Ciclismo
Sea Otter Europe en septiembre: ¿Estamos ante un momento de entrada de “nuevos futuros” ciclistas?
La situación de la Sea Otter Europe en septiembre abre oportunidades
En Sea Otter Europe no se han parado los motores y sigue trabajando para el festival previsto el mes de septiembre, con el desarrollo de un formato 2020 adaptado a las nuevas circunstancias y a las nuevas fechas.
Tras seguir la evolución de la pandemia hemos podido sacar algunas conclusiones interesantes que nos han dado un soplo de aire fresco ante tanta incertidumbre.
No debemos infravalorar el impacto que habrá a corto plazo en la industria del ciclismo como consecuencia del Covid-19, pero existen algunos datos que ya han hecho evidentes que esta será una Sea Otter Europe con valor añadido como plataforma de lanzamiento de productos 2021, de test imprescindible de bicicletas, y en definitiva de contacto directo entre profesionales y público final.
Y es que el ciclismo augura un incremento de popularidad, y la gente va a necesitar ponerse al día en cuanto a lo que hay de nuevo en el mercado.
La decisión final de compra se toma en Sea Otter Europe
Es evidente el shock que la pandemia del coronavirus ha tenido en nuestro sector bike, pero también lo es que la reapertura y reactivación de la actividad comercial ha traído una avalancha de futuros ciclistas que ya empiezan a arreglar viejas bicis, y a informarse de precios y modelos para comprarse una de nueva. ¿Se estará ensanchando la base ciclista?
¿Estamos ante un momento de entrada de “nuevos futuros” ciclistas?
Ya sea vía online o a través de las tiendas especializadas, hay algo que todo comprador necesita antes de adquirir un producto: poder probar la compra, con el objetivo de tener la información necesaria para tomar la decisión final.
En el caso de las bicicletas, el hecho de testearlas sigue siendo “un imprescindible”, por lo que una vez más se pone en valor el papel de Sea Otter Europe en este momento.
El “flechazo” entre bici y comprador tendrá lugar en el festival, donde las mejoras marcas de ciclismo (las cuales se desvelarán en breves) pondrán a disposición de los visitantes, su flota de bicicletas.
Una actividad demobike, que el año pasado – en su edición 2019 – alcanzó un total de 3.000 test completados, entre las 500 bicicletas dispuestas para la actividad.
Tenemos Sea Otter Europe para años
El cambio de fechas ha llevado a la Sea Otter Europe a setiembre, una fecha que podría tener incluso más sentido a nivel comercial que su fecha habitual.
El CEO de Sea Otter Europe Albert Balcells Padullés, declaraba en el inicio del confinamiento: «Ahora el panorama será diferente y la Sea Otter Europe se puede convertir en un lugar ideal para las últimas novedades de cada marca de cara a 2021. […] Incluso puede ser un buen lugar para que las marcas realicen presentaciones a su red comercial y otras acciones de ámbito profesional. Será una prueba sobre cómo qué puede ofrecer la Sea Otter Europe en esas fechas, algo que probablemente no hubiésemos podido saber en condiciones normales.»
Y es que, a pesar de este traspié mundial, tal como manifestaba Albert: “Tenemos Sea Otter Europe para muchos años, y queremos seguir trabajando con este elemento de dinamización del ciclismo”.
Y concluía “[Sea Otter Europe] debe ser un punto de encuentro para la industria ciclista para que puedan llegar al consumidor final, […] en donde podamos seguir apoyando la industria del ciclismo y del cicloturismo para muchas ediciones, cómo así hemos previsto con la Sea Otter Classic”
Ciclismo
¿Será Romandía el momento de Enric Mas?
Enric Mas sale como el mejor favorito de la 1ª llegada en alto de Romandía
El Tour de Romandía ha pasado por su primera llegada en alto con una general que ahora mismo cae del lado de Thibaut Nys, líder que parece circunstancial, y con Enric Mas por delante de Lenny Martínez, Juan Ayuso, Alexandr Vlasov y Adam Yates.
Las diferencias son escasas, pero la plaza de Enric Mas, tan arriba, nos hace peguntarnos si es el momento, si este Tour de Romandía 2024 puede ser la carrera que tuerza su suerte.
Por recorrido y participación, todos teníamos cierta esperanza en ver a Enric muy arriba al final de la carrera que abre el ciclo de grandes vueltas.
A ello también añadidle un estado de forma que tiene que ir a más, con el mes de mayo llamando a puerta.
Tras la cortísima crono de inicio, mañana viene otra de unos 14 kilómetros que hará la primera criba seria y obligará a movimientos más serios en la jornada del sábado.
