Ciclismo español: pan para hoy y… ¿hambre para mañana?

Hace tres años nos preguntábamos cuán grande sería el socavón que dejaría la crisis en el ciclismo español. Por aquel entonces arreciaba sobre nuestras cabezas una tormenta financiera que nos hacía temer lo peor, pero lo peor de verdad. Tres años después no sabemos si estamos en el punto más bajo, si caer más es imposible, pero lo cierto es que el panorama es similar aquellos campos de batalla tras el fragor de las espadas y las lanzas.

Desde que escribimos ese post, el ciclismo español ha dado un paso para delante y tres para atrás. Entonces habían dos World Tour –pues el Geox estaba a punto de dar la espantada- habían más equipos profesionales, como el Andalucía tan pésimamente gestionado, y cabían algunas carreras más. En el tema de equipos hoy el ambiente es gélido: Movistar en el WT y Caja Rural en el siguiente escalón. Se ha vivido la desaparición, traumática, del Euskaltel, también la del Euskadi. Hemos presenciado el inexplicable serial de Fernando Alonso pero también el nacimiento de algo que esperamos vaya a más, el Murias Taldea, la semilla de mostaza en las condiciones más inclementes.

El calendario ciclista español se junta y se arrebuja entre la carencia total de medios. Unipublic comenta que la Vuelta empieza a arrojar buenas cifras –algo que esperemos reviertan en el ciclismo, por caridad-. Con todo se contemplan 66 días de competición, por los 119 que había hace tan sólo cinco años y 180 de hace diez. El desmembramiento trae cosas buenas, por ejemplo la racionalización de las fechas y los recursos.

Por ejemplo entre las vueltas a Murcia y Andalucía se juntan tres carreras –una de ellas vuelta por etapas- en ocho días por zonas densamente pobladas de concentraciones ciclistas por fechas invernales. Se mantienen las dos vascas –País Vasco y San Sebastián- y la Volta a Catalunya en el World Tour y se agiganta un tremendo agujero competitivo en los otrora superpoblados meses de mayo y junio. Desde la recuperada Vuelta a Madrid no habrá nada hasta los nacionales y luego otro paréntesis hasta Ordizia. Extrañamos Valles Mineros, Puertos, Hucha de Oro,… y Bicicleta Vasca, siempre eibarresa por ser el objeto más fabricado en la última población guipuzcoana.

Entroncando con lo primero, con los equipos, se supera el medio centenar de ciclistas sin equipo para 2015. El listado es profuso e interesante y habla de lo necesario que habría sido que lo de Fernando Alonso hubiera salido adelante.

Todo este panorama, todo este campo de batalla trufado de negros nubarrones acontece justo cuando el presidente de la UCI, Bryan Cookson, le ha dado en Madrid el premio de mejor ciclista a Alejandro Valverde, de mejor equipo al Movistar y de mejor país a España. Muchos sugieren que viene un periodo de hambre y penuria. Si bien la abundancia que gozamos desde que aquel chaval abulense Angel Arroyo fuera podio en el Tour, de eso hace ya 32 años, quizá no sea la que marque el camino del ciclismo patrio, tampoco es tan pésimo todo lo que viene.

Es obvio que Contador, Valverde y Purito se dan una vez cada varias generaciones. Otros países llevan esperando reverdecer laureles desde hace lustros. Belgas y franceses en el Tour sin ir más lejos. Quizá, y aprovechado que Cookson estaba por España, convendría haberle preguntado cómo lo hacen en otros países, por ejemplo en el de origen del presidente de la UCI. Quizá Cookson les hablaría de inversión, de largo plazo, de paciencia, de fe,… cosas que por desgracia no abundan aquí.

Imagen tomada de vive.telefonica.com

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Protege tu pantalla de móvil de golpes indeseados

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¿Ha traicionado el Team Sky su filosofía?

