La Vuelta de otoño ha sido un gran éxito

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Pocas veces una carrera despierta tantos halagos como esta Vuelta en otoño

Una cosa estaba clara, cuando el Tour se puso en marcha, cuando el Giro de Italia hizo lo propio, ya no había marcha atrás, lo mismo cuando la Vuelta de otoño salió de Irún hace menos de tres semanas.

Pocas veces el ciclismo ha sido un asunto de estado e imagen como en este 2020 que llevaremos tatuado en la memoria de por vida.

Si una de las tres grandes vueltas se hubiera interrumpido antes de tiempo, habría sido demoledor, no sólo para el ciclismo, también para la «marca país», de ahí que consideremos que esta Vuelta de otoño haya sido un éxito.

Sólo un dato, y viendo cómo están las cosas ahora mismo en Europa, el Tour no podría tener lugar estos días, con el país confinado, evitando por ejemplo la visita del Giro y Vuelta hace tan sólo dos semanas, e Italia no va por buen camino.

En medio de una pandemia atroz, con la segunda, tercera o la que sea ola poniéndonos al limite, una competición itinerante, un día aquí, el siguiente allí, donde el contacto con el público es el vértice del negocio, ha salido adelante.

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Ni un positivo por coronavirus en casi tres semanas de competición por el norte de España

Una muestra de lo que estamos viviendo: Carlos de Andrés diciendo, camino de La Covatilla: «Nos duele en el alma, pero que nadie en Madrid vaya a ver la carrera».

Así ha sido la carrera, un milagro de carrera que no quiero suponer los años de salud que costará a sus mentores, recuerdo esa imagen de Guillén anunciando el cambio de Tourmalet por Formigal y el cansancio que invadía su rostro.

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La Vuelta 2020 será para siempre la Vuelta de otoño, un recuerdo que será fugaz, pues volverá a agosto, cuando dentro de unos años queramos refrescarla en nuestra cabeza, pero que hoy, con la emoción recorriendo aún nuestro cuerpo, tenemos fresco.

Nunca una carrera ha despertado tantos halagos en lo visual, ese intangible ya se lo pueden guardar en Unipublic, una exclamación unánime: la carrera ha sido un premio para nuestros ojos.

Se conjugó todo en un clima de un otoño adentrado ya en noviembre junto a los parajes de Asturias, Cantabria, Euskadi, Navarra, La Rioja Galicia y Castilla y León, es decir la España verde que muda a ocre para la ocasión.

Luego la participación, bebiendo de las circunstancias de la temporada, al situarse la tercera, la Vuelta corría riesgo con la pandemia y su evolución, pero al mismo tiempo se separaba lo suficiente del Tour como para tener una participación mucho mejor que la del Giro.

Y a ello, se le unieron los corredores, que vaya carrera han ofrecido, sin escatimar en jornadas de luz plana y niebla trepando en las que alguna vez temimos se les hiciera de noche de repente.

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Un éxito que podría haber sido redondo y completo si el itinerario hubiera acompañado.

La carrera ha resultado bonita por que los ciclistas lo han hecho, pero otro recorrido es posible, y en la Vuelta más, siempre tan llena de montaña y llegadas en alto, cuyo abuso, está comprobado, no siempre resulta la mejor opción.

Igual que el Tour se ha dado cuenta y deshace el camino iniciado en la marginación de las cronos, la Vuelta habría de tomar nota.

Sabemos que el Angliru da buenas audiencias, que pone al ciclismo en La 1 y esas cosas, pero este deporte es más que cuestas imposibles y empacho de cumbres, es un deporte donde no siempre gana el más fuerte, porque la estrategia y la gestión de la pizarra juegan su papel.

Sea como fuere, la Vuelta 2020 cierra el libro, una historia de hojas caducas que por siempre guardaremos en el corazón, como un rayo de luz en la oscuridad que nos ha tocado vivir.

