Los cañoneros del Orica

En el pelotón del World Tour, como en la viña del señor, hay de todo. Tenemos equipos con inversiones monstruosas, como el Etixx, que sacan resultados porque acaparan una cuota de talento tan grande que es imposible que no ganen cosas importantes, aunque a veces corran de forma triste y cicatera, y si no, miren las clásicas. Otros a veces dan en la tecla, como el Team Sky, a veces inspirado, sobretodo, y curiosamente, en las vueltas por etapas, lo mismo que el Movistar Team, un conjunto que se lleva lo mejor del ciclismo español, o lo que es lo mismo, la nación que ha ocupado la primera plaza en el WT.

Luego también existen equipos de clase media que sacan el ingenio a pasear para llevarse carreras de manual. Siempre nos ha gustado mucho el Garmin, con días sembrados como la Dauphiné de Talansky, Lieja y la Volta que se llevó Daniel Martin hace dos años, o el Giro de Hesjedal, o la Roubaix de Van Summeren. Gestas en escenarios enormes llevadas a cabo por equipos que no manejan los pastizales de sus rivales y que sin embargo les buscan las cosquillas.

Sin embargo, pienso que, echando la vista atrás, el equipo que posiblemente tenga mejor ratio inversión-resultados sea el Orica-GreenEdge. No me malinterpreten, los australianos no son unos pobrecitos que van con una mano delante y otra detrás, como los vástagos de los Pujol, pero sin embargo por el perfil de ciclistas que tienen y los trabajos colectivos que han sabido cuajar, es una realidad que estamos ante un equipo de miras muy altas.

Siempre recuerdo la crono por equipos del Tour de hace dos años, en Niza, en el Boulevard des Anglais, cuando todos miraban al Team Sky y llegaron los canguros para demostrar que su trabajo de pista se podía trasladar con perfección y pericia a la carretera. El Orica ganó ese test con relevos perfectos y nombres desconocidos en gran medida para el gran público. Eso sí tiene mérito, eso sí es ciclismo.

El año pasado se dijo, o hace dos quizá, que el equipo austral quería incorporar un contendiente para grandes vueltas. Es obvio que no lo tienen. Su nueve del Giro próximo lo evidencia: Simon Gerrans, Michael Matthews, Esteban Chaves, Sam Bewley, Simon Clarke, Luke Durbridge, Michael Hepburn, Brett Lancaster y  Pieter Weening. Por cierto que de este equipo Lancaster fue el primer líder del Giro de hace diez años en un prólogo-recta que creo que tuvo dos o tres kilómetros.

Sin embargo si miramos la entraña del conjunto de Neil Stephens vemos una pléyade de cazadores de tiro alto. La semana pasada Michael Albasini ganó dos etapas en Romandía de las cuales la segunda fue un golpe a la moral de sus rivales, habida cuenta de la contundencia que demostró. Y qué decir de Simon Gerrans, una jodida mosca cojonera, que nadie desea tener ahí pero que aparece en el momento perfecto para amargarte. Desde que evidenciara la ingenuidad de Egoi Martínez en el Tour de 2008, el australiano de cuello ancho se ha granjeado uno de los bagajes más selectos del pelotón.

El instinto de Gerrans además se transmite y engendra en otros ciclistas, como Michael Matthews, a quien auguró más de una etapa en el Giro, o en Daryl Impey, cuando ganó una etapa de País Vasco. Por detrás traen al fenómeno de los cuádriceps que imponen, Caleb Ewan, y a los dos hermanos ingleses, los Yates, que si quieren estar en Australia en lugar del confort del Team Sky será por algo.

Imagen tomada del FB del Giro de Italia

INFO 

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Orbea comenzó haciendo armas en Eibar hace 175 años. Con el tiempo fabricó también carritos de niño y finalmente bicicletas, a partir de 1930. Desde entonces, su actividad se ha centrado en la fabricación de bicicletas, a lo que en la última década se le han unido cascos, ropa ciclista, mochilas, al margen de numerosos eventos en los que tratan de estar lo más cerca posible del apasionado ciclista.

Con motivo de esas 175 primaveras, y si Orbea te ha acompañado alguna vez en tu vida, puedes ponerte en contacto con ellos y enviarles alguna foto o contarles alguna historia. Es pieza puede completar la historia de Orbea y tú, formar parte de ella.

Hazlo en el mail 175@orbea.com.

Al final todo se reduce al dinero

Once equipos, más del 60% del World Tour, han creado una iniciativa que se llama Velon. Esta vez el tema no va contra el dopaje ni la limpieza, es más una cuestión empresarial, ya saben gestión de activos y esas cosas. El ciclismo y su gente, muchos años después, se dan cuenta de que estos asuntos son importantes.

