Strade Bianche, nunca una carrera fue tan deseada

Strade Bianche

La primera Strade Bianche de agosto es un regalo ampliamente esperado

Se decía en otras competiciones que «volver es ganar», yo no sé si hemos ganado o no, porque la maldición que nos ha caído este veinte-veinte parece lejos de renunciar a influir en nuestras frágiles vidas, sin embargo desde hace semanas, meses, tenemos marcada la fecha del primero de agosto como esa tarde que Fausto Coppi abrió gas  en el Turchino e declaró oficialmente inaugurada la primavera en una Italia saqueada por los horrores de la guerra: esta Strade Bianche tiene sabor de aquella San Remo.

Aquí y ahora no hemos pasado una guerra de ese calibre, pero hemos transitado por un trance que nos ha tenido secos durante no pocas semanas, secos y atenazados, con miedo e incertidumbre, en medio de nubarrones que se niegan a irse, sin embargo la Strade Bianche, la primera que deja marzo y se instala en agosto, viene para paliar esa necesidad vacía de ciclismo y pasión, una historia de páginas en blanco, por rutas blancas que nos devolverá un pedazo de aquella normalidad de la que seguro despotricamos un día y ahora extrañamos tanto.

DT-Swiss Junio-Agosto

 

Si Florencia es la ciudad total, Siena es la urbe vertical, arriba del cerro, apelmazada, estrecha… hasta que llegas a Il Campo, una plaza con forma de abanico, anfiteatro urbano colmado por una torre almenada, el poder sienés de que todo esté en orden.

Il Campo aparece vacío a veinticuatro horas que llegue la Strade Bianche…

Un 31 de julio Il Campo vacío, es la anormalidad de la nueva normalidad, esa cuyos pasillos escruta con la Vuelta a Burgos o la Strade Bianche.

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Los campos toscanos aparecerán verdes, pues la primavera fue fecunda en lluvia, pero el polvo estará suelto, será vapor a nuestros ojos, todo más seco, todo más duro, una realidad que seguro la condicionará respecto al terreno blando de mes de marzo.

Greg Van Avermaet espera una «ruta más pedregosa» y montará unas ruedas de 28mm con una presión más baja… 

Y así disfrutaremos de 180 kilómetros de ratoneras por crestas de colinas y valles a los pies, por entre cipreses co un tercio del recorrido por carreteras blancas y el final en Siena.

La Toscana en marzo no era zona roja del coronavirus en Italia, aunque casi, y el cierre del país nos robó un evento que se ha ganado un sitio en nuestros corazones.

Volveremos a decir si merece ser el sexto monumento, que si es mejor que San Remo: ya sabéis que para esto somos muy clásicos, demasiado y que las cosas ya están bien como están.

La Strade Bianche, podríamos decir, es la más joven de las grades clásicas, con ella no nos acordamos de Zurich, ni Leeds, ni Hamburgo… ni otras que pasaron por el frente en algún momento

Una década de historia que para muchos se equipara a un siglo, y excelentes tardes de ciclismo en la incipiente primavera toscana, la tierra de la que pareció emanar el ciclismo, su tradición y la bicicleta misma, si nos apuráis.

A la cita no fallarán Van Aert, Stybar, Van Avermaet, Alaphilippe, Kwiato, Van der Poel, Sagan. Benoot, Gilbert, Bettiol, Naessen, Fuglsang, García Cortina, Nibali y Pogacar, nosotros tampoco.

Imagen: FB de Strade Bianche

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Adiós a un julio sin aroma a Tour

Julio es verano. Es sol. Siempre será calor y Tour

Temperaturas que no bajan, en muchos lugares del país, de los 35 grados.

En el sur quizás más. Puede que ronden, o sobrepasen, los 40.

Seguramente en el norte, qué suerte, estén más fresquitos.

De todas maneras es tiempo de playa. Y de  montaña.

Mes de vacaciones para algunos. 

Muchos más que hace tiempo, cuando la gente se volvía loca por hacerlas en agosto.

