Coronavirus: ¿Qué está haciendo la UCI?

La voz de la UCI no se está oyendo en la crisis del coronavirus

La París-Niza que en teoría empieza el domingo, todo ahora mismo es en teoría y cogido con pinzas, sigue recibiendo renuncias a cuenta gotas, a título individual por precauciones ante el coronavirus, un fenómeno que no amenaza, ya ha puesto patas arriba un mes tan ciclista como el de marzo, sin que el máximo organismo, la UCI diga o haga nada relevante.

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A las bajas ya consabidas, que la organización de la carrera francesa cubrió con otros equipo y un ciclista más por bloque, se unen Movistar, Jumbo y CCC.

Ahora mismo, con todo el respeto para todo el mundo, la París-Niza presenta un nivel de participación a Andalucía y Valencia, carreras un peldaño por debajo en el escalafón ciclista.

De cualquiera de las maneras, lo que dijimos hace unos días, que el ciclismo estaba superado por el coronavirus toma toda su vigencia, y ahora las miradas se centran en el organismo rector, en la UCI.

Es interesante al respecto esta entrevista a Max Testa, doctor del CCC en el momento de anunciar que su equipo no iba a ir a la carrera hacia el sol.

La Ciclobrava es para estrujar la vida

Ojo algunas de las cosas que comenta…

«El ciclismo es el único deporte con equipos viajando de pueblo en pueblo diariamente en una vuelta por etapas, pasando noches en diferentes hoteles y entrando en contacto con todo tipo de gente en un entorno incierto»

«La salud de los corredores, del staff y del público en general es la prioridad y hay muchas incertidumbres respecto a los protocolos a seguir en este momento»

«En este punto de la temporada, con muchas infecciones respiratorias y fiebre alta, hay muchos corredores y gente del staff que cae enferma durante la carrera. Sin un plan detallado de cuarentena y un protocolo de test rápido, los equipos estarían poniendo sus corredores en riesgo de transmisión y cuarentena»

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A todo esto, Jim Ochowicz, mánager del equipo, añadió…

«Estamos disgustados por la falta de mando de la UCI en este momento tan crítico en nuestro deporte. Los equipos femenino y masculinos han sido dejados de la mano de Dios»

Las palabras vienen de un experimentado personaje en el mundo del ciclismo y de su doctor.

La UCI, en momentos de ejercer su gobernanza ante la crisis del coronavirus, no aparece con directrices claras y precisas. 

Lo excepcional del momento se puede entender, pero han pasado días, la bola de nieve no para de crecer y la situación requiere un mando único, no un goteo de equipos que, ante lo que ha pasado en UAE Tour, no quieren pasar por este trago una vez más.

Si ésta es la seriedad y confianza que emite el máximo organismo a quienes invierten en el escalón más alto de este deporte, podemos estar confiados que pocos se atreverán a jugar su dinero en algo tan incierto.

Una sanción a Superman López nos llenaría de rabia e indignación

“Hay mucha inseguridad, van ahí, se emocionan y resultan tirándolo a uno al piso”  Superman López

Esta noche de miércoles he recibido una notificación en nuestro grupo de WhatsApp que me ha llenado de indignación:

“La UCI podría actuar de oficio contra Superman López por su agresión a un aficionado y estudia descalificarle del Giro” 

La noticia, publicada en Ciclo21, ha corrido como la pólvora y se ha hecho viral, como no podía ser de otra manera, entre los aficionados al ciclismo.

Leyendo comentarios y reacciones al respecto me he encontrado de todo.

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Hay algunos que opinan, por supuesto, como cualquier tipo de agresión, que nunca se puede justificar este tipo de conductas y que, aunque el aficionado sea un imbécil, como en este caso, no se le puede pegar como lo hizo el ciclista hasta en tres ocasiones.

Otros dicen que el ciclista sabe que hay aficionados corriendo a su lado, que esto puede ocurrir, y que el riesgo de que le arruinen la carrera en un suspiro existe y que, por tanto, la reacción no es la adecuada.

Yo no estoy de acuerdo en muchos de estos argumentos y son, repito, unos cuantos los que creen más que cuestionable esa acción.

Los hay que son más equitativos y piensan que al aficionado, por llamarlo de alguna manera, habría que multarlo, pero que Miguel Ángel López también es merecedor de una sanción ejemplar por responder de esa manera y dejar esa lamentable imagen.

Opiniones lógicas y de lo más respetables. Eso, ante todo.