Imagen: FB de La Vuelta

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La Vuelta se le hizo larga a Roglic y al resto

Con un kilómetro más La Covatilla podría haber sido La Planche des Belles Filles para Roglic

Vaya por delante lo siguiente: Primoz Roglic va a ganar su segunda Vuelta a España de forma merecida no, lo siguiente.

Ha gestionado una carrera dificilísima para cualquier persona que venga de estar en forma desde hace tres meses, que perdió el Tour en el último momento y que ha tenido una carrera preciosa, por medio, para cuajar la segunda grande de su trayectoria, preciosa pero plagada de peligros y grandes retos.

Eso es tan cierto como que Roglic, por mucho que las bonificaciones hayan sido decisivas, se ha ganado la gloria que va a recibir otra vez en Madrid.

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Ahora bien, no sé qué pasará por la mente de sus rivales y en especial de los Movistar.

Los azules decían en boca de uno de sus corredores «de proa» que había que «matar o morir» en la Sierra de Salamanca.

Aunque Carapaz se quedara a las puertas, aunque Carthy se haya quedado con ganas de más, los únicos que acabaron despeñados en prestigio y pizarra fueron ellos, con un Enric Mas que no daba más de sí, metiendo gente por delante ¿para? aún ahora no lo sabemos, pues el arreón del siempre volcánico Soler murió antes incluso de iniciarse La Covatilla.

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Otra cosa son los integrantes del podio que subirán junto a Roglic.

Richard Carapaz, quien ha estado solo no, solísimo, se lanzó a por la Vuelta tarde, muy tarde, como si la carrera tuviera dos o tres etapas más por delante, poniendo en el alambre a Roglic tan cerca de meta que temer por la general era muy complicado, por mucho que la sombra de La Planche des Belles Filles merodeara la cumbre de La Covatilla.

Carapaz atacó tarde, se vio, más cuando Roglic había tenido fisuras en el Angliru, fisuras que emergieron en la cumbre salmantina,.

¿Había que haberle probado antes?

Visto ahora todos somos «manoletes», pero la realidad que se dejaba entrever hacer pensar que se tendría que haber intentado, no sé, algo más.

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Hugh Carthy fue el detonante, la suya es una carrera que nos recuerda a la de Horner, King y Froome y esos anglosajones que hicieron fortuna en España.

Nada podrá ser igual tras esta Vuelta para él, y todo igual para Movistar, que no dejan indiferencia a su paso.

Y es que la ensalada se aliña  con el surrealista papel de Movistar que «ni murió ni mató»  como si a Carapaz le tuvieran guardada alguna, cosa que pensamos pero no queremos ni imaginar.

Con la cuarta plaza como argumento, Enric Mas puso a Marc Soler a tirar en el momento que Carapaz amenazaba a Roglic.

Pensar en desplazar a Dan Martin era tan irreal como cualquier intento de comprender los azules y sus estrategias, pero hoy toca hablar de Roglic y la guinda que ha puesto a una Vuelta que, cabe reconocerlo, ha sido preciosa.

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La Covatilla, la cima «blanca» de la Vuelta

La Covatilla - Santi Blanco JoanSeguidor

En La Covatilla se juega la suerte final de la Vuelta y la temporada 2020 

Recordando La Covatilla no podemos evitar que nos venga a la memoria la imagen del salmantino Santi Blanco, porteño de Puerto de Béjar (a 8 kilómetros de Béjar), escalando con dificultad las terribles rampas de esta gran cima bejarana.

Os invitamos este segundo domingo de noviembre, a desplazaros hasta la Sierra de Béjar en Salamanca, para que probéis de primera mano, y en vuestras piernas, la dureza que no se esconde en este alto de La Covatilla camino de su estación de esquí.

Una ascensión terrorífica con varios kilómetros enteros por encima del 10% y rampas máximas de hasta el 17% de desnivel.

Un muro que se dio a conocer al mundo del ciclismo un 26 de septiembre de 2002, con la disputa de la 17ª etapa de la Vuelta.

Otra jornada para el recuerdo.

