#Top2020 Filippo Ganna puede torcer las cosas

Filippo Ganna Giro

Filippo Ganna ha recuperado el gusto por las contrarrelojes

Hablar de Filippo Ganna es hacerlo de una debilidad.

Si una cosa ha tenido siempre este mal anillado cuaderno es que la subjetividad es la grapa que sujeta las hojas en blanco.

En el ocho de 2020 que empezamos el otro día con Arnaud Démare, no hemos vacilado en poner el italiano cuya clase y calidad han venido para cambiar las cosas, recuperar cierta esencia de ciclismo, del de antes, del de siempre, de aquel que no caduca por que, lo veas cuando lo veas, te va a gustar seguro.

Filipp Ganna, italiano, y Arnaud Démare, francés, el cogollo de la Europa ciclista, la resistencia de las naciones de siempre en un deporte más mundializado que nunca.

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Sería injusto ceñirnos por eso sólo al 2020.

La temporada mágica de Filippo Ganna arranca hace un año, más o menos por estas fechas. 

A esa planta indecente sobre la bicicleta le colgó un hito, el récord del mundo de persecución, cuatro kilómetros, dieciséis vueltas al velódromo a full, coqueteando con la barrera de los cuatro minutos, eso es ir a 60 de media a salida parada, una brutalidad.

Filippo Ganna no sólo arrastraba con fortuna esa paella, si no que la lanzaba a la eternidad con un registro clavado en cuatro minutos y dos segundos, un registro de otro tiempo, posiblemente futuro que pone en órbita a la selección italiana de pista de cada a Tokio, y no queráis saber lo carísimas que están las medallas en la cuartera de persecución, esa prueba en la que salen a flote los trabajos de país en un velódromo.

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Llevar ese poder a la ruta era el reto, un desafío que la realidad ha premiado con una generosidad inversamente proporcional al poco tiempo que tenía para brillar.

Se alzó con el campeonato italiano y rompió todos los registros en la famosa crono final de Tirreno, una prueba del algodón que le puso muy por encima de los tiempos que marcaron cocos del tipo Rohan Dennis y Fabian Cancellara.

Fue campeón del mundo parando el tren embalado que era Wout Van Aert, lo fue sobre la distancia programada ese día, la misma para todos, poner en duda si hubiera ganado de ser más larga es no saber cómo trabaja esta gente que anota una cifra en la pizarra y la entrena hasta morirse sobre la bicicleta.

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Y luego vino el Giro, «che spettacolo», cuatro etapas, obviamente las tres cronos y una exhibición de nadar y guardar la ropa en el sur, lejos de su querido Piemonte.

Tao ganó el Giro y figurará en el trofeo sin final, Ganna ganó los corazones de la gente con buen gusto, que aprecia el esfuerzo individual y la calidad sobre la máquina, que reparte placer sólo con verle y felicidad por ver que algo casi perfecto tiene recorrido.

Por que cuando aparece un monstruo como Ganna, y se rodea de rivales como Van Aert, Evenepoel, Dennis, Roglic o Dumoulin, está claro que hay que volver a las esencias, a la crono, el esfuerzo individual, uno a uno, sin distorsiones, sin necesidad de las kilometradas de antaño, pero sí dando sorbos sobre una modalidad que nuca debió desaparecer del mapa.

Ganna ha contribuido a torcer esa percepción, ahora le viene lo más grande, Tokio…

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Lance Armstrong: hacer trampas a lo grande es rentable

Lance Armstrong tiene mucho de cabeza de turco, pero él ha sido el primer beneficiado

Dice Johan Bruyneel que el presidente de la UCI y el director general del Tour son el gran obstáculo para que Lance Armstrong sea bienvenido al ciclismo.

Lo dice en una entrevista en la que muchas de las cosas que podíamos imaginar, como el que tiene amigos que le admiten afecto en privado pero no en público, salen a flote para retratar la foto de salón de esta «gran familia» que es el ciclismo.

Lo cierto es que el carrusel de Lance Armstrong en el ciclismo entra y sale a conveniencia, con una calculada periodicidad que cuesta creer que sea fruto del azar.

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Perico habló de Armstrong el otro día para admitir que el americano hizo cosas buenas en el ciclismo, y no lo pongo en duda.

