no añadiría nada nuevo a su palmarés hasta el mismísimo Tour.

Es obvio que fuera de Visma hace frío, pero Bora no es cualquier cosa, y el esloveno crecerá en forma y presencia, si bien todos le vemos un peldaño por debajo de los dos grandes favoritos al Tour, los dos que llevan tres años copando las plazas más nobles de la mejor carrera.

Pero que no le subestimen, porque corre sin otra servidumbre que valerse por y para  sí mismo y conseguir su gran objetivo, ese Tour que yo creo que tiene muy complicado, pero siendo él, nunca le descartaría.

Imagen: A.S.O./Billy Ceusters

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Noticias de ciclismo

Los ataques más icónicos de Mathieu Van der Poel

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En San Remo sale el arcoíris, debuta Mathieu Van der Poel

¿Cuál es el ataque más icónico de Mathieu Van der Poel?

Para mí el que ilustra este tweet.

Aquella Strade Bianche, la de 2021 fue para un servidor la primera gran carrera del ciclismo que estamos viviendo y disfrutando, una escapada top llevada hasta el final y desenlace atómico en el centro de Siena.

La estampa, el vértigo de la calle, los rivales retorcidos a lo lejos y Mathieu Van der Poel maltratando la bicicleta, en un equilibrio que sería imposible si no fuera que va a mil por hora.

La palabra es belleza.

Pero ojo, no fue el ataque más icónico en una breve encuesta que realicé hace unos días.

El primer golpe es el que queda y a Mathieu Van der Poel se le sigue recordando aquel desenlace de la Amstel Gold Race de hace cinco años, el final imposible ante la parsimonia de Alaphilippe y Fuglsang y el ímpetu del neerlandés del culotte blanco.

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Cruz 400×400

Aquellos días se habló de ciclismo hasta en los telediarios, gentileza del amigo Mathieu.

Desde entonces nos ha dejado ataques icónicos, algunos que me vienen a la mente, el de Harelbeke del año pasado que Iván García Cortina describe tan bien en nuestro podcast.

Sólo le siguieron Van Aert, a duras penas por momentos, y Pogacar.

Otros que le recuerdo, sus primeras clásicas de 2019 era un constante  martilleo sobre los rivales, en lo que se ha convertido un síntoma de su evolución, pues aquel Mathieu Van der Poel pluriactivo y omnipresente ha pasado a ser un ciclista más certero y eficaz en los movimientos.

Y aquí vamos al que protagonizó el año pasado en el Poggio, tras una subida a bloque, tuvo el diferencial de sacarle unos metros a Pogacar y cía que fueron imposibles de remontar.

Si bien, el último gran golpe se produjo en Glasgow, antes de la caída, de la zapatilla rota, del drama, cuando estaban a punto de cazar a Alberto Bettiol, en una pequeña loma, tuvo el cambio suficiente para irse y vestirse el irisado, el arcoíris que este finde volverá a salir con motivo de la Primavera, de la Milán-San Remo.

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Noticias de ciclismo

Una Sea Otter y Euro Mobility más grandes y ocupadas

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Sea Otter Europe y Euro Mobility amplían espacio en un 15% respecto a 2023 y alcanzan ya el 80% de reserva

Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y Euro Mobility Festival siguen creciendo. Desde que empezara esta aventura en 2017, en Girona, y que en la edición de 2022 se incorporara el Euro Mobility Festival, el crecimiento ha sido continuo, excepto por el paso del Covid 19.

Para la edición 2024 se amplió, una vez más, el espacio disponible en un 15% respecto a la edición de 2023, esto significa que se superarán los 40.000 metros cuadrados de exposición. En estos momentos, las reservas de espacios en las zonas Expo del festival están avanzando a muy buen ritmo y se prevé el lleno total de nuevo para la edición de 2024 a celebrarse del 20 al 22 de septiembre. En este momento ya se ha alcanzado la reserva del 80% del total del espacio disponible del festival.

En la séptima edición de 2023 más de 400 marcas estuvieron presentes, en estos momentos, más de 330 de las mismas ya han confirmado y reservado su espacio para la edición de 2024, por lo que se prevé que prácticamente todos repitan. En algunos casos las marcas están contratando más espacio para exponer por lo que se está trabajando para dar cabida a esta gran demanda.

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A partir del 1 de febrero se ha abierto la opción de reservar espacios para aquellas marcas que deseen estar presentes por primera vez o que no hubieran estado en la edición de 2023. La lista de espera para empezar a reservar a partir del 1 de febrero es larga y las muestras de interés y petición de información es muy grande por lo que se intuye lleno total de los espacios previstos para exposición.

Todo ello denota un gran interés y positivismo de cara al futuro por parte del sector y a su vez, una muestra de la consolidación de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y Euro Mobility Festival como eventos a los que no se puede faltar.

+ INFO Sea Otter Europe y Euromobility

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