También existen los chistosos de turno, que se quieren hacer pasar por graciosos, y creen que Superman López merecería el premio al más combativo o que debería probar fortuna como boxeador, dado su buen gancho.

Bromas a parte, como os comento, siempre están los que le quieren sacar punta a todo y ser más brillantes que los demás.

¡Menuda panda!

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A pesar de todos estos, en la mayoría, planteamientos eufemistas, creo que muchos, un tanto por cierto muy alto de seguidores a este sacrificado deporte, leímos ayer el comunicado con indignación, incredulidad y un enfado monumental.

Si es que no puede ser, hombre…

Que un corredor entrene todo el año para una competición como el Giro, en el que tiene sus buenas opciones de victoria, y que un idiota lo eche todo a perder en un segundo y te haga caer de la bicicleta, es como mínimo para reaccionar de la manera que lo hizo Miguel Ángel.

Hay que ponerse en situación y entender la gravedad de ese momento.

Le arruinó el día.

Como cualquier ser humano, los ciclistas, que a veces más bien parecen sobrehumanos, también se enojan y pueden encenderse en unos pocos segundos.

Es lo normal. La sangre va caliente y no es fácil contenerse.

Fue frustrante para él, para Superman López.

No sólo le hizo perder tiempo, también impulso y concentración.

Y, lo que es peor ,podía haber resultado muy mal parado. Se podría haber roto algún hueso y haberse hecho mucho daño.

DT-Swiss Junio-Agosto

 

Todo por un idiota de aficionado que no respetó en ningún momento la seguridad de los ciclistas

Además, no lo olvidemos, López pidió disculpas ante las cámaras de televisión.

¿Algo más que añadir?

Si es que ya llueve sobre mojado y estamos hartos de repetirlo: por favor, dejad en paz a los ciclistas… ¡ni los toquéis! No los molestéis… ¡están trabajando!

Que respeten a los deportistas y no se metan en su camino.

¡Es el tipo de espectadores que no queremos ver en las transmisiones!

 

¡Aficionados que interfieren y dificultan el trabajo de los ciclistas!

Siempre pasa lo mismo en estas etapas de montaña.

La mayoría de la gente, en estas rampas de justicia, siempre arremolinada alrededor de los ciclistas.

De esta manera, les dejan poco margen de maniobra y el espacio justo para el paso de las bicis, algo que también dificulta mucho si alguno tiene fuerzas y ganas de atacar.

Así, no lo podrá hacer y tendrá que esperar hasta que llegue a la zona vallada.

Como ocurre la mayoría de veces.

Yo voy a dar mi opinión, que es mía, claro, aún a riesgo de llevarme algunos de los cachetazos que se llevó el que puede ser reconocido, ya sin ninguna duda, como el «tonto del Monte Avena».

Vamos a ver, que hasta Alpe d’Huez tiene el suyo en propiedad.

Lo primero… ¿a cuántas pulsaciones estaba subiendo el puerto Miguel Ángel?

Muchas, ¿verdad? Seguro que por encima de 180, si no más.

Iba a tope.

 

Pues yo, que os queréis que os diga, la actitud de López la vi de lo más normal y el idiota de aficionado se lleva unos cachetes bien merecidos.

Cuando contemplé la escena, no pensé en que podían haber repercusiones para el colombiano.

Tampoco vi nada raro ni extraño.

Además hablan de agresión.

Yo no vi un ensañamiento a golpes como tal por parte de López, ni bofetadas, ni puñetazos, ni nada por el estilo.

Yo lo que vi fueron dos intentos, a base de manotazos, de quitarle la gorra, hasta que en el tercero lo consigue y se la hace volar, en un gesto más de impotencia que de otra cosa.

De no saber qué hacer en ese momento.

No creo que la intención de López fuera la de dañar al aficionado, ni mucho menos, por favor, pero sí de quitarle la gorra como diciéndole «eres muy tonto» y  «¿qué me has hecho desgraciado?».

También los hay que van más allá y creen que aún se llevó poco el idiota de turno.

Por ese motivo, son muchos los que piensan como yo, que en todo caso al que habría que expulsar de las cunetas  es a ese tipo de aficionados, y en concreto a éste, que es el que ha provocado la caída.

No sería justo, por todo lo expuesto, que descalificaran a Supermán López por esta actitud con este aficionado de pacotillas, en el que claramente y debido a su imprudencia, reitero, podría haber causado una lesión que comprometiera su integridad física.

SQR – GORE

 

Puede que estuviera mal la acción, pero bien merecido se lo tenía por una actitud a todas luces irresponsable.