Hace un año todo eran parabienes en la gran casa del ciclismo británico. El equipo de la patria, el Team Sky, había redoblado su dominio en el Tour, en los Mundiales de Florencia Bryan Cookson, valedor de la zona, había sido elegido presidente de la UCI y desde Leeds a Londres contaban los días para que el Tour de Francia saliera de su entraña. 365 días después las tornas han cambiado como pocos hubieran apostado.

Estos días el presidente de la UCI, el mentado Cookson, tiene una importante cuota de visibilidad. Estuvo en la presentación del Giro, le vimos en el Telediario, en el cuestionable reportaje conducido por María Escario, y sin ir más lejos acompañó en vivo y en directo al nuevo recordman de la hora, el austriaco Matthias Brändle, a quien felicitó una vez consumó el registro.

Entre acto, evento y gesta deportiva, Cookson suelta perlas de todo tipo y colores. Anuncia comisiones, se postula por abrir el ciclismo definitivamente a las mujeres –el ciclismo llega increíblemente tarde a esta mitad del mercado-, abre la puerta a la redención de Lance Armstrong  y opina del ciclismo de su casa, que es lo mismo que opinar sobre el Team Sky.

Cookson argumenta algo que aquí ya apuntamos hace unos meses en este post a raíz de la exclusión de Brad Wiggins de la salida del Tour de Francia. Para Cookson el equipo de negro nació con la finalidad de encauzar el talento británico y aunque fue un objetivo respetado en las primeras temporadas, en este 2014 esta línea de trabajo no se ha mantenido. Para explicarse Cookson habla de los talentosos hermanos Yates, ahora mismo enrolados en el Orica. El mandamás de la UCI espera que ambos recalen en el Team Sky en 2016 si bien no será sencillo, pues como los propios hermanos han dicho “ellos sólo trabajan para su líder y así es muy difícil progresar para un ciclista joven”. Aquí lejos de nacionalidades lo que vemos es que la estricta jerarquía del equipo impide crecer a los jóvenes, sean o no ingleses.

Sea como fuere los debates se abren justo en el peor año del equipo Dave Brailsford. Si Contador quiere olvidar el 2013, Valverde sus dos campañas de sanción y Purtito este 2014, el Team Sky quiere pasar página sobre este 2014 plagado de mala suerte, las caídas de Froome así lo han demostrado, pero también de decisiones erróneas y estrategias fallidas. Nada en el Team Sky ha salido bien, ni la primavera, ni el Giro a donde Richie Porte estaba destinado, ni el Tour, descabezados sin Froome, ni siquiera en la Vuelta, donde el inglés de origen keniata estuvo un punto por debajo de su rival Contador.

Cookson incluso lamenta que en el Tour, ante la ausencia de Froome, la dirección del equipo apostara por un australiano como Porte y no se diera la alternativa al galés Geraint Thomas, excelente ciclista pero a todas luces inferior al de Tasmania en una gran vuelta. Para Cookson el colmo fue el día que Brailsford dijo que quería ganar el Tour con un francés.

Sin embargo, y aunque muchas de sus actitudes nos parezcan criticables, el Team Sky sí tiene motivos para sentirse orgulloso de su trayectoria pues en su ideas iniciales estaba ganar el Tour con un británico y así lo han hecho, por partida doble además. Por otro lado, con este conjunto el ciclismo apuntala su crecimiento en unas islas absolutamente enajenadas con la bicicleta y obliga a mejorar al ciclismo en su conjunto. Veremos qué depara el 2015, les han hecho un Tour muy alejando de sus gustos, pero no creemos que los hombres de negro renuncien tan fácilmente a brillar en el foro con mayúsculas.

Imagen tomada de www.cyclingquotes.com

INFO

Llévate el móvil a cualquier sitio mientras les en bici o corres a pie 

Soporte funda bici Tigra iPhone 5 5S

Ante la necesidad de llevar nuestro smartphone a cualquier sitio, hemos probado el nuevo soporte para teléfono mientras practicas running o sales en bicicleta. Mediante un sencillo sistema de anclaje, tipo rosca, y en una carcasa ligera y resistente, puedes llevar tu terminal sin mayor problema, cómodamente e incluso consultarlo sin necesidad de gestos raros, sólo haciendo un click y llevándotelo con la mano.

