Selle Italia, una historia en 25 Giros

La suerte de Selle Italia en el Giro lleva el apellido de Merckx, Hinault, Gimondi, Indurain, Contador…

El Giro de 1965 fue una carrera de más de 4100 kilómetros que empezó en Marino, cerca de Roma, a los pies de Castel Gandolfo y su mítico lago Albano, y finalizó 22 días después el Florencia.

Allí en la cuna del renacimiento, Vitorio Adorni lograba su primer y único Giro de Italia, una empresa que firmó con solvencia, más de once minutos sobre el eterno segundón de la época, Italo Zilioli, un turinés moreno, robusto y angulado que tuvo el infortunio de convivir con grandes monstruos del tipo Anquetil, Motta o el propio Adorni, con su elástica celeste del Salvarani, sus ojos saltones, rostro afilado y un palmarés abultado en Italia y redondeado con el Mundial del 68.

Montaba Adorni sobre un sillín que traía sobre sí una longeva historia, montaba un Selle Italia

Fundada a finales del siglo XIX, Selle Italia nació en la fiebre del coche y la necesidad de asientos para el viaje.

Emplazada ya en el Véneto, la empresa empezó un camino de oro en el ciclismo, con modelos que en los ochenta se convirtieron en los primeros anatómicos de la historia, formando parte activa del éxito de muchos campeones.

Con Vitorio Adorni inició el romance de Selle Italia con el ciclismo, un libro de récords, pues en el presente, la firma italiana ha sido el sillín de veinticinco maglias rosas, veinticinco triunfos que firman gran parte de los mejores ciclistas que han competido en la llamada carrera más bella del mundo.

En la cima están los cinco Giros que ganó Eddy Merckx desde 1968 a 1974 en el ciclo de mayor dominio de un ciclista en la carrera rosa.

Un ciclo que quisieron imitar el gran compañero de Adorni, Felice Gimondi, quien se hizo con tres entorchados en Milán, los mismos que el francés Bernard Hinault, el último en 1985, el año que firmaría su doblete con el Tour, las dos últimas grandes que ganaría.

Prudencio y Miguel Indurain JoanSeguidor

Una leyenda que comparten Indurain y Contador

Selle Italia también fue partícipe del éxito de los dos ganadores españoles en el Giro de Italia.

En 1992 Miguel Indurain marcó el inicio de su reinado, en tiempos del Titanium, un sillín en la equidistancia de la ligereza y resistencia. Al año siguiente repetiría Miguel, otra vez antes de ganar el Tour de Francia.

Alberto Contador desembarcó por primera vez en el Giro el año 2008, tiempos en los que el carbono ya había entrado en los sillines. El madrileño ganaría el Giro en su estreno, y siete años después. 2015, cuando Selle Italia ya había puesto en marcha su sistema de personalización perfecta de sillines con el programa idmatch.

La galería de 25 Giros de Italia en Selle Italia la completan una amalgama de ciclistas que incluyen campeones eternos como Fignon o Pantani, finos estilistas del tipo Menchov, efímeras estrellas tal como Garzelli o Berzin, veteranos que nunca cejaron estilo Chioccioli, la fuerza bruta de Moser, la clase de Battaglin y la sonrisa eterna de Michele Scarponi.

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Selle Italia presenta el sillín Novus Boost Evo

Selle Italia amplía la oferta idmatch para elegir el sillín ideal y lanza el nuevo Novus Boost Evo

Al lanzamiento del nuevo sillín Novus Boost Evo con forma waved diseñado para quien tiene una rotación pélvica posterior, Selle Italia añade una nueva función en idmatch, para identificar el tamaño correcto del sillín, que permite establecer la forma ideal según la rotación pélvica.

La evolución de la familia Novus

La familia Novus, creada en 1994, ha sido sometida a un desarrollo constante hasta obtener el nuevo Novus Boost Evo, un sillín que amplía la oferta del sector Performance de Selle Italia, y está concebido para quienes tienen una rotación de la pelvis posterior y que, por tanto, necesitan un sillín con forma waved, es decir, ondulada.

El Novus Boost Evo combina las altas prestaciones y una gran atención al confort, y está disponible solo en tamaño large L3 porque, combinado con la forma ondulada, contribuye a proporcionar mayor soporte a los huesos isquiáticos.

Está realizado en cuatro versiones, con rail en Carbono (+10mm), en TI316, en Manganeso y una versión original con rail en Fec Alloy para que el consumidor pueda beneficiarse de otra banda de precio. Otra novedad está relacionada con la versión Kit Carbono Superflow que cuenta con un rail más largo de 10 mm para un recorrido superior en el ajuste del sillín.