Esperemos que la UCI recapacite y no acabe sancionándole, porque si lo hace, estará abriendo la veda a que tifosi de este tipo piensen que son impunes, que no pasa nada y se sigan cubriendo de gloria cada vez que vayan a las cunetas a presenciar una carrera o simplemente a dar la nota y montar el espectáculo de turno.

Además, la afición de verdad que no es tonta y tiene memoria, recuerda que en el Tour de 2016, Froome sí que propinó un buen gancho con su zurda a un aficionado colombiano.

Este buen hombre, ataviado y rodeado por su bandera, iba animando a Nairo y aparentemente no había hecho nada importante ni grave para que sufriera ese revés.

Puede que se acercara un poco más de la cuenta, como hacen todos, pero nada más.

No hizo nada para recibir semejante puñetazo por parte de Froome.

Entonces al británico no se le castigó y las imágenes están aquí.

Si descalifican a López, se va a crear un triste precedente, y desde ese mismo momento se va a pedir también que actúen de oficio y desposean del título de campeón del Tour de aquel año al señor Chris Froome por la misma regla de tres o, lo que es mismo, según el cacareado palabrero reglamentario.

Ese que los señores de la UCI manejan, moldean y aplican como les da la real gana.

Y yo seré el primero en hacer la reclamación.

¿O no tengo razón?

Foto: semana.com

La UCI a veces parece el peor enemigo del ciclismo

UCI Van Garderen California JoanSeguidor

Que Van Garderen siga líder en California es una cacicada de la UCI

California es una de esas carreras que pillan a contrapelo, por que te asaltan en el momento de ir a la cama y convive con el Giro de Italia.

Es un ciclismo muy diferente al europeo, por paisaje, ruta y esencia.

Esas carreteras por las que mal bajó Remi Cavagna, dando miedo, esas urbanizaciones tan de USA, las rutas tan anchas otras veces, el sol que tuesta…

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Y unas etapas que dan que hablar, vaya si lo dan.

Porque visto el desenlace de la jornada que gana Fabio Jakobsen, visto lo que se dice y lo que se argumenta, es increíble que Tejay Van Garderen haya salido como si cualquier cosa.

En menos de 48 horas la UCI ha sacado el repertorio de incoherencias que retratan los motivos por que el ente que regula el ciclismo carece de crédito cada vez que se le necesita

SQR – Cerdanya Cycle

 

Tejay Van Garderen convivió con la desgracia en el tramo final de la jornada y al final parece que el jurado quiso compensarle por tanto sinsabor.

Una primera caída le descuelga a menos de diez para meta, se cambia la bicicleta con un compañero, una bicicleta que tiene problemas y hace un recto, vuelve a la ruta, recupera con sus compañeros y cuando tiene el pelotón a la vista, otra caída le cierra el paso y se acabó.

Esa segunda caída se produce a más de tres kilómetros de meta, pero el jurado decide darle a todos el mismo tiempo.

Toma ya.

Van Garderen sigue líder, Moscon, segundo

DT-Swiss Junio-Agosto

 

La decisión es dantesca y se carga un reglamento que cada vez confunde más al personal.

Quizá no tanto el reglamento, y sí el uso que se hace de él.

Decir que se ha beneficiado a Van Garderen por ser americano y estar en USA es por otro lado no conocer que esto está en manos de jueces que vienen del sitio más insospechado a arbitrar una carrera en la que las banderas son indiferentes

 

El otro día en el Giro de Italia ya nos quedamos sorprendidos por la decisión sobre Elia Viviani en un sprint que ganó con solvencia pero que perdió por una decisión rígida, tanto, que sorprende no se aplique más a menudo en sprints muy similares.

El Cruz Criterium está diseñado para el transporte seguro de la mayoría de tipos de bicicletas. Es compatible tanto con ejes normales como con ejes pasantes, así como, con la mayoría de frenos de disco

Con Viviani se falló al revés que con Van Garderen, no le valió vestir la tricolor en la carrera de su país.

Sea como fuere la ley es de chicle, elástica y el aficionado sencillamente se pierde.

 

SQR – GORE

 

La UCI sentencia, dicta y no puede haber enmienda ni marcha atrás, no hay más opción que acatar.

En lo de la UCI, California y Van Garderen ¿quién juzga a los jueces?

Por que lo de California es un despropósito que deja antecedentes a los que todo el mundo puede agarrarse.

Las explicaciones del Education First son de ciclismo ficción, pues daban por descontado que Van Garderen iba a entrar cuando se produjo la caída.