Situó este deporte en unas cuotas de seguimiento nunca vistas, pero a qué precio, de hecho los dos americanos que pusieron el ciclismo en el candelero, Lemond y Armstrong, lo hicieron a lo grande, con gruesos titulares, pero si uno fue listo y supo gestionar siempre la situación, el segundo se pasó tres pueblos.

El precio que el ciclismo paga por Lance Armstrong es obvio, un estigma ganado a pulso que el americano se encargó de apuntillar con tanto acierto como torpeza, pues consiguió, yo creo, el efecto contrario a lo deseado.

Lance Armstrong, mal que les pese a algunos, es ciclismo, lo vimos desde el principio, desde sus debuts en San Sebastián, al mundial que le rebaña a Indurain, al famoso doblaje que le hace éste en Bergerac, a la historia del cáncer y los siete Tours.

Todo lo vimos, y es cierto que no todo ha sido malo.

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Lance Armstrong hizo mucho por muchas personas, sólo con su imagen, el problema es lo que había detrás

Coincido con Johan Bruyneel cuando se abruma por ser acusado de dirigir «el sistema de dopaje» más sofisticado de la historia, pudiera serlo, pero nunca podríamos decir que fue el más grande o notorio, cuando la historia está trufada de leyendas negras firmadas por países del Este, en los años de plomo de la guerra fría, en la que el dopaje era una partida en las cuentas del estado.

Pero ello no quita que jugar a ser dioses acabe pasando factura, Lance Armstrong se creyó Dios pero sus alas eran de cera y en el camino dejó demasiados enemigos.

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Aunque también amigos y gente proclive a echar mano de manido argumento de que «con o sin dopaje habría sido el mejor».

Decir eso es tramposo, casi tanto como la monumental triquiñuela que mantuvieron durante tantos años.

A todos nos puede parecer que el carácter obsesivo del americano le daba un plus por delante de los rivales, que estos, en una amplia mayoría fueron también cazados, pero pensar que los ganaría en circunstancias normales, corriendo a pelo, es algo que nadie puede afirmar, ni siquiera con todos los datos en la mano.

Lance Armstrong comía en otra mesa, muy diferente a la de sus rivales, tejió complicidades, amedrentó a quien se le pusiera delante y creyó que aquello era el «new normal» del ciclismo, pero por suerte el sistema tiene a veces forma de salir adelante ante personajes que amenazan con fagocitarlo.

Lo más triste de todo es que, a estas alturas de la película, seguimos pensando que, hacer trampas a lo grande es mucho más rentable que cualquier otra vía, mas honesta, más limpia, y que si bien creemos que Armstrong tiene mucho de cabeza de turco, él ha salido, sale y saldrá jugosamente beneficiado de este culebrón.

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Miguel Ángel López en Movistar: Nos vamos a divertir

Miguel Angel Lopez JoanSeguidor

El fichaje de Miguel Ángel López por Movistar demuestra cuán pequeño es este circo

Ha querido el azar que en la etapa más problemática de la tercera semana de la Vuelta coincida con la noticia del fichaje de Miguel Ángel López por Movistar Team.

Y hablo del azar con la mente puesta hace más de un año, cuando los azules la montaron en la salida de un pueblo camino de Toledo, también en la tercera semana de competición, y cortaron buena parte de los favoritos.

De aquella historia surgieron tantas versiones como voces dieron su opinión, Arrieta que había estudiado el recorrido y que el ataque estaba previsto antes de la caída que se armó y Miguel Ángel López hablando en trazo grueso de los Movistar…

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Sé que el colombiano fue al día siguiente a pedir disculpas a sus colegas y compañeros de pelotón, un ciclista que habla como corre y actúa en la vida, sin cortapisas y a pelo, con pocos ambages y menos cortinas de humo.

Como en la jornada final de los Alpes, cuando no quiso colaborar con Enric Mas y Mikel Landa para distanciar a Richie Porte, que acabó entrando y subiendo al podio.

Ese día, este ciclista que nos encanta cometió un grave error que pagó con creces en la crono final, cuando cayó del podio a la sexta plaza de la general.

No recordábamos una caída así desde Michael Rasmussen en aquella fatídica crono de hace quince años en el Tour.

