Dumolin y Nibali sí que merecen el Giro

Me alegro, no sabéis cuánto, que Dumolin haya salido de rosa del Stelvio. Me alegro por cómo lo ha gestionado, cómo lo ha corrido, cómo lo ha sabido sufrir y… por nunca haber desistido.

A ver, cualquier lectura de la primera jornada de los Dolomitas, de esa que estaban tanto rato por encima de los cacareados 2000 metros, tiene un antes y un después en la base del Umbrail Pass, cuando la maglia rosa vigente se apeó por urgencias intestinales, si nos permitís una expresión amable.

Hubo fair play en el grupo, no se cebaron los rivales cuando la maglia estaba en cuclillas, pero luego, cuando empezaron los fuegos artificiales, Dumolin sacó lo que creo que tiene y muchos no quieren ver, clase para domar este Giro y categoría para acabar ganándolo. Quien apostara a su favor en el momento que volvió a la carrera, un minuto y pico por detrás de los grandes, sencillamente podría ser tachado de inconsciente.

Pero Dumolin, que se nota que ve vídeos de la época de Indurain, debió ver en Youtube aquella magnífica etapa de Aprica de hace 23 años, cuando Pantani y Miguel metían metros y metros sobre Berzin y el efímero ruso nunca cedió y acabó sacando la cabeza a base de clase, tesón y ganas. De aquella lección, bebió Dumolin porque sólo así se entiende la fe que ha demostrado en la segunda e incompleta ascensión al Stelvio.

Y es que el Stelvio es terreno abonado para las sorpresas cuando Nairo va por él. Recordamos lo de las banderas rojas, el día que el boyacense fue más listo que Uran y todo su equipo, y ahora el apretón de Dumolin.

Yo de la jornada me quiero quedar con una conclusión: Nairo Quintana no iba bien, o al menos no súper, no puedo entender otra opción, sinceramente, no quiero contemplar otro escenario porque Nairo es un corredor por el que más de una vez hemos mostrado admiración, esa forma de subir, ese modo de volar sin ofender, ni mostrar padecimiento.

Sin embargo hoy, camino de Bormio, no me ha gustado, lo siento, es más, no me ha gustado nada el colombiano. Movistar ha diseñado la etapa para algo grande, ha metido gente en las fugas, hasta cuatro ciclistas, si no me equivoco, si hubo momentos que Nairo iba solo en el grupo porque el resto circulaba escapado y nada, cero, según se fueron, acabaron cayendo, uno a uno, demostrando además que situando en vanguardia a Amador lo que propiciaban es que los amantes del puestecito en la general, dígase Mollema, le hicieran el trabajo sucio a Dumolin.

Para ganar el Giro hay que desearlo, y no sólo tenerlo al alcance. Si Nairo corre pensado en el Tour, mal, porque hoy pudo enfundarse el rosa, en caso que su condición sea la que demostró en Blockhaus. Aunque también puede correr pensando en el Tour, sin llevarse un calentón y ganar el Giro y eso es improbable conseguirlo. Hay que mojarse. Otra opción es que Nairo no esté al nivel de la primera semana, y ello significaría que alguien ha hecho mal los números.

Es improbable que Nairo gane el Giro con la ley del mínimo esfuerzo, porque Dumolin quiere ganar este Giro, y Nibali, también. Que el siciliano no es el de hace unos años, lo vemos, lo palpamos, pero tiene una casta que triplica la de su rival colombiano.

Nibali yo creo que fliparía cuando vio que Nairo le pedía relevo en la subida, toda vez se quedaban solos y Dumolin caminaba en el alambre. Pero si el de azul tenía el liderato del Giro a tiro. Por eso celebramos su triunfo de etapa, el primero italiano, y por eso le volvemos a tener en consideración de cara al final, porque es obvio que Nibali ha crecido en condición y dada la sangre de horchata que corre por las venas de Nairo, puede hasta deparar una sorpresa. Ya sabéis Nibali lo hace cuando todos piensan que es imposible.

Ahora bien, el líder, el rosa, sigue sobre las espaldas de Dumolin, se lo merece y se lo ha currado. Dado que este mal anillado cuaderno no tiene obligación de ser objetivo, el neerlandés es nuestra primera opción y en su defecto, el italiano, corredores que vinieron al Giro pensando en el Giro, sólo y exclusivamente. Y eso debe que tener un premio.

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En el Stelvio el cielo se toca con los dedos

Después de hablaros de españoles y franceses, no podía faltar en esta lista de auténtico lujo todo un italiano: el Passo dello Stelvio a 2757 metros de gloria en las alturas. Un puerto de montaña esplendoroso, un remate espectacular para finalizar este repóquer de ases de Vuelta, Tour y Giro que deberíais lucir en vuestro historial (después de Lagos de Covadonga, Tourmalet, Alpe d’Huez y Mont Ventoux).

Y es que si aún no tenéis la muesca de sus pendientes en vuestras bicicletas o la huella de la dureza de sus rampas en vuestras piernas, ya tardáis, dejadlo todo y marchad en su búsqueda. No os arrepentiréis. En vuestras retinas quedarán impregnadas para siempre la belleza y la magnificencia de una collada sin igual, la miréis por donde la miréis, la disfrutéis por la vertiente que sea, si bien, hacerlo pedaleando desde la localidad de Prato será una experiencia que no olvidaréis jamás: delante de vosotros una obra de ingeniería de las más asombrosas de los Alpes con sus 25 kilómetros de carretera para sortear 48 curvas (tornanti) a una media del 7,4% y una máxima del 12%, salvando un desnivel de nada menos que 1850 metros.

Puede que represente mucho más de dos horas de sufrimiento, seguro tres para la mayoría de nosotros, pero las vistas compensarán el cansancio cuando afrontéis sus míticas curvas en zigzag y contempléis con emoción los hermosos glaciares después de haber abandonado las largas rectas que os habrán ido acompañando siguiendo el río.

Seguro que cuando vengáis por aquí recordaréis esta imagen del Stelvio por haber visto la foto que podría ser la madre de todas las fotos de los puertos de montaña: un ciclista al abordaje de sus plateas, una estampa inolvidable que capta toda una experiencia en un segundo.

Ascenderlo por su otra vertiente de referencia, la versión sur desde Bormio, a 1225 m de altura y a 20 kilómetros del paso, tampoco os defraudará, al contrario, os asaltarán dudas para poder opinar cual es la mejor y la más bella de las dos carreteras para disfrutarla en bicicleta.

En ambos casos, lo ideal será tomárselo con calma, marcar vuestro mejor ritmo y disfrutar mucho de las exageradas curvas cerradas en Z mientras iniciéis la subida al Stelvio, a través del Paso del Umbrail. Mirad el paisaje, entreteneos si podéis en escuchar los torrentes que bajan desde las cimas de alrededor procedentes del deshielo.

La vista de la carretera a medida que vayáis subiendo se hará cada vez más impresionante. Esperaos para llegar arriba para efectuar las fotos de rigor, porque la tentación de parar a cada momento será continua. Bien habrá valido la pena esperar porque la visión de las 48 curvas numeradas es toda una atracción.

Descenderlas por un asfalto en perfecto estado, si bien la calzada no es demasiado ancha, será pura diversión y, con respeto a la carretera y con precaución, el placer de pedalear estará garantizado.

El Paso del Stelvio alcanza y supera las expectativas del avezado cicloturista que se quiera acercar hasta aquí, una gran experiencia en la que sentiréis que antes de iros ya estarás deseando volver. Un puerto para disfrutar y recomendar a todo apasionado al ciclismo.

Por Jordi Escrihuela

Imagen tomada Alto Adige

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