Oreka O5, el rodillo direct drive más realista del mercado

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Realismo, libertad y fácil traslado marcan el nuevo rodillo Oreka O5

En un año en el que los rodillos han ganado peso y cuota en nuestra vida, Oreka nos presenta el O5, un rodillo de entrenamiento que se vende ideal para los amantes de la competición, pero también de los gran fondo, ciclocross y pista.

La firma vasca ha conseguido reunir en un mismo rodillo muchas de las prestaciones que usuario le pide, prestaciones que se buscan en el rodillo para que no dé la sensación que se  está haciendo rodillo, una cuadratura del círculo que el nuevo Oreka O5.

Algunas virtudes del nuevo Oreka O5

Realismo, ellos hablan de ergodinámico en su catálogo, pero su apuesta por el realismo es total, un efecto logrado por el balanceo personalizado de la bicicleta que simula las sensaciones mismas de la carretera.

Ello confiere libertad, sí, pero también esquivar los males más comunes del rodillo, los dolores y sobrecargas.

El nuevo Oreka O5 no necesita ser calibrado. 

Por otro lado sus ejercicios de simulación permiten entrenamientos a velocidad fija o potencia fija, a gusto del ciclista.

Aspecto relevante, te permite hacer rodillo donde te plazca merced a su motor de imanes que garantizan además la conectividad con las APP´s.

Cada unidad se va a los treinta kilogramos, para ello, la marca ha ideado un sistema de transporte que evita cargar a plomo con el rodillo.

Reservas a partir de lunes para poder recoger en punto de venta asociados a Oreka en la Península Ibérica.

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Tres apuntes para ayudaros a decidir… 

1- Patente

El Oreka O5 es un producto patentado por Oreka Training.

2- Realismo y balanceo

El control del balanceo se realiza por medio de dos músculos neumáticos que están intercomunicados por un depósito de aire central. En éste depósito, con la misma bomba de hinchar las ruedas se mete el aire para ajustar al gusto del ciclista el balanceo del trainer.

3- Manejo

Para un fácil transporte, el Oreka O5 dispone de un sistema de ruedas desmontable que permite su fácil manejo, y una vez colocada en el sitio, dispone de un espacio dentro de la carcasa central del rodillo para ubicar las ruedas.
El sistema de ‘trolley’ es idóneo para su transporte en el que las patas se recogen y se convierten la asas para su fácil transporte.
Finalmente mencionar que las patas se pueden desmontar fácilmente para ser guardado con un espacio reducido.

Rakoo es la nueva marca de Cruzber para el usuario final

CRUZBER lanza en España su nueva marca de soluciones de transporte RAKOO

RAKOO es una marca fresca y joven de CRUZBER para venta directa al consumidor final a través de su propia web .

RAKOO se presenta como una segunda marca de CRUZBER en referencia a soluciones de transporte, que identifica líneas de productos de gama de entrada para ofrecer en determinados mercados una opción económica, limitando y cerrando la puerta de entrada a posibles competidores.

Las líneas de productos RAKOO constan de productos desarrollados expresamente para la nueva marca, productos de líneas/gamas que han llegado a la fase final de su ciclo de vida en la marca principal de la compañía y/o un mix de ambos, es decir, productos que tomando como base líneas/gamas de la marca principal, en las circunstancias anteriores, se les han realizado determinadas modificaciones para volver a iniciar su ciclo de vida con la nueva marca.

En una primera fase inicial del lanzamiento de la marca RAKOO, esta previsto su lanzamiento en España y la venta de sus productos será, principalmente, online a través de la propia web de la empresa – www.rakoo.eu. De esta forma, la compañía reduce la cadena de distribución para poder ofertar un precio más atractivo y, además, se acerca al consumidor final. En las siguientes fases de lanzamiento, la marca se introducirá en otros mercados con foco principal en Europa.