Ayer Enric se mostró delante del grupo al final, mostrando pero no quemando, hoy no se ha prodigado en la ascensión final, sólo lo ha hecho Carlos Rodríguez entre los nombres gruesos.
Espero no le resulte una bala perdida ante la crono de mañana.
Pero más allá de la coyuntura de estos días de carrera, lo que se plantea es si Romandía puede ser el punto de inflexión para Enric Mas.
Llevamos tiempo diciendo que, más allá de las grandes vueltas que tiene tan complicado ganar, hay otros objetivos, también loables y apetecibles, objetivos como la carrera suiza que se corre en la parte francófona.
El palmarés de Enric Mas es muy pequeño en resultados absolutos, más allá de los podios en la Vuelta y Lombardía.
Antes de Movistar, hace cinco años sumaba algunas victorias interesantes, como La Gallina en la Vuelta y Arrate en la Itzulia.
Centrado en generales que tiene imposibles con Roglic, Remco, Pogacar y Vingegaard, quizá esta carrera le cambie el chip, aunque en el corto plazo le va a tocar moverse, porque no sé cómo saldrá parado de la segunda crono de Romandía.
Que ya es curioso que opte a ganar una vuelta con dos contrarrelojes.
Ciclismo
Van der Poel quizá un día gane la Lieja
Sólo Van der Poel puede ser tercero en una Lieja que le vino de cara
En la loca carrera por los cinco monumentos, estadística tan golosa que estoy seguro no Van der Poel ni Pogacar van a renunciar, creo que el neerlandés saca buenas notas de lo sucedido hace unos días en la Lieja.
Quedar tercero en una carrera que le vino de cara desde el primer momento, en la que le tocó perseguir y encajar golpes para sacarse un podio al final… esto sólo está al alcance de los más grandes.
Un estadio en el que compite Mathieu Van der Poel, con seis monumentos y presencia en el palmarés de tres de ellos, «sólo» le faltan Lieja y Lombardía.
Es cierto que Tadej Pogacar fue muy superior el domingo.
El terreno de la Lieja-Bastogne-Lieja es su terreno, campo propio, pero delante compite contra un corredor cuya progresión le ha llevado a eliminar el elemento de incertidumbre en carreras tan increíblemente complicadas como Flandes y Roubaix.
Que Van der Poel estuviera en la salida de Lieja, que fuera tercero, ya es un paso.
Van der Poel ¿Podrá ganar en Lieja y Lombardía?
Yo no lo descarto, para nada.
Mathieu Van der Poel tiene deberes muy avanzados en «sus» clásicas» con una San Remo, tres Flandes y dos Roubaix.
Tras ser el gran coco de la primavera, no omitió su intensa rivalidad ante Pogacar, e igual que éste aprendió de su primer Flandes para conquistarlo al año, Van der Poel ha tomado nota de cómo va Lieja.
Hace dos o tres años, habría sido impensable verle en este escenario, y menos pisar el podio, pero lo logró.
Sé que mano a mano con el esloveno, el neerlandés no lo tiene sencillo, pero ojo, que Pogacar no siempre va a estar, que puede fallar, como había sucedido en las dos anteriores ediciones.
Los ciclistas no son máquinas, ni asisten puntuales a la cita, y ahora mismo el único que puede evitar un éxito de Van der Poel en este escenario es él.
Otra cosa será Lombardía, una carrera también compleja para king Mathieu pero que en el pasado ya ha finalizado en el top ten y que no le pilla lejos de su defensa del mundial.
Para corredores acostumbrados a salir de su zona de confort, esta carrera no tiene páginas escritas.
Imagen: A.S.O./Gaëtan Flamme
Ciclismo
Ciclosferia presenta su lado más profesional
De 10h a 14h, el viernes 17 de mayo Ciclosferia será exclusivo para profesionales
El sector al completo: tiendas pequeñas, medianas, grandes, fabricantes, distribuidores, desarrolladores de tecnología, medios de comunicación… Todos pueden disfrutar de la feria del ciclismo urbano y el cicloturismo con más tranquilidad y un enfoque 100% profesional el viernes 17 de mayo, de 10 a 14h, cuando las puertas de Ciclosferia se abran exclusivamente para aquellos que se registren, de forma gratuita, a este evento en la feria.
Para poder generar el entorno adecuado, aunque el acceso es 100% gratuito, es imprescindible registrarse vía web en el siguiente enlace:
De momento, el listado de expositores confirmados es muy extenso, y ahí estarán en sus stands, los responsables de marcas como Decathlon, Yamaha, Specialized, Orbea, Riese & Müller, Team Bike, Brompton, Abus, GES, Rohloff… Se puede consultar la lista completa y actualizada aquí.