DT-Swiss Junio-Agosto

 

Ahora la cosa está más repartida.

Julio es también salidas en bicicleta bajo el sonido inconfundible del canto de la chicharra.

Campos segados de trigo. 

Tiempo de ciclismo pero como dice mi amigo Ibán sin aroma a Tour de Francia.

Mes donde la bici es más reina que nunca, al menos hasta hace unos pocos años.

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Sin embargo, de un tiempo a esta parte, ya sea porque muchos, creo que equivocadamente, dan por finalizada su “temporada” redondeando una “buena actuación” en una gran marcha o bien porque con estas temperaturas es difícil encontrar un agujero durante el día para dar una vueltecita con la bici, la verdad es que se ven pocos ciclistas por la carretera. 

Y es que es para poner en duda el título de la famosa película del director Jaime ChávarriLas bicicletas son para el verano. 

Y es que con estas temperaturas, volver a casa, después de un “paseo” en bici, te puede suponer llegar en un estado lamentable, teniendo que soportar, además, las broncas de la familia o de los amigos. 

 -¡Estás loco, salir con estos calores! 

 ¿Y qué le explicas a gente que no entiende nada de este deporte? En fin.

Y del agua en los bidones… ¿qué me decís? A los cinco minutos de la salida ya la tienes bien caliente, acabada de salir directamente del microondas.

Habrá que salir con los dos bidones completamente congelados, aunque no duren mucho. 

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 A mí particularmente me gusta el calor, no soporto el frío, pero creo que estas temperaturas son demasiado. 

 -¿Estarás contento con este calor, eh? 

-Sí, sí, pero lo encuentro un poquito pasado para mi gusto –les contesto de coña, claro. 

 Esperemos que el mes de julio no se convierta en una larga travesía por el desierto y la actividad ciclista se haga notar, aunque ahora, mientras escribo estas líneas, estoy escuchando la previsión del tiempo y se aproxima la primera ola de calor estival: 

 Las altas temperaturas se registrarán a partir del fin de semana y también a lo largo de la próxima semana en gran parte de la Península. En muchos puntos de España las temperaturas superarán ya los 40 grados. 

  En fin… bicis y verano. 

Mussara Reus: 500 dorsales a la venta

mussara Reus JoanSeguidor

La Mussara Reus será el próximo 6 de septiembre

Seguimos pedaleando. Porque tú y yo sabemos lo que es la pasión por el ciclismo. Porque hay algo que nos une por encima de todo: el ciclismo sin condiciones. Por eso, el 6 de septiembre te esperamos en Mussara Reus.

La crisis sanitaria mundial paralizó el calendario deportivo de todos nosotros. Todo paró en seco y la incertidumbre se convirtió en el día a día. Ahora, después de muchas semanas de trabajo y de reuniones con las autoridades competentes, te comunicamos que Mussara Reus regresa en septiembre adaptada a las condiciones, medidas y recomendaciones de la nueva normalidad.

500 dorsales reembolsables

Será una edición especial, diseñada para que podamos disfrutar del deporte de forma responsable y en un entorno seguro. Con un número limitado de participantes, la organización lanza un cupo de 500 dorsales, que serán 100% reembolsables si la prueba no se disputara por causas de fuerza mayor o el participante no pudiera acudir al evento por motivos directamente relacionados con la Covid-19 (restricciones de la movilidad, contagio…).

Así será Mussara Reus 2020

Cupo limitado de participantes: 2.000.

Solo dos distancias: 135 km y 95 km.

Expo Bike, solo con servicios básicos, disponible el 5 y 6 de septiembre.

Recogida de dorsal el mismo día del evento.

Aforo limitado Fira Reus.

Gel hidroalcohólico en las zonas comunes.

Protocolo Covid-19 de aplicación antes, durante y después del evento.

Toma de temperatura en la recogida del dorsal y en el acceso a los cajones de salida.

Firma del document de rastreo.

