Trek Émonda SL7 Disc: la coleccionista de puertos

Trek Émonda JoanSeguidor

Comodidad con ligereza nos dan la  clave del placer de la escalada con la Trek Émonda SL7 Disc

Tocamos el tubo horizontal de la Trek Émonda SL7 y el ruidido del carbono en nuestras manos hace las primeras delicias.

Esta Trek Émoda SL7 es una bicicleta sobria, de líneas clásicas.

Es de la familia de escaladoras de Trek, la firma de Waterloo, Wisconsin, que nos explicó no hace tanto cómo tratar el carbono para sacarle las mejores prestaciones.

Sacamos la máquina de la baca y apreciamos que la ligereza es un aliado en esta aventura.

Colosos de los Pirineos nos esperan allí arriba, entre las brumas matinales y un fresquito que invita a montar la flaca.

Apoyamos nuestra Émonda en la pared y apreciamos esa geometría sobria que decimos, sencilla, sin altivez.

Buscamos respuestas, rendimiento y la bicicleta se nos abre como un libro.

Trek Émonda SL7 Disc eTap Tourmalet JoanSeguidor

Es una libro de páginas blancas que escribimos en rampas del ocho y nueve por ciento, falsos llanos que conectan tramos duros, hasta llegar a esa paella llena de coches, una curva de 260 grados que nos encara al Pic de Midi.

Es el Tourmalet, y en sus faltas deshojamos las virtudes de una máquina echa para comer kilómetros.

Trek Émonda SL7 Disc eTap potencia JoanSeguidor

Esta Émoda es cómoda, ligeramente reclinados empezamos a subir: mano en la parte alta del manillar, un encintado que permite ir casi sin guantes y un pedaleo cómodo, fluido que trepa por la loma.

Miramos abajo, al asfalto, y nos recuerda su nombre…

Trek émonda horizontal JoanSeguidor

 

El horizontal es un tubo plano, el resto son formas redondas.

La subida es más sencilla con esta burra, está hecha para desniveles que afrontas sin temor a quedarte clavado.

Juegas con las coronas traseras, un cambio electrónico, arriba y abajo, la máquina responde a cada demanda, aprovechas los momentos que la cadena no va en tensión y la cosa fluye.

Trek Emonda SL7 Disc eTap superior JoanSeguidor

Trek emonda SL7 Disc eTap media JoanSeguidor

Trek Emonda SL7 Disc eTap inferior joanSeguidor

¿Su peso? son 7,7 kilos, eso con frenos de disco habla de lo apurado que está el trabajo en esta máquina.

Es como si a este diamante lo hayan lijado por cada recodo que podía ser lijado.

Salvas los desniveles más elevados con el piñón de desahogo, una corona grande pero eficaz.

Dos, tres tramos a lo sumo reclaman ponerte de pie sobre la máquina, lo demás sentando, con esa corona que da un plus en la pedalada, una pedalada que sigue siendo firme, que no es molinillo, que exige vatios, pero que no consume el físico.

Es una sensación placentera, te ves fácil sobre el tapiz de un puerto mítico, subes bien porque la máquina en su entraña está concebida para tirar metros verticales, ganar altura y coger distancia.

Trek Emonda SL7 Disc eTap PEDALEO JoanSeguidor

Su casette de doce velocidades proporciona buena cadencia, armonía con el entorno.

Trek Emonda SL7 Disc eTap casette JoanSeguidor

Y es todo muy de Trek, desde la línea de la máquina, al acople del asiento, ese encaje que le quita sufrimiento al cuadro.

Un cuadro que da la rigidez necesaria en la bajada, ahí donde afloran las grandes prestaciones de preciosidad.

Entras rápido en la curva, y la bicicleta responde, luego, en las rectas te ofrece buenas puntas de velocidad sin necesidad de forzar, es la propia inercia, el devenir de las cosas.

Trek Émonda SL7 Disc eTap acople silin JoanSeguidor

Una pieza para grandes jornadas, que sabes que va a responder, que combina esa comodidad que buscamos los que estamos en esto por puro placer, con las prestaciones de un carbono ultraligero.

Un detalle para todos los públicos: cables por fuera, sin necesidad de esconderlo todo, menos estético, quizá, más funcional, desde luego, cualquier problema o avería se solucionará más fácil.

Trek Emonda SL7 Disc eTap Corbike

La puesta a punto en nuestra tienda de confianza, Corbike

Una bicicleta que demuestra que el trabajo viene de lejos, pues no supone grandes novedades frente a los modelos anteriores.

Los Pirineos nos dieron la medida, la Sierra de Madrid, con nuestro tester Dani Luque, lo corroboró.

Todo sobre esta preciosidad, aquí

La íntima relación del carbono y Trek

Trek bicicletas de carretera de carbono JoanSeguidor

Cuando Trek Bikes habla de carbono habla de algo que trabaja desde hace tiempo

Por eso cuando Trek habla de su carbono de OCLV, lo hace de un material patentado hace un cuarto de siglo con miles de experiencias en el camino.