Las primeras actividades ya están publicadas también en la web de Ciclosferia, pero durante las próximas semanas se continuará actualizando la agenda para que los visitantes y profesionales puedan organizar su tiempo y no perderse nada del gran evento del ciclismo urbano y el cicloturismo en España.
Ciclosferia es un evento universal y gratuito, que en 2023 reunió a casi 16.000 visitantes, el lugar perfecto para mostrar un proyecto relacionado con la movilidad y turismo sostenibles, junto a un céntrico paseo de la ciudad por donde discurre un carril bici muy transitado.
Por tercera vez consecutiva Ciclosferia se celebra en un escenario único: el Tinglado 2 de la Marina de Valencia.
La feria abre sus puertas al público general durante todo el fin de semana: desde el viernes 17 de mayo a las 16h (una vez concluida la mañana de profesionales) hasta el domingo 19 a las 16h. Con casi 16.000 visitantes en 2023, Ciclosferia se ha consolidado en un evento único, en el que además de poder probar bicicletas, descubrir accesorios o conocer proyectos de todo tipo, se celebran distintas actividades, sorteos, food trucks y, en general, acciones destinadas a un público universal, que muchas veces descubre modalidades del ciclismo como las bicicletas de carga o, incluso, las bicicletas eléctricas.
Ciclismo
Finisher, antes, durante y después de una marcha
Con la fórmula de Finisher, se pueden evitar sorpresas en las marchas que vienen
Queremos daros nada, cuatro líneas sobre lo que Finisher nos ofrece para el éxito de estas salidas en las que tantas ilusiones se depositan.
Y es que el mes de abril es la puerta a todo para muchos ciclistas. Llega la parte más intensa del calendario de marchas cicloturistas.
Los grandes objetivos se acercan, lejos quedan las primeras salidas del invierno, la bicicleta siempre tan desagradecida cada vez que la dejas unos días. Salvado el primer ciclo, viene la puesta a punto, días cada vez más largos, menos frío y llegamos a abril, en la antesala de mayo y del verano, el momento de la verdad para muchos ciclistas.
¿Qué tiene Finisher para antes de la salida?
“Finisher Generation Ucan”
Sobres de preparado en polvo con hidratos de carbono, en almidón de maíz. Ideados para mezclar con medio libro a elegir entre limón o granada y arándanos.
Se toman media hora antes de la salida para apuntalar el inicio con energía sostenida durante las dos primeras horas.
A la hora y media de marcha, es recomendable tener uno preparado.
“Finisher Sales minerales + Vitaminas”
Cápsulas fáciles de transportar, ideales para justo antes de la marcha. Son buenas para que el correcto funcionamiento energético del cuerpo y refuerzo de articulaciones y músculos.
Durante…
Gel sabor limón para tomar en la salida, con el fin de sostener el cuerpo ante la fatiga que propician los kilómetros.
Su composición en base a vitaminas B6 y B12 contribuye al metabolismo normal y a disminuir cansancio y fatiga.
“Finisher Barritas energéticas”
Válidas para tomar en cualquier momento, aunque en una marcha se recomienda cada hora para mantener los valores y el ritmo. Barritas de hidratos de carbono que sostienen la intensidad del ejercicio, presentándose en 2 sabores: frutos rojos con chocolate blanco y chocolate con leche y pepitas de chocolate negro.
Un gran aliado en días de mucho desgaste y calor. Se trata de un gel de magnesio que ayuda a controlar la fatiga y apuntala el funcionamiento normal de músculos. En otras palabras el mejor compañero para evitar los famosos calambres. Un gel sabor limón cada hora.
Para después…
Sobres para después del ejercicio, aunque también se pueden tomar durante el mismo, sobretodo en el momento más al final, para iniciar el proceso de recuperación. Como decimos son unos sobres con una proteína pre-digerida, hidratos de carbono, minerales y vitamina C que se deben mezclar con medio litro de agua, durante el ejercicio, y un cuarto, tras el mismo.
Queremos apunta que los ingredientes están perfectamente testados y probados con la fiabilidad de una farmacéutica como Kern Pharma, tanto para su efecto como para que ‘sienten bien’ en el estómago al tomarlos, cosa importante pues en el pelotón hay muchos corredores que tienen un estómago delicado. .
Lo que hemos dicho aquí es un primer esquema, pero estos productos se pueden consumir en otros momentos del ejercicio y, en el caso de las barritas energéticas, también como snack entre horas.
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