Comentaros que el KIT MULTISPORT KSIX BY TIGRA es un pack creado exclusivamente para KSIX, se trata de una carcasa fabricada en policarbonato y una cubierta translucida resistente a la lluvia, polvo o golpes. Solamente disponible para Iphone 5, 5S, Iphone 6, S4 y S5 se acopla al manillar  mediante una abrazadera de fácil y rápido montaje y a tu brazo mediante un simple click en uno de los dos brazaletes que el fabricante incluye en el pack.

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La carcasas flexible ofrece un máximo agarre a su smartphone mientras corre o monta en bici, el KIT MULTISPORT KSIX tiene un mecanismo de bloqueo giratorio que asegura  un fácil montaje y desprendimiento de smartphone al brazalete o soporte de bici.
Gracias a su sistema de rotación de 360º podrá colocar el soporte a su antojo para una mayor visión de sus aplicaciones móviles, podrá grabar sus videos y realizar sus fotos gracias al agujero de la carcasa.

El brazalete de running, es de neopreno con placa de montaje y agujeros de ventilación, disponible en dos tamaños: 8 a 30 cm y de 26 a 46 cm de circunferencia.

El ciclismo como si fuera Wall Street

La portada del ultimo ProCycling desvela de forma indisimulada y evidente el concepto anglosajón de la vida y por ende del ciclismo. Bajo el título de “The power list 2014” señalan con detalle las 25 personas más influyentes del ciclismo actual, incluyéndose entre las mismas, ciclistas –los menos-, técnicos, financieros, gente de la televisión, organizadores y magnates. La lista incluye gente de todo pelaje, muchos de ellos desconocidos al gran público. De algunos de los menos conocidos queremos dar cuenta en próximos post, sin embargo por el momento nos quedamos con algunas caras y generalidades explicadas en este listado del poder.

Una de las cosas que más nos llaman la atención es la total ausencia de españoles en la misma. Hay uno que puede entrar, que está en la puerta, pero que no ha entrado, es Fernando Alonso cuya suerte se vincula al proyecto que como bien recuerdan cada vez que tienen ocasión no tiene todavía nombre. Nairo Quintana es uno de los que puede entrar en ese top 25 del poder mientras que hace cinco años Alberto Contador estaba en ella por motivos de su reinado.

Entrando en harina destaca la poca presencia de ciclistas. Sin embargo hay tres que queremos señalar. Fabian Cancellara sería el prototipo de patrón entendido a la vieja usanza recordando ese capítulo en el que vestido de amarillo hizo parar al pelotón para que esperara a los accidentados Schleck. Luego está Peter Sagan, un ciclista que sobrepasa sus propios límites a la vista de un carisma que puede darle el tamaño de icono. En las locuras que se le ocurran al eslovaco pueden ir las audiencias del futuro. Le sigue Chris Froome, a quien su condición de portador del maillot amarillo le hace referencia por defecto, si bien recuerdan que “perdido el maillot, perdida influencia”. También incluyen a Mark Cavendish, tachado de celebrity, una auténtica tontería, de Cav poco o nada nuevo surge desde hace un tiempo e incluso el guapo, ario y alemán Marcel Kittel puede acabar quitándole la áurea.

En otro círculo, se habla de magnates como Oleg Tinkov, un multimillonario excéntrico de cuyos ceros en la cuenta el ciclismo no puede prescindir, como dando a entender que este deporte está entre la espada y la pared para aguantar a tipos como el rubio ruso. Sobre Alexander Vinokourov no esconden que el ciclismo no es más que un medio para los fines políticos de un personaje que ha hecho de la trampa su modus vivendi.

Obviamente salen los gestores del Tour, el tándem Amaury- Prudhomme, en cuyas manos están los suculentos ingresos por televisión mediante la confección de un calendario paralelo y casi privado que ya está llevando la discordia a alguna de sus carreras, dígase París-Niza o Critérium Internacional, dos pruebas históricas muy castigadas por la pugna entre ASO y equipos.