En la bicicleta, hablar de Trek es hacerlo de innovación, porque el fabricante norteamericano fue uno de los pioneros en sacar al mercado bicicletas de serie con cuadros de fibra de carbono.

Fue en el año 1991, anticipando por aquel entonces lo que sería el futuro, dibujando el paisaje común a todas las grandes marcas una década después.

Trek, las innovaciones que nacen de la BTT

En los noventa Trek ya llevaba tiempo en el ciclismo de montaña, con un prototipo de BTT testado en una carrera de descenso por uno de los comerciales de la firma.

El «Made in USA» entró a competir con los grandes europeos, con la innovación por bandera, entre otras una de las primeras suspensiones en bicicleta de montaña.

Con ese gen de adelantar el futuro, se subieron a la bola de nieve que fue el carbono antes que muchos.

Su equipo de ingenieros lleva desde 1991 trabajando para elaborar cuadros más resistentes, ligeros y duraderos.

Cuentan para ello con el proceso de fibra de carbono OCLV, como decimos patentado por la marca.

Trek bicicletas carbono JoanSeguidor

La segunda vida del carbono en Trek

OCLV es el acrónimo de Optimum Compaction Low Void.

En su sede de Waterloo, en Wisconsin, Trek empezó a moldear el material para dar vida a bicicletas singulares.

Éstas se distinguieron por su peso, ligeras entre las ligeras, combinando el carbono en todas su formas, por todas las partes de la máquina, para así sacar el mejor rédito de cada ángulo.

El máximo rendimiento en carretera exige a Trek la mejora continua.

Ahora los maillots rojos que popularizó Alberto Contador el año pasado pululan por las mejores carreras del mundo para afinar el tiro en en el material.

Sin embargo, Trek ya tuvo hace tiempo su punto de inflexión: En 2003 lanzó al mercado la primera versión de su mítico modelo Madone.

El nombre de esta bicicleta proviene de la carretera francesa en la que Lance Armstrong acostumbraba a entrenar.

Con los años grandes nombres han probado sus bondades: Fabian Cancellara, los hermanos Schleck Bauke Mollema, John Degenkolb…

Émonda- Madone- Domane 

Las mismas letras que combinadas dan tres familias, tres usos… 

El carbono patentado por Trek prima el peso pero ello no va en detrimento de la robustez que se necesita por ejemplo en los descensos, seguridad en la trazada, en la entrada y salida de la curva.

Nostoros hemos probado una máquina Trek «full carbon», y la sensación de velocidad te lleva, pero la rigidez de la bici te regala confianza.

En el trabajo del carbono Trek trae el mejor corte posible para ponerlo en el molde y sacar la pieza exacta.

La compresión del carbono de Trek evita burbujas de aire en su interior, porque a la ligereza se le suma la resistencia de la pieza.

La forma al carbono

Y no sólo es la mejor materia prima, Trek se distinguió rápido por darle la mejor forma, la aerodinámica perfecta y el contorno exacto.

Una bicicleta para cada ciclista, para cada objetivo y para cada salida.

Sólo una elaboración casi artesanal permite el detalle.

Por que el carbono es ligereza, pero robustez y sobre todo larga vida, con bicicletas hechas para durar… la misma vocación que movió a Dick Burcke y Bevel Hoog el día que vieron en el cicloturismo en nicho para entrar, hace más de 30 años en el increíble mundo de la bicicleta.

Los mitos que rompió Trek

Trek historia JoanSeguidor

El nombre de Trek surgió en una conversación regada de cerveza

Una conversación rutinaria, en un bar, al final de un día de trabajo en Waterloo, Wiconsin, acabó en el nombre de Trek

Cuenta John Burke que en Estados Unidos no había quien fabricara bicicletas de calidad.

Dice John Burke que un día, tras cerrar una pequeña red de tiendas de bicicletas por pérdidas, su padre se dio cuenta de que ese vacío propiciaba una oportunidad que propiciaría vuelco en la industria.

Asegura John Burke que en ese razonamiento su padre encontró la idea y trabajó en ella: fabricar bicicletas de gama alta en los Estados Unidos.

John Burke es el presidente de Trek.

Y su padre es Dick Burke, junto a Bevel Hoog, creador de Trek, la enseña de bicicletas que vio la luz en Waterloo, en Wisconsin, al norte de Chicago, en el año 1976.

Dick y Bevel, dos personajes son capitales para entender los inicios de una de las grandes de la bicicleta.

Todo aquello fue un camino escalonado.

Los primeros pasos se centraron en la confección de cuadros de cicloturismo y ya en los ochenta las primeras máquinas completas, antes de entrar en 1982,  en el ciclismo de competición.

Desde entonces Trek ya no se bajaría de la bicicleta.

Trek Historia creadores JoanSeguidor

El cariño de Waterloo por la bicicleta no era flor de un día.

En la ciudad, ochenta años antes, ya existía una pista de tierra para carreras de bicicletas entre la gente del lugar.