En esta primera fase inicial de lanzamiento, RAKOO lanza sus gamas de productos para turismo que comprenden barras de techo, portabicicletas de techo y cofres de techo. En las siguientes fases de lanzamiento previstas, se añadirán al portfolio de la marca soluciones de transporte para vehículos comerciales que incluirán barras de techo y portaequipajes.

“RAKOO pretende transmitir al mercado modernidad, confianza, cercanía, frescura y juventud, dirigiéndose a un público objetivo que busca cubrir sus necesidades de transporte en el vehículo a un precio contenido. Es un proyecto en el que se han invertido muchas horas y estamos convencidos de su necesidad y éxito en el futuro” Juan Ortiz – marketing manager CRUZBER.

Ride Care es la nueva crema de Kalas para la badana

Kalas crema badana JoanSeguidor

La crema para badana de Kalas se recomienda con calor agobiante

El catálogo de Kalas cuenta con otro producto novedoso: La crema protectora «Ride Care» para reducir la irritación de la piel causada por el roce entre el cuerpo y la badana.

El objetivo de desarrollar las mejores prendas para la competición y con la idea siempre de garantizar la comodidad de los ciclistas de larga distancia, Kalas ha desarrollado una crema natural para triatletas y ciclistas.

El roce continuo del sillín sobre la badana puede crear heridas, llagas o irritaciones en nuestra piel.

A pesar de usar buenas badanas, en el caso de Kalas badanas de la prestigiosa marca Elastic Interface, las rozaduras en días de calor y rodando muchos kilómetros pueden ser inevitables.

La crema de badana de Kalas es un remedio rápido y eficaz

Un producto diseñado específicamente para proteger la piel. En el caso de la Ride Care de Kalas se compone de ingredientes naturales y provitaminas que hidratan la piel y que hacen más cómodas nuestras competiciones o entrenamientos. En definitiva, los aceites esenciales tienen un componente curativo que ayuda a regenerar e hidratar las células de la piel.

¿Por qué Kalas ha diseñado esta crema para la badana?

La abrasión de badanas por cremas de otras marcas llevo a la marca a desarrollar este producto. Fácil de usar, aplicándola directamente sobre zonas sensibles antes de cada salida.

Además, ayuda a mejorará la frescura de la badana, elasticidad y suavidad.

En la propia tienda de Kalas Sportswear podrás encontrar esta web o en Nutrepro.com

No salen todos en la foto del bidón entre Bartali y Coppi

Tour de Francia - Bartali y Coppi JoanSeguidor

En la foto de Bartali, Coppi y el bidón resulta que tiene truco

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Se trata de una estampa inolvidable, impresa en la memoria de cualquier aficionado ciclista al margen de su edad. Fausto Coppi y Gino Bartali en las rampas del Galibier, tostados bajo un sol de justicia.

Una vida entera les separa.

Una rivalidad de tintes mitológicos, preñada de lecturas socio-culturales, metafísicas y literatas

Nada les une.

Nada excepto un bidón de agua.

Sus manos se entrelazan fugazmente durante el Tour de Francia de 1952, ya en el ocaso de Bartali, en el último año de verdadera gloria de Coppi, cuando la ronda francesa se corría por nacionalidades y Bartali, envejecido y ufano, afrontó con pesar su rol de gregario para Coppi, quien una vez fue su teórico ayudante.

Tan poderosa imagen fue publicada por primera vez en el número 28 de la revista Calcio e Ciclismo Illustrato.

La imagen mostraba a ambos ciclistas en solitario.

La sombra incierta de un rival a rueda de Bartali es irrelevante.

La fotografía representa la disputa entrena entre las dos Italias, la agraria y urbana, la septentrional y meridional, la racional y religiosa

Desde un primer momento, se convirtió en objeto de disputa…

¿Quién entregaba el bidón a quién?

¿Qué Italia acudía al rescate de la otra?

¿Qué clave sostenía aquella bóveda caótica e incomprensible de nación?

Bartali negó en todo momento recibir nada de Coppi.

«Se lo di yo», explicaría, el ego de los dos impedía asumir cualquier vulnerabilidad.