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Miguel López es uno de los mejores ciclistas de la generación dorada de Colombia, su fichaje por Movistar es un paso obvio para una compañía que habrá perdido mucho pastel mediático con la salida de Nairo.

Sin embargo comparar a López con Nairo en términos de pasión es complicado.

En el panorama ciclista colombiano en concreto y latinoamericano por extensión, una cosa es Nairo y otra el resto, lo que despierta el boyacense a veces roza lo irracional, y mira que Colombia tiene estrellas, algunas con palmarés importante, como el propio López, pero también Uran, Chaves, Bernal y compañía.

Nairo es otro nivel.

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Pero Nairo seguirá, suponemos, en Francia y Miguel Ángel López pasa a reforzar la primera línea de un Movistar que, mal que les pese a muchos, se ha descolgado del pelotón de cabeza en este 2020.

Sobre el papel el ficha suena bien, su encaje no sabremos cómo será.

Compartir galones con Enric Mas, veo difícil que Marc Soler vuelva con la cantinela de las generales, es muy recomendable, el balear crece sin prisa y Valverde, lo estamos viendo, no es el de antaño.

Otra cosa será encajar el carácter silvestre de López en un staff técnico definido conservador desde la raíz, y ahí nos vamos a divertir.

No queremos decir que habrá que domar a la fiera, pero habrá qué ver, por que Miguel Ángel López entiende el ciclismo desde el riesgo y la conquista del aficionado a base de atacar, una doctrina que los telefónicos aplican lo justo y necesario.

Así era de un inicio Nairo y ya veis en qué acabó convertido, distinguido por su codo.

Si se nos permite un deseo en voz alta: Que lleven a López al Giro dirigido por Sciandri… todo lo demás se verá.

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Egan Bernal: el jugoso ejercicio de amortizar campeones

Egan Bernal Tour

No es de recibo «enterrar» un ciclista con la calidad de Egan Bernal

A la vista de Egan Bernal, que tome nota Tadej Pogacar, como el año que viene no rinda satisfacción, irá al palco, se le dará por amortizado, punto y final.

En la vorágine en la que vivimos instalados, cualquier caída en la gráfica de rendimiento cae a plomo sobre el corredor en forma de un desprecio que, con lo duro que este deporte, no nos parece de recibo.

El otoño de 2020 estará siendo muy diferente para Egan Bernal, un calvario en forma de silencio social y no sé si administrativo que se cobra previo chequeo de su cuenta de resultados: tanto ganas tanto vales.

Leer cada poco que Bernal no volverá a ser el mismo, que lo suyo pasó el año anterior, que ganó el Tour en una tómbola y toda esa suerte de afirmaciones que demuestran un desconocimiento feroz del ciclismo, se ha convertido en una costumbre poco saludable estas fechas.

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Hace tres años todo era expectación para Egan Bernal, el fino y tostado corredor que ganaba enteros en carretera luciendo el mailllot abarrotado de publicidad del Androni de Savio, con pocos años sobre la flaca por que venía de las ruedas gordas, y fichando nada menos que por el Team Sky,

Chris Froome saludaba al nuevo fenómeno colombiano y desde el minuto cero empezó a justificar, en Down Under y Colombia: un debut que se plasmó con duelos ante Roglic en el sol y lluvia de Romandia, un triunfo en California y deslumbrante debut en el Tour.

El año pasado Egan Bernal fue el mejor ciclista del mundo, por encima incluso del exsaltador esloveno, ganando un Tour en el que hubo desenlace precipitado, pero el mismo para todos, unido a Suiza y Niza, nada menos.

Ese era Egan Bernal, el que se ponía delante en los abanicos de la carrera hacia el sol, en marzo, y seguía competitivo en Lombardía.

De eso nadie se acuerda.

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El mismo de los entrenos apocalípticos, de siete horas que no creo que nos hiciera de motu propio, y sobre los que muchos han sembrado grandes dudas.

Bernal aterrizó en Europa dentro de ese famoso vuelo de estrellas colombianas y todo le ha ido a la contra, de hecho a todos les ha ido en contra.

Las malas sensaciones del Tour de l´ Ain se materializaron en Dauphiné y explotaron en el Tour, es la vida, el signo de la suerte a veces sopa a favor, otras en contra.