La bicicleta estuvo antes que el coche en Waterloo.

Enfrente de esa pista, Trek abrió su primera sede. La pista desapareció, pero Trek es testimonio de ese ancestral amor por la bicicleta.

Trek carreras Waterloo JoanSeguidor

Trek, como sinónimo de lo desconocido

Arremolinados en una barra de bar, una conversación entre Dick y Bevil lubricada de cerveza dio con el nombre de Trek.

Provocó discusión, pero la evocación de experiencia y aventura dio a Trek el áurea de palabra clave sobre la que asentar el nuevo proyecto.

Un proyecto que dio rápido que hablar, porque en la proa del barco situaron la idea innovación, una innovación blandida en un granero de entre Madison y Wiconsin, donde los dos artífices se las ingeniaban para crear artesanalmente sus primeros cuadros.

Ya sabéis, tubos de acero fijados con racores en soldaduras de plata y pintados manualmente.

Trek Historia horquillas JoanSeguidor

Europa, sus bicicletas, su ancestral savoir faire: querían competir con ellos, entrar en el mercado, en los circuitos más prestigiosos.

Trek quería poner fin al estigma norteamericano sobre la fabricación de las bicicletas.

Y en esa carrera trepidante, se ganaron su fama, porque esa innovación de Trek se plasma en hechos concretos: el carbono.

Trek introdujo el carbono el año 1992, anticipando por aquel entonces lo que sería el futuro de la fabricación de bicicletas.

La enseña «made in USA» entraba en el circuito, tanto de carretera como de montaña.

Si el carbono fue vanguardia en carretera, Trek daba con la fórmula de las primeras suspensiones para sus modelos de bicicleta de montaña.

La «Madone» by Trek

Evolucionando sobre el primer carbono, Trek se ha encontrado el punto óptimo cincelando cuadros resistentes, ligeros y duraderos.

Cuentan para ello con el proceso de fibra de carbono propio de su ingeniería.

En esa carrera por mejorar la Madone es la estrella que reluce desde 2003, el año que puso el carbono en el eje.

Un eje sobre el que gravitaron grandes ciclistas, sobre el que Alberto Contador firmó sus últimos éxitos y también sus dos Tours de Francia.

Trek Emonda JoanSeguidor

La Émonda es el último paso, el grito final de esta evolución que lleva por sello la misma inquietud que un día alumbró a Trek en un granero de Wisconsin.

 

El color de la bicicleta by Trek Bikes

Bicis trek 2018 en joanseguidor

A través del color de la bicicleta sabemos más de quién la monta

Bicicletas trek 2018

El primer color de la bicicleta fue el rojo, aunque bien es cierto que antes no había tantas posibilidades de elegir el color de tu bicicleta.

Ahora se abre ante nosotros un abanico muy amplio de posibilidades.

El color de la bicicleta es importante porque refleja la personalidad de la persona que la lleva. Hay gente que le gusta pasar más desapercibida y prefiere colores más neutros y, por el contrario, hay otras que les gusta destacar y seguramente optarán por colores más atrevidos. Es como el color del coche.

El color de la bicicleta define al ciclista

A través del color de una bicicleta sabemos más de quién la monta.

El color de la bicicleta habla de su dueño.

Los colores trasmiten emociones e identifican a las personas. Si elegimos el color de los coches o de las cortinas de casa, ¿por qué no vamos a elegir el color de la bici?

El color de una bicicleta transmite seguridad en uno mismo.

Como he comentado anteriormente, seguramente refleje parte de su personalidad y de su estilo.

Hay personas que se identifican más con un color que otro…y es que como dice el refrán “para gusto los colores”.

Y es que los colores suscitan emociones y es por ello que están presentes en muchos aspectos de nuestra vida, no sólo en las bicicletas.

 

Bicicletas trek 2018

Bontrager Katan, las zapatillas de montaña más versátiles

¿Estás preparado para arrasar con las zapatillas de montaña más versátiles de todos los tiempos? Las Katan son resistentes, seguras y rígidas para transferir la potencia adecuada. Además, combinan la comodidad y la estabilidad suficientes para caminar por los tramos en los que es necesario llevar la bici al hombro.

Las Katan están desarrolladas a partir de nuestra horma inForm Race que proporciona un ajuste de alto rendimiento ligeramente más holgado para obtener mayor comodidad. La suela incorpora una placa interna de nailon reforzada con fibra de vidrio y suela íntegra de goma Tachyon que proporciona un alto rendimiento y un buen grip.

Otras de las novedades de estas zapatillas de montaña son su cierre Boa L6 y su empeine con diseño inForm que ofrece un ajuste de precisión independientemente del volumen o la anchura del pie.

Para protegerte de los roces de las rocas y elementos externos las katan incorporan la protección externa GnarGuard

Las Bontrager Katan tienen un índice de rigidez 6 y también están disponible en su versión de mujer, Bontrager Igneo, por un precio de 129,99€. Disponibles en distribuidores de Trek.

Para ver toda la información.