Mascarilla obligatoria antes de salida y en la llegada.

Salidas escalonadas (200 ciclistas cada 10 minutos) y con distancias de seguridad.

Avituallamientos adaptados al protocolo Covid-19.

Zonas amplias y al aire libre.

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Evenepoel en la portada del Marca

Que Marca saque a Evenepoel explica la gesta de un chaval de veinte años

 

Ayer mismo manteníamos una conversación al albur del triunfo de Remco Evenpoel en el Picón Blanco.

Hablábamos de su juventud, de esa forma de ganar, de cómo a pesar de ser tan joven e impulsivo, sabe escuchar las órdenes del coche, de cómo colecciona triunfos en todo tipo de terrenos y escenarios, de rodador nato en la Vuelta a Bélgica del año pasado, al asalto de San Sebastián, pasando por llegadas en alto de Algarve, Burgos o San Juan, sin obviar la crono de ésta última o la del europeo, o la de mundial que sólo Dennis mejoró.

Estamos ante algo único, convenimos, y no, nos salen sarpullidos por verle ganar, todo lo contrario, lo degustamos como un buen vino…

… otra cosa es que pensemos que sus modos a veces le pierden.

Cosas de la edad.

DT-Swiss Junio-Agosto

 

Sea como fuere Evenepoel ha dado, toma ya, el salto a la portada del Marca, cosa que no es sencilla.

Hablamos de un corredor belga, en Burgos, que ni siquiera es el Tour, con veinte años y en la portada del diario, no olvidemos, más leído de España

Quizá ahora, aprendamos a comprender la dimensión de lo que está firmado el chaval, que está pisando un terreno que alguien nunca había pisado, podios y carreras top a esa edad, sin pasar por el mínimo proceso de aprendizaje, él que no lleva tanto en ciclismo y rodando en esos niveles.

Ya ayer comentamos lo importante que es para el ciclismo tener ciclistas que excedan el propio deporte, ciclistas que aparezcan en portadas como la del Marca, porque además de para ellos, que salgan es una publicidad excelente para un deporte algo escaso de cariño.

© Deceuninck – Quick-Step – ©David Ramos – Getty Images

Y pensamos en los ciclistas que sobrepasan los límites del ciclismo y hacen ruido más allá del mismo.

No hay tantos, ni ahora ni antes, quizá hace 20 ó 30 años, sí, porque el ciclismo tenia otra dimensión, pero referentes como se está erigiendo Evenepoel casi ninguno. 

«Necesitamos un Federer, un Nadal, alguien que se identifique con nuestro deporte nada más ser visto» me decían.

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Cosas, hechos y personas que pongan el ciclismo en prime time, en grandes noticiarios, porque es digno de ser reseñado.

Evenepoel lo ha logrado, como lo consiguió el año pasado pasado Mathieu Van der Poel ganando in extremis la Amstel. 

No es tan sencillo encontrar otros ejemplos, quizá el esperpento de Froome corriendo a pie Ventoux arriba, los lodazales que pararon la etapa reina del Tour del año pasado -con protagonismo muy limitado para Egan Bernal- o los caballitos de Peter Sagan o su salto por encima de Cancellara camino de Roubaix, o ésta misma carrera neutralizada por el paso de un TGV.

Ya veis que se cuentan con los dedos de la mano las situaciones en las que el ciclismo, por eso valorar lo que hizo Evenepoel es de justicia, incluso cuando consideramos que lo que hace es tan grande que no necesita de gesticulación, por mucho que le pida el cuerpo sobre actuar.

Al final, tirando de clásicos, la grandeza la marcan tus actos, no tus gestos y en este belga superdotado los actos empiezan a ser unos cuantos.

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#Profiles2020 Julian Alaphilippe puede morir de éxito

Julian Alaphilippe Strade Bianche JoanSeguidor

La acumulación de objetivos a partir de la Strade Bianche de Alaphilippe es de vértigo

 

Strade Bianche el primer de agosto, esta rareza explica lo que está siendo este 2020 ciclístico que tenía en Julian Alaphilippe uno de sus faros. 