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En ella se ponía al descubierto otro puerto inédito de categoría especial con una carta de presentación tremenda con sus duros desniveles pero que se mostraba ante la afición como un puerto puro, con una calzada nueva con un firme en un estado perfecto para que se deslizaran cuesta arriba las finas ruedas de los ciclistas.

No en vano, la estación de esquí se había inaugurado un año antes, no sin polémicas medioambientales con los ecologistas que se oponían, abriendo un espectáculo grandioso con unas vistas impresionantes desde la estación de sierras y pueblos como la de Gredos o la propia ciudad de Béjar.

A los pies de La Covatilla, Lale Cubino

Desde esta localidad que vio nacer otro gran ciclista como nuestro protagonista –Lale Cubino– y que hace que nos preguntemos qué tendrá esta tierra para dar tan enormes escaladores como el propio Cubino, Santi Blanco y, cómo no, Roberto Heras, porque aquella jornada de septiembre en la Vuelta a España ganó el porteño, agónicamente pero ganó, pero sobre todo venció Béjar, situada a 950 metros de altitud (quizás de este dato podamos extraer una buena explicación de por qué es cuna de grandes corredores), porque en aquella etapa además quedó en segunda posición Roberto Heras, en la edición que perdió el maillot oro en la última contrarreloj a manos de Aitor González, que ganó en el inédito final del Estadio Santiago Bernabeu.

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Aquel día los salmantinos hicieron bueno el dicho y fueron profetas en su tierra con la descomunal cabalgada de un motivado Santi Blanco, dejando el pelotón a más de 6 minutos a 10 kilómetros para meta, tiempo que tuvo que administrar con mucho sacrificio, pasándolo bastante mal ante el empuje de Roberto Heras que aceleró brutalmente dejando de rueda a Aitor González que aguantó todo lo que pudo, bastante más de lo imaginado, y que fue su gran rival para ganar aquel año.

Y es que sólo 40 segundos, de la renta que llevaba, le separaron de su vecino bejarano, en una ascensión que todos sufrimos viendo como Santi iba perdiendo los minutos de ventaja como un collar de perlas roto, retorciéndose en una primera rampa superior al 10%, pedaleando con mucha dificultad el resto de la ascensión mientras Roberto daba un recital por detrás.

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Hasta que no entró en el último kilómetro, con un minuto de adelanto, no supo que iba a ganar aquella etapa a casi dos mil metros de altitud, superando la rampa final al 14% y tocando el cielo alzando sus brazos al viento, igual que lo haréis vosotros cuando superéis el tremendo muro bejarano.

Béjar al poder.

Por Jordi Escrihuela

Imagen tomada de El Norte de Castilla 

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Enric Mas ¿cómo puede cuestionar una etapa de 230 kilómetros?

Que Enric Mas se queje de una etapa larguísima es algo que no podemos entender

Sobre Enric Mas en la Vuelta, el otro día, antes de la crono escribimos…

Enric Mas tiene muchas virtudes sobre la bicicleta, pero la expresividad no es su fuerte

A esa forma de correr de fuego lento y vísteme despacio, se le añaden declaraciones siempre tan comedidas que pensamos que este chico nunca ha roto un plato.

Pero está claro que si quieres dar algo más, hay que romper la zona de confort, cosa que Enric Mas ha hecho en la visita de la Vuelta al Angliru.

Su ataque desencadenó todo lo demás, que Roglic flojeara, que Carapaz se medio rehiciera y que Carthy sacara de donde no había en ese huesudo cuerpecito.

Enric Mas no pudo ganar en la cima más importante de la Vuelta y acabó pidiendo perdón a sus compañeros y seguidores, algo que, sinceramente nos parte el corazón.

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Enric Mas ahora mismo parece el mejor ciclista español para grandes vueltas, codo a codo con Mikel Landa. 

Habrá tiempo para pensar en uno u otro como el mejor en este apartado, pero lo cierto es que si la historia favorece al vasco, el futuro parece del balear.

Sea como fuere, detrás de Enric Mas no hay nadie, ninguno a la vista que podamos verle ahí delante en grandes vueltas, sí un ciclista como Pello Bilbao que en un momento determinado puede estar al frente de un Giro de Italia, en el que han fallado otros, pero poco más.