Creció el mito y la cuestión aún hoy irresuelta en torno al bidón.

Y nos olvidamos de todos los demás. Resulta que la fotografía original incluía a otro ciclista, menos agraciado y recordado que el dúo italiano: Stan Ockers, un belga competente que terminaría aquel Tour segundo.

Estaba allí. Junto a Coppi y Bartali. Al lado.

 

Pero fue borrado de la imagen.

Lo sabemos hoy gracias a que un apasionado italiano, Carlo Delfino, la ha encontrado en el inmenso archivo de Marino Vigna, leyenda de la pista y ex-olímpico.

El negativo original mostraba a Ockers y a la sombras de otros ciclistas.

Bartali siempre explicó que había más rivales junto a ellos, probablemente Bernardo Ruiz, Antonio Gelabert y Raphaël Géminiani.

Todos nos habíamos olvidado de ellos.

Como cuenta Il Corriere, la «soledad» de Coppi y Bartali se había convertido en una leyenda indisociable de su rivalidad, del relato que Italia construyó en torno a aquella imagen.

Ockers representaba un incordio.

Y se moldeó la realidad para apuntalar una leyenda que pervivirá por siempre.

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Aquella fotografía no muestra nada de lo que siempre imaginamos, pero sí es un imborrable testimonio del carácter totémico del ciclismo.

Un deporte empeñado en construir leyendas, en inventar su propia tradición, en trascender mediante la lírica a los hechos sobre la carretera, tan mundanos.

Y por todo ello tan emocionante.

Por Andrés P. Mohorte@CdelVentoux 

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Londres 2012: los ingleses y sus cetonas

Cetonas Londres 2012 JoanSeguidor

Trasciende el uso de cetonas de los ejemplares ingleses en Londres 2012

Los ingleses echaron el resto en Londres 2012, en todos los sentidos además, rayando lo ético, las cetonas emergen como la clave.

Dicen que unos Juegos Olímpicos en una ciudad anglosajona es otra cosa, quienes me han hablado de Londres 2012 y Río de Janeiro hablan de dos competiciones distintas, siendo la misma en esencia.

Distintas en la ciudad, la cultura de los países, la importancia que se le da una medalla de oro, a las carreras «sagradas», sea cuál sea el deporte.

En Londres 2012 los Juegos Olímpicos tocaron un techo que la cita brasileña, por ejemplo, ni soñó rozar

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Tenemos bonitos recuerdos de Londres 2012, sobretodo porque fue la rúbrica del idilio de las islas con el ciclismo, una luna de miel que tocó el cielo dos años después, cuando el Tour salió de Yorkshire, esa región cuya vuelta está en entredicho con toda esta crisis que nos ha caído encima.

De entre lo mucho que se vendió en la cita, la limpieza y la ética fueron emblema de las dos semanas: «Inspire new generation».

El deporte limpio por bandera, venían a decir.

 

El deporte limpio por bandera y Alexander Vinokourov se colgó el oro en una prueba en ruta repleta de gente.

Un golpe de teatro ahí, The Mall, entre Buckingham Palace y Trafalgar Square, que dejó muda la gente y Rigoberto Uran descuidando su espalda.

Aquello sentó como una patada en el estómago del país de su Majestad, que repetían aquello de ganar sin trampas, limpio, con ética y esas cosas de forma tan cansina, que causaban cansancio.

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Sin embargo ahora el Mail on Sunday se despacha con un reportaje sobre el uso de cetonas por parte del Team GB durante la cita.

Un uso que venía precedido por tests de la sustancia entre sus deportistas, dinero del contribuyente puesto al servicio del medallero, un saludo a Barcelona 92, un medallero en el que el ciclismo contribuyó una burrada, diez de doce oros posibles en la pista, más la crono de Wiggins.

Todo previa firma admitiendo que, si pitaban, el Team GB no tenía nada que ver.

Así lo cuentan ellos, me apostaría cualquier cosa que esto aquí, en este lado de los Pirineos, nunca se admitiría.