Y en la órbita de la UCI no podía omitirse el poder del presidente Bryan Cookson quien tiene a bien establecer un mandato donde delegar sea la clave con el objetivo de reducir las diferencias entre el ciclismo masculino y femenino, un empeño en el que la diva Marianne Vos está interesada. Y es que como más de una vez hemos dicho, el ciclismo femenino no es más que un paso obvio y necesario para que este deporte sea finalmente redondo y universal.

Foto tomada de www.zimbio.com

El Tour necesita su media naranja

Cuando me inicié como ciclista, el Tour de Francia me fascinaba. Me gustaba por su desafío, para muchos era algo irrealizable, para mí una experiencia inspiradora, tanto, que no entiendo que el Tour sea sólo para hombres y no se plantee para chicas.

Ya el año pasado pude comentar cosas al respecto. Los organizadores del Tour no son conscientes del espectáculo que supondría un Tour femenino televisado. Un acontecimiento así metería al ciclismo en el siglo XXI.

Como pude comentarle a Kthryn Bertine en los mundiales del año pasado –se refiere a la cita de 2012 en Valnkenburg- en un documental sobre ciclismo femenino llamando “En medio de la carretera”, un Tour de Francia femenino sería una idea genial, algo tan bonito que incluso nos planteamos proponer formalmente, recabando apoyos y demás. El problema de ambas es el tiempo, yo estoy finalizando mis estudios y ella trabaja en una película.

Respondiendo a sus preguntas relacionadas con el Tour, le expliqué la idea que tenía y su respuesta fue de firme apoyo, tanto que formulamos una petición pública para ver qué tipo de opinión tenía la gente. Nos aproximamos a deportistas de referencia como Chrissie Wellington o Marianne Vos con el objetivo de reunir al menos 100.000 firmas.

Cuál fue nuestra sorpresa cuando un gran número de personas no estaba al corriente de la no celebración de un Tour femenino. Existió uno en los noventa –los años de Joane Somarriba- pero se separó del Tour masculino y ello restó interés mediático y patrocinadores. Incluso la competición femenina no podía llamarse Tour de Francia, creo que la última edición fue en 2009.

A pesar de nuestro entusiasmo entendemos que son varias las dificultades. Por ejemplo, para que el evento sea un éxito se tiene que organizar de forma paralela con el masculino. Ya lo vemos en el Tour de Flandes o Flecha Valona, carreras en las que la infraestructura se comparte para que los espectadores disfruten de dos carreras en lugar de una. Se argumenta que es inviable doblar la estructura de personal y material en caso de un Tour femenino, cuando si una cosa no influye en su viabilidad es el número de ciclistas y sí todo lo que rodea el acontecimiento.

Queremos un Tour femenino porque es la única manera de tener éxito, porque se trata de una marca internacional. No queremos suplantar a ASO, pues ellos son los que mejor saben montar algo así. Esperamos además que el nuevo presidente de la UCI Bryan Cookson trabaje para que ASO se anime a coorganizar este evento junto al suyo.

Además ASO, como empresa privada que es, sabría sacarle beneficios a algo que ya conoce, pues organiza fantásticamente el Tour de Qatar y Flecha Valona femeninas. Espero que un día podamos mostrarles los reales beneficios de un Tour femenino.

Con todo debemos ser honestas. Nos gustaría ver un Tour femenino compartir ruta con el masculino, sin embargo haría falta una importante remodelación del calendario. La confección del recorrido pasa por etapas más cortas con una dureza limitada pues no son muchas las chicas que se ganan la vida exclusivamente del ciclismo. De cualquier manera, no hay razones fisiológicas por las que no podamos competir sobre el mismo trazado que los hombres, nos vemos también en un Ironman y maratones. Un Tour femenino televisado abre la puerta a nuevos patrocinios, mejora la cuenta de resultados y motiva a las chicas a ser ciclistas.

Creo que merecemos soñar con un Tour de Francia femenino.

Por Emma Poolye (medallista olímpica y ciclista profesional) en la edición de ProCycling publicada diciembre de 2013