• Novus Boost Evo Kit Carbono Superflow
• Novus Boost Evo Superflow (TI316)
• Novus Boost Evo TM Superflow
• Novus Boost Evo Superflow (Fec Alloy)

Una experiencia en bicicleta cada vez más personalizada: este es el objetivo de Selle Italia, que lanza una novedad en el sistema idmatch. Esta tecnología además de identificar el tamaño correcto del sillín también permite establecer la forma ideal según la rotación pélvica.

El sistema idmatch desarrollado en el sector de investigación y desarrollo de Selle Italia permite, a través de precisos instrumentos de medición, identificar el tamaño del sillín ideal y la mejor postura sobre la bicicleta para cada ciclista. Un sistema que ahora se enriquece con un nuevo elemento: de hecho, gracias a la filosofía idmatch se podrá identificar también la forma recomendada del sillín según la propia rotación pélvica congénita.

Para identificarla, se pueden evaluar dos parámetros alternativos: por un lado, el comportamiento dinámico o estático de la persona sobre el sillín durante el pedaleo, y por el otro el movimiento de la rotación pélvica cuando el ciclista no está sometido a esfuerzo. Identificar el “perfil” del ciclista es bastante sencillo: el “dinámico” se mueve mucho sobre el sillín para encontrar distintas posiciones de forma natural; en cambio el “estático” tiende a mantener la pelvis parada y una posición estable incluso por largo tiempo.

Para evaluar la rotación pélvica existe un modo sencillo y preciso que prevé colocarse de pie con los hombros, glúteos y talones adyacente a la pared: si la distancia entre la pared y la parte baja de la espalda es muy marcada, se trata de una rotación anterior de la cadera, en cambio si el lumbar toca la pared, entonces la rotación es posterior. Además, existe una posición neutra cuando, estando apoyado a la pared, la curva lumbar está alineada de forma natural con el resto de la columna vertebral.
Por lo tanto, Selle Italia recomienda, según la rotación pélvica, tres formas distintas de sillín que coinciden principalmente con tres modelos diferentes:

Para quien tiene una rotación pélvica anterior, la forma ideal es flat (plana), y el modelo recomendado es Flite Boost.

Para quien tiene una rotación neutra, el sillín más adecuado es SLR Boost o SP-01 Boost.

Para quien tiene una rotación pélvica posterior, la forma del sillín debe ser waved (ondulada). En esto caso, el modelo recomendado es el nuevo Novus Boost Evo.

Por lo general, los sillines con forma neutra, como el SLR Boost y el SP-01 Boost, se recomiendan siempre como la segunda mejor opción para acompañar la forma Flat o la forma Waved.

Gracias a esta implementación, Selle Italia puede ofrecer a cada ciclista una gama completa que le permitirá encontrar su sillín ideal.

Muy pronto disponible en puntos de venta/tiendas… 

Nueva tienda online de Selle Italia en España

Selle Italia tienda on line

Selle Italia pretende una experiencia personalizada para cada consumidor

La marca italiana de sillines abre su primera tienda online en España con el apoyo del distribuidor de CDC SPORT con sede en Valencia: una elección que forma parte de la estrategia corporativa de aumentar su presencia en canales digitales, y así tener una mayor y más amplia cobertura comercial del mercado ciclista en la península ibérica.

«La apertura del comercio electrónico en el mercado español tiene lugar tres meses después de la primera prueba con éxito en el mercado estadounidense» – declara Nicola Baggio, Gerente General de la firma – «Selle Italia, después de haberse embarcado en una tarea importante, la digitalización de los procesos de marketing, está intensificando su enfoque hacia los canales múltiples. La tienda online de Selle Italia tiene como objetivo racionalizar la experiencia de compra a través de un proceso integrado que combina información ergonómica con la experiencia del consumidor: el resultado , en conclusión, resulta ser una sugerencia «personalizada» con una variedad de opciones en términos de precios, pesos y estilo».

La nueva web de venta online es una herramienta para apoyar e integrar la red de distribución de Selle Italia en España y permite a los consumidores acceder a toda la gama de productos de la marca: desde la gama Road hasta la gama Triathlon, pasando por las propuestas Gravel, Off-Road, Urbana y Conmutación.