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Que el mejor ciclista presente y futuro de grandes vueltas en España diga que no le encuentra sentido a una etapa de 230 kilómetros no me lo puedo explicar…

Precisamente él, que saca provecho al fondo que demuestra, que va a más según pasan los días, no entiendo que lo pueda decir.

Cabe apostillar que esta Vuelta es una excepción por que es la primera vez que corre dos grandes el mismo año y sin mucho tiempo entre ellas.

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Recuerdo que en la primera semana del Tour ya se quejó del ritmo que los Jumbo marcaban en el pelotón, considerándolo él, y el propio Valverde, innecesario.

Puedo entender que lo consideren innecesario, desde su óptica, pero cada equipo tiene su librillo y es que además al propio Enric Mas, que la carrera vaya dura, le beneficia, como vimos en el rush final del Tour de Francia.

A veces pensamos que los ciclistas por el mero hecho de serlo no es que no puedan quejarse, que pueden, es que no pueden decir cosas así, van contra el core de su profesión que, mal que les pese, se basa en la agonía y sufrimiento y quién sepa gestionarlas mejor.

Los 230 kilómetros hacia Puebla de Sanabria no depararon los movimientos que algunos imaginamos en nuestros sueños más lúbricos, pero pueden pesar como una losa en unas fuerzas que son las que son en la traca final de la Vuelta.

Como cuando Enric Mas mandó tirar y tirar al Movistar camino del Angliru para tentar la suerte…

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Santa Fixie reflota el icono fixie Dosnoventa

Dosnoventa Santafixie

Santafixie  ha llegado a un acuerdo comercial con Dosnoventa

La alianza entre Santafixie y Dosnoventa permite a Santafixie distribuir en exclusiva en Europa y América los cuadros de la nueva era en Dosnoventa.

La marca Dosnoventa es un icono del movimiento fixie, tanto por la calidad de sus cuadros y montajes de bicicletas cuidados al detalle como por el estilo de vida que desprenden en todo lo que hacen.

Esto incluye fiestas y carreras por todo el mundo.

Durante los últimos años Dosnoventa ha tomado caminos que han llevado a la marca a explorar el mundo del ciclocross y la carretera, no dando el resultado esperado.

Ahora, en una vuelta a los orígenes, Dosnoventa lanza un rediseño de sus cuatro modelos principales, junto a una serie de componentes de alta calidad.

Vuelve la bicicleta Barcelona, con tubería de acero y estética de bicicleta clásica, también lo hace el modelo Detroit con geometría agresiva en aluminio.

Vuelve también modelo Houston, pero esta vez rebautizado como Los Ángeles, también en aluminio.

Y vuelve Tokyo, el tope de gama, en full carbon. Todos los cuadros está disponibles en color
negro y otro color adicional según el modelo.

Cuando hablamos de Dosnoventa, lo hacemos, probablemente, de la marca más molona de bicis urbanas,

Ahora ese espíritu Santafixie lo rescata en exclusiva para su venta en Europa y América.

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Black Friday: La Ibiza Dogma 03 viene con el mantenimiento asegurado

La Ibiza Dogma 03 incluirá de regalo los productos de mantenimiento, cuidado y limpieza

Littium lanza una promoción especial de Black Friday que será difícil dejar escapar. Del 15 al 30 de noviembre, como decimos a compra del modelo Ibiza Dogma 03 incluirá de regalo los productos de mantenimiento, cuidado y limpieza con la bolsa para parrilla de Littium.

La oferta estará activa por tiempo limitado. Solo durante la segunda quincena de noviembre, la compra de una Ibiza Dogma 03, incluirá este regalazo totalmente gratis. Cuatro productos de la mejor calidad para el cuidado de bicicletas tanto eléctricas como tradicionales, junto a una bolsa para la parrilla totalmente versátil donde guardar toda una infinidad de cosas a la hora de moverse en bicicleta.