Aún resuena la magnífica etapa que nos regaló el día inaugural de la París-Niza, a seis días del confinamiento, cuando se mascaba la tragedia.

El francés de fino rostro y perilla que pondrían en solfa los famosos mosqueteros tiene por delante dos meses y pico de  vértigo.

Lo suyo es el «grand slam» del verano. 

DT-Swiss Junio-Agosto

 

Defiende trono en no pocos reinos y empieza por la sede del campo de Siena, allí donde aterriza la carrera que abrirá el World Tour, este mismo sábado.

El Alaphilippe de la primavera de 2019 tiene que defender los muebles en agosto del año siguiente con no pocos retos: saber si puede volver a volar como entonces, concentrando objetivos en tan pocas semanas.

En la Strade inicia su primera defensa, con un equipazo a su alrededor que demuestra dos cosas: lo en serio que se toman la carrera y el valor que se le va a dar a cada momento que puedan ponerse un dorsal en la espalda.

Es lo que decíamos el otro día con Remco Evenepoel, en la previa de Burgos, todo lo que se pueda ganar, bienvenido será, por lo que pueda pasar y lo que se deba ofrecer al mecenas.

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Pero Strade es el inicio, el kilómetro cero de la locura que le viene a Julian Alaphilippe, que tiene que defender la corona en una San Remo que cambia las costas ligurienses por los viñedos del Piamonte -sólo se subirán Cipressa y Poggio respecto al recorrido del año pasado-.

Giro de lombardía, de otoño a agosto, seguramente se fije en su punto de mira y luego el Tour, la carrera en la que todo lo que haga multiplicará por mil lo que logre en monumentos y otras cosas.

Si alguien quiere que se celebre el Tour es Alaphilippe, el año pasado pisó otra dimensión, un frenesí de tal calibre que le dejó seco para el resto de campaña.

Una campaña que en 2020 también se fija en el Mundial, otra más, y ojo atención Flandes, donde mucho nos tememos que tiene grandes posibilidades, por mucho que se diga que hay que conocer la carrera.

Talentos como el francés, como Valverde en 2019, tiran de clase para suplir el desconocimiento del lugar.

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Ciclismo femenino: las cosas están donde estaban

Ciclismo femenino

En el reinado del ciclismo femenino nadie puede con Annemiek Van Vleuten

 

Las cosas han regresado exactamente en el mismo sitio donde se dejaron.

Esta es la primera conclusión obvia que se extrae de lo presenciado en el arranque del calendario femenino 2.0 en el año 2020.

Navarra y el País Vasco tuvieron el honor, esta pasada semana, de volver a encender la mecha del ciclismo no solo en la categoría de féminas, sino prácticamente a nivel internacional en cuanto a competiciones de categoría UCI.

Un nuevo comienzo un tanto inestable, por la confusión respecto a la obligatoriedad de presentar los correspondientes test PCR negativos a la organización por parte de todas las corredoras y staff de los equipos, que dejó la primera de las carreras navarras con una lista de participantes mermada.

Por fortuna, a partir del segundo día, ya con todos los tests en regla y la normativa clara, la participación fue completa y la atención pudo desviarse al plano puramente deportivo.

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Navarra, con sus dos pruebas de un día, y País Vasco, con la ya veterana Durango-Durango Emakumeen Saria, aparte de sortear las enormes dificultades de organizar sus carreras en un año como este, montaron un escenario digno del exquisito plantel de estrellas que acudieron a la cita: recorridos duros, variados y perfectos para deparar diversos desenlaces tácticos.

Decíamos que las cosas regresaron tal cual habían quedado allá por principios de marzo. Annemiek van Vleuten, portadora del arcoíris y ganadora hace cinco meses de Omloop Het Nieuwsblad, logró la hazaña de levantar los brazos en las tres carreras, haciendo honor a la prenda que la identifica como la mejor ciclista del mundo.