Esa es la realidad, una vez más quién esté libre…

Las cetonas no están prohibidas, el Jumbo Visma las usó en el pasado Tour, pero su consumo es forzar el escenario al punto de no saber dónde está línea de lo no ético.

Y claro, como le ha pasado muchas veces a Froome, sobretodo cuando se le declaró el resultado adverso en la Vuelta de hace tres años, poner el listón alto en cuestiones de ética te pone en el disparadero cuando surge un resquicio de dura sobre lo tuyo.

Quiero pensar que la excelencia de la pista británica no lo basó todo, casi todo, en esto.

Por cierto, todo surge por la investigación sobre un técnico del Team Sky…

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Los Schleck no necesitaban a Sastre para quedar retratados

Capital de ciclismo JoanSeguidor

De los hermanos Schleck, si uno se salvaba era Andy

No sé si Carlos Sastre esperaba que su Tour de Francia fuera a ser tan recurrente en estos tiempos que corren.

Mientras el ciclismo se lame las heridas de todas las cancelaciones que el coronavirus le ha propiciado, el Tour de 2008 vuelve cíclicamente a la palestra sin que su ganador hay dicho esta boca es mía.

Hace unos días el documental de Lance Armstrong ya puso el dedo en la victoria de Sastre hace doce años, tono soez, despectivo y macarra para decir que si Sastre ganaba el Tour, cualquiera sería capaz.

 

Esta semana nos despachamos unas declaraciones de Kurt Asle Arvesen, el corredor que evitó que Oscar Freire fuera medalla de oro en el mundial sub 23 de San Sebastián, que muchos años después formó parte de ese equipazo, que era el CSC de Bjarne Riis, desde el que Carlos Sastre se llevaría su Tour de Francia.

Arvesen, que en ese Tour ganó una etapa escapado la primera semana, dice que la victoria de Sastre fue una humillación para los Schleck y que nadie en el equipo sabía de las intenciones del abulense el día que asaltó el liderato en Alpe d´ Huez.

Sobre lo primero hablaremos un poco más abajo, sobre lo otro, describiendo el ambiente del equipo como lo describe, estaba claro que si Sastre quería hacer algo ya podía prescindir del equipo y su consenso.

El ataque de Carlos Sastre en la base de Alpe d´ Huez sería inesperado por los compañeros de equipo, pero se hizo con luz y taquígrafos, los dos hermanos luxemburgueses los vieron, como el propio Dennis Menchov, que trató sin éxito seguirlo, y ojo que no hacía ni un año que el ruso le había propinado una contundente derrota al abulense en la Vuelta.

Lo vieron los Schleck, y también Cadel Evans, nadie pudo seguirle, y luego cuando abrió hueco, voló.

 

No cabía ser un genio para ver aquello incomodaba a muchos, especialmente a los hermanos, Andy no paraba de mirar a un lado y otro, Frank, tampoco estaba a gusto, pero Evans les enfriaba cualquier tentativa de ir a por Sastre.

Carlos Sastre tenía una cosa, es que hablaba en la carretera, un par de años antes las dudas de Riis en la monstruosa cabalgada de Landis, le había privado, quién sabe, de ganar el Tour, esta vez no quería prisioneros.

Bien que hizo.

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Pero al margen del glamour de Sastre, de su imagen más allá de los Pirineos, donde parece cundir la necesidad de ningunear su éxito, los hermanos Schleck, pobres, fue la historia de dos talentos que dejaron mucho por hacer respecto a lo que podíamos proyectar desde que supimos de ello.

Muy limitado en la contrarreloj, Frank Schleck fue uno de los ciclistas más sobrevalorados de su generación, tenía clase, tenía calidad, pero verle ganando el Tour era una quimera que el tiempo demostró.

Sus palmarés, con una Amstel, etapas en el Tour, entre ellas Alpe d´ Huez, incluso una en la Vuelta, es bueno, pero cabe decir que Carlos Sastre estaba en otro nivel.