Dolores de espalda son los argumentos esgrimidos, dolores que al parecer le vienen de lejos y que esta vez se han cebado especialmente.

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Pero es que Egan Bernal tiene 23 años, 24 a inicios del próximo años, es decir, seguiría optando al maillot blanco del Tour, cuyo límite de edad tendrán que bajar a más no tardar viendo cómo camina esa gente.

Sigue siendo el mismo que nos maravilló el año pasado, y el anterior, ha dado un mal paso, y lo ha aceptado mucho mejor que lo encajarían otros muchos, con tranquilidad y cuajo, reventó en el Tour, dramas cero.

Eso sí para la nueva campaña le espera una presión si igual, otros que han saltado jóvenes a la palestra también llevan la cruz, pero es que él, a todo ello, le añade una victoria en el Tour, y eso te hace especial, sí o sí.

En el Ineos me parece que la jerarquía que podía ofrecer dudas hace un año ahora no da a lugar, a no ser que Richard Carapaz dé un salto espectacular, que Tao se quede y siga creciendo, que Sivakov dé el paso al frente o Geraint retome el golpe de pedal que no tiene desde que ganara el Tour. no vemos a nadie con la potencia de Egan Bernal, quien a sus 23 años podría permitirse una campaña, o dos, en blanco.

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Castelli en inverno, cómo vestir por capas

Acierta con tu equipación gracias a la amplia y variada protección de Castelli para el invierno

Las temperaturas de invierno pueden cambiar enormemente durante una salida según la altitud a la que estemos, el clima que haga y la ubicación, entre otros factores y Castelli lo tiene presente.

Para lidiar con estas variaciones, es muy importante tener en cuenta la ropa con la que nos vestimos y considerar las capas que vamos a llevar.

La teoría del sistema de capas es algo que puede ayudarte mucho a acertar, ya que te permitirá hacer ajustes rápidos en función de los cambios de clima y el nivel de actividad, contando siempre con una sensación de comodidad, seque-dad y calidez.
Tradicionalmente, el sistema de capas se ha explicado como un concepto de tres pasos, que puedes conseguir con la amplia gama de prendas de Castelli: capa base, capa intermedia y capa exterior.

La capa base o primera capa será la que más se adhiera al cuerpo y nos permita mantenernos secos en todo momento, ya que, gracias a la fabricación de las prendas interiores de Castelli con tejido ProSecco, te ayudan a mantener el cuerpo seco y lograr aislamiento térmico necesario. Los modelos Prosecco, Flanders o Core, son una de las mejores opciones de Castelli para usar como primera capa.

El objetivo principal de la capa intermedia o segunda capa es retener el calor. Esta capa se entiende como un apoyo a las funciones de la capa base y la capa externa, incluso como una extensión de la primera capa, contribuyendo a la evacuación de la humedad y proporcionando aislamiento. Una buena opción si buscamos protegernos del aire y mantener el cuerpo caliente, es el maillot Tutto Nano Ros, ya que, con el tejido Nano Flex 3G cuenta con un tejido térmico con protección ante los elementos externos. El 20% de elastano ofrece elastici-dad, e incluye, el tratamiento repelente al agua Nano Flex, exclusivo de Castelli.

Por último, la capa externa o tercera capa, tiene el objetivo de aislarte de elementos como el viento y la lluvia, que tan molestos resultan cuando vamos en bici. Esta capa debe permitir que el aire circule y escape la humedad, al mismo tiempo que ser impermeable para que no filtre la lluvia. En este sentido, Castelli cuenta con la mejor tecnología como Gore-Tex Infinium o Polarterc NeoShell.

La amplia gama de chaquetas Castelli con esta tecnología ha ido aumentando colección tras colección, ya que, gracias al tejido GORE-TEX INFINIUM™ WINDSTOPPER®, estas prendas son totalmente resistentes al viento y al agua, y ofrecen la máxima transpirabilidad para mantenerte cómodo en condiciones de clima fresco y con viento. Esta combinación de protección y transpirabilidad minimiza el efecto de enfriamiento del viento a la vez que reduce el riesgo de sobrecalentamiento cuando estás activo.