También hay una sección de accesorios y otra para establecer el tamaño exacto del sillín gracias al sistema idmatch patentado por Selle Italia. La gestión de pedidos, el envío de productos a toda España y cualquier devolución serán gestionados directamente por CDC SPORT, el distribuidor exclusivo para España con sede en Valencia, así como las tiendas de selle Italia en España.

Para más información: https://es.selleitalia.com/

El sillín Watt de Selle Italia aúna confort y eficiencia

Selle Italia Watt Joanseguidor

El nuevo sillín Watt de Selle Italia nace para satisfacer al triatleta

Un año completo para desarrollar y probar prototipos dando forma al nuevo sillín Watt en Selle Italia.

Gracias a la colaboración con Patrick Lange y al equipo BMC-Vifit en Selle Italia han alcanzado un nuevo nivel para satisfacer a los triatletas más exigentes del mundo.

El nuevo Watt de Selle Italia nace para satisfacer al triatleta, mejorando la producción de potencia en posición aerodinámica sin renunciar al confort, el objetivo es mejorar la eficiencia, el aspecto clave en las pruebas más duras del triatlón.

Este nuevo sillín de Triatlón se ha desarrollado tras estudiar minuciosamente las necesidades de los mejores atletas del equipo BMC-Vifit y de Patrick Lange, 2 veces campeón del mundo de Ironman y primero en bajar de las 8 horas en la mítica prueba de Hawaii. Un sillín diseñado en torno a las necesidades del triatleta en postura aerodinámica para desarrollar todo su potencial.

Desarrollado para mejorar el apoyo estable, favoreciendo así una postura más aerodinámica y cómoda durante más tiempo, gracias al nuevo acolchado y a su diseño Superflow específico para triatlón. Se aumenta la capacidad de adaptación a las necesidades biomecánicas del corredor aumentando la longitud de los raíles 10 mm y una punta de 50 mm de ancho.

El sillín incorpora en su hendidura central una capa de material adherente para ayudar a fijar al triatleta en la posición ideal al interaccionar con el tejido del tritraje cuando se encuentra en posición aerodinámica, evitando movimientos innecesarios y ahorrando watios. Además, cuenta con un protector de goma bajo la punta, protegiendo los raíles del sillín del apoyo en las barras de las transiciones. El nuevo Watt cuenta con dos inserciones en la parte posterior para montar accesorios como portabidones o recambios.

Estará disponible muy pronto en una única talla y con dos configuraciones diferentes, con raíl de titanio y acolchado de gel (235 gr, 169,90 €) y con raíl carbo-cerámico (190 gr, 249,90 €).

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SLR Boost Superflow by Selle Italia de los pros a la venta

Selle Italia SLR boost superflow JoanSeguidor

Selle Italia pone a la disposición del público el mismo SLR Boost Superflow de los pros

Que Selle Italia tiene en su SLR Boost Superflow uno de los sillines más exitosos del mercado no es ninguna novedad, lo que sí es nuevo es que puedas adquirir el mismo diseño exclusivo que usan los corredores profesionales del World Tour.

Selle Italia ha estado ligada a la competición desde siempre, y con 120 años de historia esto no es un decir, la estrecha colaboración con los mejores corredores es lo que permite a Selle Italia seguir innovando y desarrollando los mejores sillines para responder a las necesidades de los ciclistas más exigentes del mundo.

Selle Italia SLR boost superflow historia JoansEGUIDOR

Selle Italia apoya a equipos los equipos del World Tour Lotto Soudal, NTT Pro Cycling, Israel Startup Nation y Cofidis, sin olvidarnos de los equipos Pro Continental como el Arkea Samsic o el Corendon Circus.

Corredores de la talla de Viviani, Martin, Greipel, Gilbert, Degenkolb, Ewan, Quintana, Barguil o Van Der Poel montan un Selle Italia y tienen el mismo nivel de exigencia para ellos mismos y el material que emplean, el máximo.

No es de extrañar que el Selle Italia SLR Boost Superflow sea uno de los sillines preferidos por los corredores, su forma Boost más corta, una zona de apoyo muy trabajada para el máximo confort y desarrollo de potencia, su amplio canal Superflow y su extrema ligereza hacen del SLR una fácil elección para cualquiera al que le preocupe su rendimiento.

Con esta versión Pro Team, los aficionados podremos acceder al mismo diseño que montan los corredores profesionales, con unos grafismos muy atractivos y que resaltan la innovación y pasión por el ciclismo de Selle Italia.

El SLR Boost Superflow Pro Team estará disponible únicamente en versión con raíles carbono-cerámicos, en ancho de 130 mm y parando la báscula en unos ligerísimos 130 gramos.

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