Subió al podio del Tour lastrando las opciones de su propio hermano, porque Cadel Evans no era superior a Andy en aquella edición.

Su padre, profesional en el Bic de Ocaña, dio por buena la foto de un segundo y tercero, antes que uno de ellos de amarillo en París.

Otra cosa es Andy, un ciclista afilado y eficaz en la montaña, que hacía daño con ese estilo bailarín sobre la flaca, acompasado y elegante.

Ganó poco, muy poco, entre otras cosas aquella Lieja con ataque de largo radio, hay que ser muy bueno para hacerlo posible, sólo cabe mirar cuántos llegaron solos a Ans, cuando este muro fue la llegada.

¿Qué decir del Galibier 2011? una de las mejores etapas de la década

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En el Tour lo centró todo, al punto de rechazar gran parte de la campaña, sacrificando un palmarés que podría haber sido mucho más amplio.

Parecía que su duelo con Alberto Contador iba a durar un lustro, pero se resumió a un par de Tours, el primero para el madrileño, el segundo para el luxemburgués.

Es curioso, si Andy no hace gran apología del Tour que ganó por la sanción de Contador, éste muchas veces lo cuenta como suyo.

Sea como fuere, pocos hermanos tuvieron tanto poder en el pelotón, sin embargo, pensar en mayores y decir que si Sastre les privó de algo resulta alejando de la realidad.

Cabe ver un par de carreras para situarlos, al margen de aquel Tour de 2011, en el que corrieron de forma penosa, la Lieja de aquel mismo año, cuando Philippe Gilbert se bastó para escaparse con ambos y ganarles un monumento.

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La bola de nieve que viene tras Chris Froome

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El salto de Froome provoca temblores en Ineos y abre horizontes en Israel

El paisaje que deja a su paso un cuatro veces ganador del Tour de Francia no es cualquier cosa, cada paso que ejecuta Chris Froome tiene replicas en círculo, como ese pedrusco que cae en medio del lago para agitar el espejo que es el agua en calma.

Lo cierto es que si miramos atrás, no mucho, Chris Froome casi no se ha puesto la camiseta del Ineos, en aquel Tour de Yorkshire en el que debutó la marca y los días que pasaron de Dauphiné hasta su caída entrenando.

Eso en 2019, el año actual se resume al UAE Tour que fue suspendido por el coronavirus.

 

Sumando los días de Froome con los colores del Ineos casi nos valen los dedos de sendas manos: premonitorio

Veremos si al final la campaña ciclista se desarrolla como reprogramó en su día, veremos si Froome vuelve a vestir los colores del Team Ineos.

Pero mientras las especulaciones van en dos direcciones.

¿Respaldará el equipo a un ciclista que dejará el grupo en unos meses?

La pregunta, sólo formularla, parece estúpida, pero alimenta todo tipo de teorías.

Leemos, a Geraint decir que, hasta bien entrado en el Tour que acabaría ganando, no se vio del todo con las riendas del equipo, y eso que su hoja de servicio estaba siendo perfecta.

Recuerdo, hace dos años, que incluso tras ganar las dos etapas de los Alpes, habían quien dudaba de la solidez de G al frente del Team Sky.

La sombra de Froome es muy alargada.

 

Tanto para fuera, como para dentro, y está claro que Froome quiere el favor de los Ineos, frente a Bernal y Geraint, debería estar perfecto en el Tour, un escenario impredecible en un ciclista que hace casi dos años que no vemos a tope y con la caída horrible por el medio.

Sabiendo que el Team Ineos quiere el triunfo, pensar que no lo dejen todo por Froome, si éste es el mejor, es una locura.

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Otra cosa es Chris Froome es en el Israel Start-Up Nation, un equipo que hace unos meses era un continental apañado, que se hizo con la licencia del Katusha para dar el salto y que hoy está lejos de ser el bloque pétreo que ha sido el mejor Sky con su líder.