La marca de movilidad eléctrica Littium sacó al mercado su modelo Ibiza Dogma 03 el pasado verano y desde entonces, arrasa allí donde va. El modelo Ibiza es una bicicleta eléctrica diseñada y desarrollada para moverse por la ciudad como respuesta a la necesidad actual de una movilidad sostenible. Una ebike plegable de gran versatilidad y potencia que cuenta con las mejores prestaciones del mercado. Manejable, ágil y cómoda, Ibiza es perfecta para el ajetreo de la ciudad y la calma de las escapadas ocasionales a las afueras. Con los mejores acabados y accesorios, Ibiza es la bicicleta eléctrica plegable del futuro.

¿Qué incorpora la Ibiza Dogma 03?

Neumáticos Maxxis Grifter PRO 20” x 2.15: alta gama para un mayor agarre sobre cualquier superficie.
Asiento ergonómico Selle Royal modelo Viento: para una mayor comodidad y ventilación.
Luz LED trasera por carga solar integrada en asiento.
Luz LED delantera integrada en chasis (IP65).
Cargador de carga ultra rápida (3A): cargas en 3 horas la batería de 10.4A y en 4,5 horas la batería de 14A.
Cintas de agarre especiales que sujetan la ebike cuando está plegada.

Esta es una oportunidad única para conseguir los mejores productos de mantenimiento, cuidado y limpieza de forma gratuita. Los cuatro productos que constituyen el pack, aplican la nanotecnología más avanzada desarrollada para los circuitos de competición. Estos productos, además de biodegradables cumplen con creces las necesidades de los ciclistas más exigentes.

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La Vuelta 2020 es el antes y después de Chris Froome

En Ézaro, Chris Froome acaba de sumar los últimos adeptos de la Vuelta

Para quienes seguimos en esto hace tiempo, recordamos cuando Chris Froome explotó en el ciclismo, fue en una Vuelta, la de 2011, en días salmantinos, entre La Covatilla y la crono de Salamanca, en un grand slam que le llevó hasta la segunda plaza, tras Juanjo Cobo. segunda plaza que sería primera, casi ocho años después.

Sea como fuere empezó entonces un periodo de dominio que se alargó hasta el Giro de 2018, dando con un palmarés de lujo donde brillan cuatro Tours, entre los cuales algunos se distinguieron por el bloqueo casi obsesivo de la carrera, dejando en el recuerdo ediciones para el tedio, en especial los de 2016 y 2017.

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Chris Froome y el Team Sky se granjearon, a mi juicio, inmerecidas antipatías, pues ellos al final hacían su trabajo, y no era sencillo, eran capaces de dominar con puño de hierro la mejor carrera del planeta y firmar en la historia registros que nunca se dieron, que un equipo ganara tantos Tours en tan poco tiempo, ni creo que se den en años.

Eso lo llevan con ellos, igual que la pesada losa de la continua sospecha, tanto del dopaje como del motorcillo en aquella subida del Ventoux.

Todo ruido, todo confuso, sobre lo primero salió de un no negativo de la Vuelta a España, sí merced a una colla de picapleitos bien pagados, y de lo segundo, surgieron mil vídeos, pero nada fue más allá.

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En fin que Froome ha dominado el ciclismo más reciente pero no lo ha tenido nada sencillo.

Las cosas hoy son muy diferentes a hace tan sólo dos años.

Hoy Chris Froome es un ciclista que deshace el camino de su lesión y convalecencia, sabedor que su montaña más dura no ha hecho más que empezar.

Y es ahí, en ese Froome descolgado y lejos de los mejores donde muchos han comenzado a apreciarle, sobre todo por la sencillez, bien pagada, ya lo sabemos, de tirar para Carapaz cuando le dan las piernas, que cada vez le dan un poquito más, y hacer de doméstico si el equipo en el que lo ha logrado todo lo necesita.

Al fin y al cabo, como ha dicho, devuelve lo que un día le han dado, y trabaja para otros y poder tener la autoridad moral de un día pedir el trabajo de terceros.