Entre los firmantes se encuentran Belkin Pro Cycling, BMC Racing, Garmin-Sharp, Lampre-Merida, Lotto-Belisol, Omega Pharma – Quick-Step, Orica-GreenEDGE, Team Giant-Shimano, Team Sky, Tinkoff-Saxo y Trek Factory Racing. Once dueños del tinglado a partes iguales. Once cabezas pensantes, once gerentes, cada uno de su padre y su madre. En el vértice superior una especie de gerente venido del mundo del fútbol. No está en ese elenco el Movistar Team, tampoco el Astana, a quienes más de uno ve como apestados. Movistar se pronuncia a medias, conflictos de intereses con la televisión aducen. La televisión, ahí parece estar la clave.
El ideario de la propuesta en sí no es nuevo y podría estar sacado de cualquier powerpoint empresarial. Hablan de sostenibilidad, rentabilidad, accesibilidad y la madre del cordero.

Cada concepto que sacan se contradice con sus hechos. Arguyen accesibilidad: es curioso que equipos con megacamiones como el Sky, Omega u Orica -que bien que lo estampó contra un arco del Tour- hablen de facilidades para el aficionado que ni siquiera adivina las estrellas que se esconden de la muchedumbre tras tintados cristales.

Hablan también de espectáculo y vistosidad. Viniendo estas prerrogativas de Lefevere, el mandamás de Omega, o Riis nos sonrojamos. Gente que han hecho del ciclismo una especulación continua, basada en el fichaje a golpe de talonario para esconder el poco talento que lleva el volante. De ese grupo sinceramente sólo Garmin, Orica y Giant están en condiciones de dar lecciones: pocos medios respecto a sus rivales y excelentes resultados.

También aciertan a hablar de la tecnología, ese término que hasta Fernando Alonso dijo la suya nadie mentó. El ciclismo montado sobre una bicicleta, una de las máquinas sobre las que se ha contado la evolución humana, descubre ahora la importancia de la tecnología, algo que plasman en cámaras a bordo, un invento del que no supimos hasta este año. No hablan de virilidad en los contenidos, vídeos originales que vendan ciclismo, que divulguen ciclismo más allá de las típicas hostias que tanto gusta insertar en los Telediarios, no hablan de cómo hacerlo, cómo venderse.

Con todo el invento hecha a rodar desde ya. Esperemos dé resultados, el ciclismo lo necesita, si bien renovar ciertos círculos sería a veces más necesario porque en el fondo creo que estamos asistiendo a un capítulo más de la lucha por el poder de este circo. Nótense la ausencia de equipos franceses, así como el mentado Movistar. Los primeros por su obvia relación con ASO, los otros por el tema de la televisión, es decir, flota el tema de los derechos y la pasta que mueven.

Como dice Luis Román, no se trabaja en hacer más grande el pastel si no en comerse el trozo más gordo. Por cierto, cabrá ver si las sinergias que han alcanzado estas once empresas se trasladan a la carretera, es decir si habrán entendimiento para sacar adelante resultados deportivos. Entonces sí que estaríamos ante una tomadura de pelo supina.

Foto tomada: cycling-news.info

INFO

El GPCC 2015 se presenta el sábado en BIBEBIKE (Bilbao)

El próximo sábado 29 de noviembre a las 13:00 h se presenta en Bilbao el GP Canal de Castilla 2015, marcha cicloturista conocida popularmente como la «Roubaix castellana» y que celebra en el mes julio con un recorrido por las provincias de Valladolid y Palencia.

Y para el acto no se podía contar con un escenario mejor, la Feria Internacional de Ciclismo BIBE BIKE (Bilbao International Bike Exhibition), un gran punto de encuentro para los amantes del deporte de las dos ruedas en el que se espera la presencia de más de 20.000 visitantes.

Será un acto dirigido muy dinámico el speaker de la Vuelta a España, Juan Mari Guajardo  en el que intervendrán los organizadores de la prueba y el Teniente de Alcalde de Medina de Rioseco, David Esteban.

En las pantallas gigantes del Escenario BIBE 2014 podrán verse videos y fotos de la épica edición 2014, marcada por una brutal tormenta, y se desvelarán todos los detalles de los eventos programados para 2015, que como viene siendo habitual, contarán con importantes novedades.

Allí se conocerán los detalles sobre la marcha larga, el GP Canal de Castilla que se celebrará el sábado 18 de julio, así como de los eventos con bicis clásicos (Retro GPCC, reservado a bicis de carretera clásicas y el Encuentro Nacional de Bicis Clásicas GPCC, en la línea del Teed Cycling, que se celebran al día siguiente con centro neurálgico en la bella Medina de Rioseco).