Van Vleuten, ya sobradamente conocida por su constante alusión a la épica de este deporte en su manera de afrontar las carreras, dejó sus cabalgadas en solitario marca de la casa día tras día, aunque en cada uno de ellos se encontró con una rival diferente que trató de desafiar su dominio a su manera.

Si Mavi García estuvo a punto de lograrlo con un sorprendente ataque entre puerto y puerto en la primera jornada navarra, Elisa Longo Borghini intentó el más difícil todavía arrancando sin mirar atrás a más de 60 kilómetros de meta en los muros y adoquines dignos de una gran clásica que presentaba el segundo de los recorridos.

Ambas tuvieron que conformarse al final con sendas segundas plazas, pero jugaron a ganar.

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En Durango, Anna van der Breggen, la gran rival generacional de Van Vleuten, retó a la campeona mundial en las rampas de Goiuria con una persecución agónica que las dejó en una invariable diferencia de 10 segundos durante toda la ascensión. Se vinieron a la mente las imágenes del pasado Giro, donde pudo finalmente neutralizar y doblegar a su compatriota en una lucha muy similar durante la última etapa de montaña.

Aquí, sin embargo, se quedaría con la miel en los labios.

Annemiek van Vleuten aún no ha perdido una sola carrera desde que viste el arcoíris; una estadística impresionante. Su dominio, lejos de ser aburrido, se engrandece por la actitud de sus rivales y la suya propia, siempre al ataque y sin eludir la responsabilidad que otorga su inevitable favoritismo.

Como muestra del altísimo nivel del pelotón, la Durango-Durango se completó a una media de 39,6 km/h, verdaderamente notable para una jornada de media montaña en la que el viento no fue un factor diferencial.

En el reencuentro con el ciclismo profesional, podríamos decir que la actitud estuvo a la altura de la aptitud.

Por Saúl Miguel

Imagen: @ehitzulia

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Es fácil caer en la euforia con Evenepoel

Remco Evenepoel JoanSeguidor

Cada vez que Evenepoel actúa, la pasión se dispara

 

Evenepoel, Remco, desde que irrumpió en el ciclismo de dominio público nada es igual.

Domina todos los terrenos, con veinte años parece que aprendió a ir en bicicleta antes que caminar.

Lo tiene todo, en contrarreloj es campeón europeo y subcampeón del mundo, empieza a acumular victorias en llegadas en alto, ésta del Picó blanco en Burgos es un antes y un después, porque a diferencia de San Juan y Algarve, aquí los rivales son de entidad en estos lares y además vienen con la temporada entrando en la parte importante.

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Además el chaval demuestra otra cosa muy importante, a pesar de ese carácter que a veces le pierde, sabe escuchar y hacer caso.

Lo explicó en la cima de la primera llegada en alto de burgos, le mantuvieron tranquilo desde el coche, el equipo le asistió y cuando vio la oportunidad, «los demás van tocados» le comunicaron, entró a ganar.

Dejó a hacer al Mitchelton, miró la rueda de Chaves, de Bennet, vio cómo se quedaban los Movstar, como Landa sufría, como Carapaz iba a menos.

Vio todo eso e impuso su ritmo a dos de meta, más o menos, cuando la subida se convirtió en un páramo de viento, con las rampas más duras, nadie pudo seguirle.

No fue un cambio de ritmo al uso, ni un ataque, sólo un tren imposible de seguir: Chaves y Bennet claudicaron.

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Veinte años y así están las cosas, este crío viene para aposentar sus nalgas en el trono más dorado del ciclismo mundial ¿por cuánto tiempo?

Seguimos escuchando comparaciones irrisorias con Eddy Merckx, pero hombre por favor que tiene veinte primaveras y mucho mundo que mamar.

Es un talento, sin duda, un talento increíble, posiblemente uno de esos que surge cada mucho tiempo, es más que posible, pero «wait and see» por favor, el chaval es un diamante de aristas sin pulir, seguro que le están llevando perfecto, pero de ahí a las cosas que leemos, se nos va de las manos.

