Education First: ciclistas profesionales no sólo de carretera

Tuvalum

Mov_Gore

En el Education First quieren a sus ciclistas en eventos off road

Esta mañana hemos visto este tweet relacionado con el Education First…

Aunque era de hace unos días, ha llegado a nuestro TL esta mañana de jueves y lo cierto que nos ha dejado con regusto de explicar qué pensamos.

La entrada de Rapha como proveedor del Education First parece ser la impulsora de una novedad que creo no que ha trascendido lo suficiente.

Que ciclistas de carretera se dejen ver en pruebas de toda índole, porque ya no son considerados profesionales de carretera, solo, y sí del ciclismo, en toda su acepción.

 

DT-Swiss Junio-Agosto

No sería por eso la primera vez que vemos ciclistas de carretera en eventos off road.

Iván García Cortina ya ha estado en carreras del Red Hook, Peter Sagan se prodigó en la carrera olímpica de BTT, no pocos ciclistas alternan pista y carretera, con éxito además, véase Elia Viviani, e incluso el ciclocross es una modalidad que a veces tiene corredores de carretera.

De hecho, ahora no tanto, pero en tiempos lejanos hubo ciclocrosses que emulaban los grandes duelos del Tour, como una forma de extender el ciclismo más allá de su límite temporal.

Lo cierto es que cualquier evento actual que incorpore un ciclista profesional es, si cabe, más evento.

Aunque las estrellas siempre estarán en el ojo de todos, cualquier ciclista que pueda explicar en cualquier lugar algunas de sus experiencias se considera bienvenido.

Al final el Education First es el primero en verbalizar una forma de hacer que poco a poco se impone.

Lo dijimos el otro día, cuando hablábamos del Quick Step, y es que 70 victorias no son argumento válido, o al menos único, para que entres en un plan de patrocinio.

Los ciclistas son valores de la marca, su aspecto, sus vivencias, sus consejos, su proximidad con el aficionado se aprecian ahora como quizá nunca antes se hubieran apreciado.

Y eso es un hecho.

La trampa para el Education First

No obstante, el borrador, la idea inicial de equipo de Jonathan Vaughters tiene doble filo.

No sé hasta qué punto estarán dispuestos a arriesgar la integridad de Rigoberto Uran o Michael Woods en un evento de BTT o en una carrera fixie, con un Tour o una clásica en el horizonte…

Calibrar ese peligro es parte de la regla de tres.

El Gravel es para mancharse 

¿Hasta qué punto vende que el equipo tome terceros espadas y no los primeros en un propósito así?

¿Compensa a la estrella el riesgo?

El ciclismo, su concepto de patrocinio cambia, pero hay reglas y líneas que se han creado que son complicadas de cruzar.

De la gestión del riesgo dependerá el éxito de una iniciativa que a priori suena bien.

Imagen tomada de FB de Education First

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