Y si la lluvia y el viento son incesantes, Idro o Emergency pueden cambiar tu ma-nera de salir en bici. Altamente comprensibles, las puedes guardar con facilidad y te permitirán seguir pedaleando con lluvias y viento intensos, porque estarás totalmente protegido.

Bkool Cycling presenta mejoras en su app

Bkool acaba de lanzar una nueva actualización de su simulador de entrenamiento ciclista, Bkool Cycling, que comprende novedades importantes

La nueva versión de la app de entrenamiento ciclista de Bkool incluye un nuevo buscador de rutas, los maillots de los equipos UCI World Tour 2020 y mucha más información de tu entrenamiento…

En primer lugar, destaca un nuevo Buscador de rutas con una navegación más simple e intuitiva. Ahora, podremos disfrutar de nuevos filtros para afinar más nuestra búsqueda de rutas ciclistas o incluso, consultar de un vistazo el nivel de pendiente acumulada de los recorridos. Sin duda, resulta mucho más fácil encontrar un destino diferente donde entrenar cada día, y es que el catálogo de rutas reales en vídeo y 3D de BKOOL continúa creciendo diariamente gracias a los recorridos subidos por sus usuarios. Actualmente, es posible disfrutar de más de ocho millones de rutas diferentes en la aplicación.

La actualización incluye, además, un nuevo sistema de alertas que nos avisa en el momento en que nuestro rodillo inteligente o cualquiera de nuestros dispositivos de entrenamiento sufre algún tipo de desconexión. Así, es mucho más sencillo comprobar que todas las conexiones son correctas antes de comenzar a pedalear.

Pero las novedades principales se advierten especialmente al empezar a entrenar. BKOOL ha conseguido convertir la pantalla de su aplicación en una verdadera radio de equipo ciclista en lo que la información se refiere. Ahora, disfrutamos de muchos más datos mientras pedaleamos, para perfeccionar nuestra estrategia de carrera o simplemente, sacarle más partido a cada sesión.

Además del nombre de nuestros rivales o su relación vatio / kilo, podremos consultar qué niveles de pendiente nos esperan en los próximos metros para gestionar mejor los esfuerzos. La información se presenta de forma mucho más clara, pudiendo ver de un solo vistazo nuestra posición y la de nuestros rivales dentro del perfil de la ruta o el velódromo virtual.

Todo se muestra más limpiamente, consiguiendo ofrecernos una sensación de control total acerca de todo lo que está ocurriendo en nuestra sesión de entrenamiento.

Y ya que entrenamos como auténticos profesionales, ¿por qué no vestirnos como ellos?

El nuevo BKOOL Cycling también pone a nuestra disposición las equipaciones de los equipos UCI World Tour 2020. No sólo seremos capaces de rodar sobre las mismas etapas de las principales carreras del calendario ciclista profesional, sino que, además, podremos hacerlo defendiendo los colores de nuestra escuadra favorita.

Los nuevos maillots ya están disponibles dentro del vestidor virtual, cuyo sistema de inventariado también ha sido mejorado para facilitarnos el acceso a las nuevas equipaciones.

Un nuevo BKOOL Cycling que llega más completo que nunca, orientando todas sus mejoras a ofrecer una experiencia de entrenamiento optimizada, en la que los datos cobran un papel fundamental. Ya no habrá excusa para no mantener la forma durante el invierno.

A estas novedades hay que añadirle un nuevo Editor de Vídeo lanzado en los últimos días, para que los usuarios podamos subir nuestras propias rutas en vídeo a la plataforma de forma más sencilla. Además, desde BKOOL han anunciado que su aplicación BKOOL Fitness también contará con una nueva versión en las próximas semanas, con nuevas clases y una nueva interfaz completamente mejorada. ¡Habrá que estar atentos!
Sobre Bkool Bkool es una compañía tecnológica creadora de soluciones interactivas e innovadoras para el deporte y el video-gaming. En el campo del ciclismo ha desarrollado el rodillo de entrenamiento y simulador más avanzados y realista del mercado. Además, con Bkool Fitness la compañía, de capital español, se introduce en el mundo del home fitness con una aplicación para smartphones para poder realizar clases con instructores de fitness en casa. Sus productos se comercializan actualmente en más de 30 países.