Más cuando a veces le traiciona una soberbia que viene de serie y alimentada por la hinchada

Hace unas semanas escribimos… 

Remco Evenpoel es el prodigio que estamos viendo, pero la historia está llena de fenómenos que fueron tan efímeros como gloriosos, convendría tomara nota, y que la humildad que se le supone a cada gran deportista nunca le abandone.

Es un párrafo que habla de valores que entendemos intrínsecos al ciclismo, con muchos ya comulga Remco, como el trabajo, el sacrificio y el talento, pero otros como la humildad no figura en el repertorio.
Sé que un campeón así despierta instintos en la gente, él debe estar apreciándolo más que nadie, pero seguimos igual, creemos que se equivoca.
En martes lo intentó valientemente y salió mal, perfecto, en Picón Blanco ha dado una exhibición de fortaleza física y estrategia, perefcto, pero lo de retirarse la caspa del hombro no es necesario.
La madurez que evidencia su físico privilegiado hay que desplegarla en carrera, con hechos, no con gestos.
Si Remco lo tiene claro será el campeón que necesita este deporte.
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Mejora tus tiempos en triatlón con las prendas de Castelli

La colección de Triatlón Castelli se enfoca en conseguir el máximo rendimiento

Temporada tras temporada, la colección de Castelli para triatlón cuenta con prendas diseñadas especialmente para obtener el máximo rendimiento en competición, de salida a meta, sin importar la disciplina. Una amplia gama de tritrajes y accesorios -tanto para hombre como para mujer- fabricados con materiales y tecnologías avanzados que permiten una excelente libertad de movimientos y transpirabilidad para ofrecer el mayor confort durante la carrera pero siempre enfocados a obtener la mejor aerodinámica y rendimiento en cualquier disciplina.

En la actual colección de verano 2020, la prenda clave es el PR SPEED SUIT. Este mono es el resultado de un proceso de investigación en aerodinámica, en el que se consiguió el mono para contrarreloj utilizado por el Team Sky -actual Team INEOS-, con el que cuatro ciclistas se clasificaron entre los ocho primeros en la contrarreloj inicial del Tour de France 2017. Se trata del mono más rápido utilizado por los profesionales, tanto que no está aprobado por la UCI para su uso en ciclismo, pero es perfectamente legal para competiciones de Triatlón de larga distancia donde sus características aerodinámicas resultan clave no solo para mejorar la velocidad si no en la mejora de la eficiencia.

Con este mono puedes ganar realmente mucho tiempo en la fase de ciclismo, garantizando refrigeración y comodidad en la carrera, pero, además, ha sido diseñado con el objetivo de ponerlo debajo de un bañador de competición o de un traje de neopreno. Su diseño aerodinámico se ha optimizado para altas velocidades medias, para llegar entre los primeros en las propias categorías o entre los profesionales, o para cualquier atleta que busque establecer un nuevo récord personal.

El tejido principal utilizado es increíblemente ligero. La longitud de las mangas –con bandas de silicona para reducir la resistencia del aire– y de las piernas es más larga para conseguir mayor aerodinámica, mientras que los tejidos ligeros son excelentes para las altas temperaturas, ya que son lo suficientemente finos para que pesen poco. Contienen el 8 % de Lycra® que retiene un poco de humedad cerca de la piel para acelerar el proceso de refrigeración. Es una prenda altamente elástica para garantizar un ajuste ceñido como si fuera una segunda piel cuando estás pedaleando, pero no comprimen durante la natación o la carrera a pie. Además, incluye la badana KISS Tri que ofrece un acolchado cómodo mientras estás pedaleando, pero es lo suficientemente fina para que no la notes mientras estás corriendo.

No es de extrañar que, profesionales como Rubén Ruzafa -campeón del mundo XTERRA en diversas ocasiones-, confíen en la aerodinámica y tecnología punta de la gama de triatlón de Castelli para competir a nivel mundial.

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