Incluso como dice, no puede hacer caso a la gente que dice sentir pena por verle así, pues en su fuero interno cree que puede volver a ser competitivo.

Moral no le falta, pero es que los grandes campeones se distinguen por eso y por mucho más.

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Y en el caso de Froome por el vídeo que nos ofreció subiendo a Ézaro, dando conversación a Diego Ayús, periodista que por lo que vemos está trabajando en la Vuelta.

La pieza habla por sí sola…

… pero también la historieta que cuenta Diego aquí.

Vio a Froome llegar desprovisto de motos y con posibilidad de grabarlo en plena ascensión, a un ritmo que se puede seguir perfectamente caminando en paralelo a él, sin acercarse mucho por el tema de la Covid.

Hablan y departen, «menudo repecho» comenta Froome, que conoce Ézaro de aquella Vuelta que Purito dominaba con puño de hierro hasta la etapa de Fuente Dé, y suelta un «impresionante».

Pero lo mejor es cuando le da las «gracias» por admitirle Diego que es un ídolo para él, la guinda para una Vuelta que sin duda es el antes y después para un tío al que sólo le puedes desear lo mejor el año que viene, cuando el Israel le abra las puertas de su último desafío: ser capaz de al menos disputar el que podría ser su quinto Tour de Francia.

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La Het Nieuwsblad de Ian Stannard: La mejor jornada ciclista en años

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Ian Stannard deja la competición

El relevo natural se impone en Grenadier, antes Ineos, anteriormente Team Sky, e Ian Stannard cuelga la bicicleta.

Una nota de media mañana del equipo resume los motivos, una artritis reumatoide ha precipitado los acontecimientos, y es que hablamos de un corredor que ha estado con Brailsford desde el inicio de los inicios, desde 2010.

Las dos Het Nieuwsbald y un podio en la memorable París-Roubaix de 2016 son las perlas de su palmarés, pero dos escenas nos marcan de este artífice de la época dorada del ciclismo británico.

Su forma de trabajar al frente del pelotón, con una presencia física e intimidación importantes y la Het Nieuwsblad que ganó entre tres Quick Step, la carrera de las carreras…

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La segunda Het Nieuwsblad de Stannard figura entre los momentos top de las primaveras recientes

Cuando aquel cuarteto (Boonen, Terpstra, Stannard y Vandenbergh)  entraba en Gante para jugarse la primera gran pieza de la primavera de 2015, la Het Nieuwsblad, pocos esperaban un desenlace así.

Eran cuatro, lo dicho, Ian Stannard, dorsal uno en la espalda, el año anterior se había impuesto a Greg Van Avermaet en un sprint a dos, agónico, sucio. 

Ian Stannard, dorsal uno de la Het Nieuwsblad en la espalda, 27 años, ciclista del condado de Essex, producto cien x cien Team Sky, un equipo cuyo poder rara vez excedía el límite de las piedras.

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Alrededor suyo tres Quick Step, salientes de una brutal criba, como brutal estaba siendo la carrera. 

Capitaneaba la armada Tom Boonen, el rey sol, por quien se podían arruinar estrategias y coherencia en la carretera.

Lefereve quería a Tom en lo alto del podio de la Het Nieuwsblad, con los años la única «major» que no estuvo en su palmarés.

Y para ello no escatimó en ceñir a Niki Terpstra y Stijn Vandenbergh al propósito de Tomeke.

Craso error, por que ese Boonen no era el de tres años antes, cuando ganó casi todo, salvo la mentata Het Niuewsblad, ni siquiera el que nos pondría de pie en la Roubaix del año siguiente, cuando Hayman arruinó la fiesta.

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Stannard se puso a ello, peló uno a uno a los integrantes del mejor equipo del planeta en estas lides, y en la recta acabó con la suerte de Niki Terpstra, un auténtico negado en llegadas a dos.

Esta corrtísima Ian Stannard no figuraba en la primera línea para la Het Nieuwsblad, pero aquella obra permanece perenne en la memoria del buen aficionado.

Imagen: Ciclismo a fondo

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