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#Moment2020 El gran error de Alaphilippe en Lieja

Alaphilippe Lieja

La imagen de Lieja acompañará para siempre a Alaphilippe

Hay llegadas que marcan una generación, de esas que por más vueltas que le das, no encuentras consuelo, finales como el de Purito en Florencia con Rui Costa o de Erik Zabel con Freire en aquella San Remo.

El ciclismo de gran fondo es un arte de resistencia y tenacidad bien mezcladas con la sapiencia de saber que la clave no sólo está en las sensaciones propias y sí en el paisaje, los rivales, sus sensaciones y las miradas que sabes te están escrutando.

El gran fondo tiene eso, que hace posible lo imposible, y en el carrusel de la vida, te pone cada día en un sitio diferente.

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Qué ganas tendría Julian Alaphilippe de ganar la Lieja-Bastogne-Lieja para protagonizar ese final, tras más de 250 kilómetros para protagonizar ese final en la capital valona.

Qué ganas y que ingenuidad pensar que iba a resultar tan fácil.

Por que el último kilómetro de Alaphilippe en esta Lieja de septiembre, una semana después del mundial, dos tras el final del Tour, fue un manual que correrá por las escuelas de lo que no se debe hacer en la cumbre de una de las grandes del calendario.

Ahí llegaron cuatro, de los más fuertes del Tour, también del mundial para dar la medida de lo bonito que es un final de monumento en llano, tras una limada tremenda por las Árdenas y las fuerzas en zona roja.

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Alaphilippe irisado, se creyó la niña de todos los focos, trazaba raro, delante tenía rivales que sobre el papel debía ganar, pero era eso, sobre el papel, por que en el gran fondo, volvemos al inicio, corredores como Hirschi, Roglic o Pogacar te hacen un roto con una facilidad insultante.

Y a ellos les añadió, cómo no, otro esloveno, Mohoric, para complicarlo un poco más.

De esta guisa, el francés hacía alguna ese, ya de lejos, y esos quiebros eléctricos sacarían a Hirschi y Pogacar de la ecuación, inadmisible, corriendo como si la carretera fuera suya, echando por tierra una carrera bien ejecutada hasta ese momento, sabedor que no era el mejor en esos instantes, pero sintiéndose partícipe de la puja.

Ahí ya quedó sentenciado por los jueces, pero a la de éstos, se añadió el veredicto de Roglic quien aprovechó una celebración temerariamente temprana para acabar de ponerle en su sitio.

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Alaphilippe es un ciclista que, gestitos y tonterías a parte, sólo puede gustarte, pero ese día encendió merecidamente la ira de la gente y la pólvora de las redes.

Si el ciclismo quiso estrellitas, ahí amortizó el maillot arcoíris, nada menos, en un malabar que acabó sin red, una historia que Alaphilippe llevará para consigo siempre y de la que echaremos mano como en su día Eric Zabel sembró el precedente ante el más listo de la clase, Oscar Freire.

Y es que para que eso ocurra, hay que ser un superdotado y el francés lo es, el perejil de todas las salsas…

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Ciclistas: Mis tres estrategas de cabecera

Laurent Jalabert 1995 JoanSeguidor

La línea Lemond-Jalabert-Nibali dibuja el triángulo de los mejores ciclistas estrategas que hemos visto

Entre los ciclistas hay muchas virtudes compartidas, pero también otras, como el juego de estrategas que no todos tienen por la mano.

En la historia del ciclismo que nos ha tocado ver, han habido corredores que se han distinguido por una fuerza y dominio, en su momento, que no han necesitado de la pátina de estrategia que otros sí precisan.

Corredores que han corrido a lo bruto y les ha salido bien, a veces, tipo Alberto Contador o Jan Ullrich, incluso si nos apuráis, diría que Chris Froome no siempre ha sido un buen «tramador», sus primeros triunfos fueron merced a un golpe certero de inicio que le permitía entrar en guerras de las que salía escalado.

Otros mostraron evolución, como Fabian Cancellara, que pasó de ganar Flandes y Roubaix siempre solo, a lo bruto, a gestionar escapadas con varios y batirse al sprint.

En clásicas, Tom Boonen, por eso, nos ha parecido el maestro en la anticipación, uno de los mejores ciclistas estrategas que acabó dando con el palmarés que le contempla, una auténtica leyenda.