Por eso es interesante la lista de futuribles que desgranan aquí.

¿Volvería Richie Porte con Froome?

¿Aceptaría Bob Jungels tirar por Froome?

Incluso hablan de los hermanos Izagirre, curioso porque Ion dejó Movistar para volar por sí mismo, y de Kelderman, el gregario de lujo que poco hizo o pudo hacer por Dumoulin…

El paso de Froome al equipo de Israel es comprobar que ese ciclismo de un patrón enamorado y acaudalado era todo lo necesario para sacar adelante algo grande.

Cuando leemos las hechuras de Adams, el mandamás del Israel, nos acordamos de Tinkov, sin decir necesariamente que son iguales.

Tanto tiempo después, hay cosas que no cambian.

Froome es un negocio, con 35 años pone al equipo en otro nivel, da la medida de lo en serio que va y lo atractivo que países como UAE, Bahrain, Kazajistán e Israel ven este deporte.

Si Adams ya logró llevar el Giro a Jerusalén…

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Team Ineos: au revoir Chris Froome

Chris Froome UAE Tour Featured

La salida de Froome de Ineos era una solución inevitable

En tiempos en los que incertidumbre nos está matando, el Team Ineos ha querido reducir la suya propia con Chris Froome con un comunicado que destaca por lo concreto y escueto.

Y sobretodo por la prisa que se han dado.

Pero no hace falta más para decir que Chris Froome deja el Team Ineos a finales de año, que ha sido un placer y que no podía garantizarle un liderazgo único.

 

No es más que la constatación escrita de eso que llamamos paso del tiempo, el relevo que siempre llega y acaba tomando el mando.

El otro día repetían en Eurosport la etapa de Alpe d´ Huez, de hace dos años, trayendo a la pantalla la increíble ascensión de Egan Bernal, primer año ahí, meses de profesionalismo, tirando de Nibali, Landa, Bardet, Roglic y sus dos líderes Geraint y Froome para cazar al escapado Kruijswijk.

Desde el minuto uno Egan Bernal se vio que no era un más, que un sub23 de primer o segundo año estuviera ahí, era un motivo, otro más para pensar que a ese afilado colombiano no se le podía tener mucho en menesteres para terceros.

 

Los argumentos del Team Ineos en esa nota no citan a Bernal, pero su nombre sobrevuela, como el hecho que haya un tercero en discordia, Geraint, mucho más acostumbrado a estar fuera de los focos, en la sombra, y por tanto compartir galones, cuando haya podido teneros.

«Dados sus logros, Chris quiere estar sólo en el liderazgo de un equipo, y eso no se lo podemos dar ahora mismo. Hay otros miembros del equipo que se lo merecen y trabajan para ser líderes»

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A las palabras sobre la capitanía del equipo, Brailsford también mete el dedo en otro tema, el anuncio y la premura del mismo.

Sin tan siquiera haber llegado a agosto, Froome ya está confirmado fuera del Ineos y presto para el Israel Start Up, y todo para reducir la incertidumbre, dentro y fuera del equipo.

Nos podemos imaginar lo que es cuadrar una serpiente de tres cabezas y lo que habrán sido estos meses de parón en los que Froome, Ineos y todo lo que les rodeaba ha llenado tantos espacios.

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Froome ha sido alfa y omega en este equipo, empezó con él el cuento y ahora se va dejando puntos suspensivos

Deja un legado enorme, uno de los más grandes de la historia con mayúsculas del ciclismo, en un contexto imposible a veces, con sospechas e incluso un resultado adverso del que se libró, no sé si co0n razón o no, por el poder económico de la estructura.

Pero ya sabéis que los anglosajones van por faena, y si ahora un colombiano les da más garantías se lo juegan al mismo.

¿Qué será de Froome fuera del Ineos?

Estamos ávidos por verlo, ahora bien, que no cunda el pánico, el Israel Start Up de ahora dudo que sea el de 2021, ese año que quizá todo vuelva a ser algo más normal.