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Hoy, Primoz Roglic juega ese rol de estrategia bien medida que maquilla en gran parte la igualdad con la que se mide ante sus rivales, sabe que si los lleva en el redil hasta cerca de meta, los tiene en su mano y con ello, los segundos de bonificación que construyen la ventaja.

A día de hoy, con casi 35 años de ciclismo degustado en directo, hay un ciclista que combina fuerza y pizarra casi a partes iguales: Miguel Indurain.

Huelga poner ejemplos.

En una línea imaginaria de ciclistas que hayan sido o sigan siendo buenos estrategas me gustaría echar mano de tres nombres más una bola extra, la de Moreno Argentin, un Maquiavelo sobre la bicicleta, cuya astucia llegó a poner en jaque al propio Indurain en el Giro de Italia.

Las andanzas de Argentin las contamos en su día juntándole con otros cuatro buenos ejemplares de sacar petróleo de donde no lo hay: Simon Gerrans, Pascal Richard, Wladimir Belli y Rui Costa.

Sin embargo, cuando uno crece y se enamora del ciclismo viendo la modernidad eterna de Greg Lemond, sabe que eso es especial.

Que el Tour de 1989 siga en los anales, y todos hablen de él tarde o temprano es por su exclusiva culpa: una carrera que fue una obra de arte entre los tres mejores de aquella generación, con la única ausencia de otro gran zorro llamado Stephen Roche, y que acabó en manos del americano cuando Laurent Fignon pintaba a ganador y Perico llegaba como el más fuerte.

La gestión de la carrera de Lemond aquel año es un manual sin fecha de caducidad de cómo saca provecho de cada acción y cada gesto del rival, solo, sin equipo, con la única certeza de que su clase intrínseca saldría cuando lo necesitara.

Greg Lemond JoanSeguidor

Como en el Mundial que le ganaría a Sen Kelly un par de meses después.

Lemond fue de los mejores y curtido con los mejores, que llegó de América con una mano delante y otra detrás, haciéndose un nombre y sacando la cabeza ante el propio Bernard Hinault.

Cayó con grandeza en el Tour de 1991, ante el dominio que iniciaba Indurain, pero su perfume de campeón sigue disfrutándose aún hoy.

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Laurent Jalabert fichó por la ONCE con la etiqueta de prometedor sprinter que, nada más aterrizar, sumó etapa y maillot verde en el Tour, un logro de gestión y estrategia que él mismo destaca cuando tienes la suerte de hablar con él de aquello que fue.

Ganó en los Lagos siendo un velocista, en medio de un mar de etapas en su palmarés, y firmó un año, 1995, que sublima las estadísticas.

Una campaña llena de intensidad, con carreras en las que salió escaldado, como la Lieja, pero otras que quedan para el recuerdo por sus movimientos certeros ante rivales enormes, tipo San Remo ante Fondriest.

Jalabert alargo su trayectoria lo suficiente como para seguir sumando y sumando grandes carreras en la conjunción de un ciclista irrepetible que aún hoy continua siendo objeto de estudio para muchos que consideran una buena pizarra como la primera piedra del éxito.

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De Jalabert y Lemond bebe Vincenzo Nibali…

El siciliano es el mejor de los estrategas entre los ciclistas contemporáneos, un corredor que, como a veces hemos dicho, ha ganado cuatro grandes vueltas en tiempos de Froome y Contador.

Y eso demuestra el tamaño de un competidor nato que ha sabido reunir un palmarés único firmando todo tipo de pasajes, por que Nibali nunca nos ha parecido el prodigio físico que sí han sido sus principales rivales.

Giro Italia Nibali JoanSeguidor

Jornadas como aquella de Tirreno en la que hizo saltar a Froome bajo el diluvio, los ataques certeros de Lombardía y San Remo, el Giro 2016, un monumento al acoso sin descanso al rival o la etapa del pavé del Tour que acaba ganando, una etapa en la que Astana fue un reloj alrededor suyo, sacando del mapa a Froome y dejando a Contador al límite.

Y es que el ciclismo, más allá del duelo directo, del mano a mano, es una suerte de matices y movimientos que bien ejecutados nos regala campeones que siempre quedan para los anales.

Aquí os he traído mis favoritos de siempre.