También iba a entrar Marc Soler en la primera jornada de la París-Niza y se armó un abanico que lo sacó de la carrera.

Cambrils Square Agosto

 

Así las cosas, ¿qué valor tiene lo que diga el árbitro?

La UCI, el organismo que dice velar por el ciclismo, el mismo que disculpa a Samuel Sánchez por un suplemento en mal estado cuyo nombre no precisa, el mismo que mide la acción de Viviani de una forma y la de Van Garderen de otra, ha perdido el norte.

Imagen: FB EF Education First 

 

 

 

 

El ciclismo 3.0

Una de las cosas que pedimos a quienes toman decisiones y mandan es que sean lo más transparentes que su responsabilidad les permita, es decir que no mareen la perdiz con explicaciones vacías y den la clave al respetable para entender lo que pasa y porqué pasa. Pongamos que hablamos de la globalización del ciclismo y su presencia en los cinco continentes, un anhelo que lleva persiguiendo este deporte desde hace décadas y que nunca acaba de ser una realidad. Mirad el nuevo World Tour.

Ciclismo de Carretera en Canada

Este fin de semana hemos disfrutado con dos excelentes carreras en suelo canadiense, previamente se había celebrado alguna vuelta por Estados Unidos en la que anduvo alguna estrella europea en la pugna, Bauke Mollema creo recordar.

En Quebec y Montréal el ciclismo demostró tener recorrido y aceptación. A las carreras propiamente dichas se le añadieron eventos relacionados, otras competiciones y un fin de semana cargado de bicicletas por la zona. La gente participó, entró en los villages y vio todo lo que este deporte, itinerante como ningún otro, puede ofrecer.

El equipo ciclista y el LAMPRE

Ahora vemos que el Lampre es participado por dinero chino, o lo que es lo mismo, dinero con el objetivo de promover el uso de la bicicleta en el gigante asiático que se consume en urbes atiborradas de coches y polución. El ciclismo en ambos casos puede tener recorrido y justifica su presencia allí.

Volviendo sobre el principio es de agradecer que Brian Cookson admita abiertamente que el ciclismo debe ir allí donde el dinero le reclame y lo dice en relación a las dos carreras de ciclocross que tendrán lugar en Estados Unidos, un lugar donde la modalidad de invierno tiene gran seguimiento y sobre todo practicantes, con lo que ello supone para la industria de la bicicleta.

Cookson defendió que la Copa del Mundo de la especialidad se fuera hasta allí porque hay intereses en juego, intereses que popularizan el ciclismo y dan dinero al ente internacional.

Y es que el concepto europeo de ir a las carreras a pasar el día, relacionarse con los amigos y zamparse unas patatas regadas de abundante cerveza no tiene más proyección más que en el viejo continente. En otros sitios quieren pasar el día, y algo más.

De donde saldrá la próxima carrera ciclista

Ahora los saraos ciclistas tienen que llevar una feria, marchas paralelas y actividades para todos. Eso en el Down Under australiano lo hacen, y en el ciclocross de Estados Unidos también. El año pasado hubo gente que hizo la carrera y luego estuvo en la feria de Las Vegas para vender su marca. Y recordad lo que os digo, llegará el día que una grande se atreva a ir a Estados Unidos o Japón para tomar la salida. En cuanto alguien ponga el dinero necesario, el resto de problemas desaparecerán.

Un ciclismo más activo, más global y más participativo, un ciclismo con alma, que arrastre a niños y con ellos a los padres, eso es lo que puede salvar a este deporte más allá de la vieja Europa, un concepto que Cookson parece tener claro y que encima da dinero, un concepto además más sostenible que aquellas vueltas a Pequin en las que un pelotón de estrellas corría al margen de la población local. Al menos esa lección parece haberse aprendido.

Imagen tomada de www.weekendnotes.com

Las raíces del ciclismo amenazan ruina

Menudos días de confesiones y ajetreos. Nuestros deportistas metidos a autores amenazan con poner todo patas arriba. Rasmussen se une a la fiebre editorial y causa estragos. Tarea ingente tiene la renovada cúpula de la UCI con esta parentela. Ya se lo harán, no obstante, y aunque tomemos distancia, lo que sus errores o aciertos deparen nos afecta, y mucho, la salud del ciclismo va en ello.

Estos días se habla de quién estará o no en el inminente World Tour, de la suerte que correrá el proyecto de Fernando Alonso, de las maniobras de Oleg Tinkov, el bufón de este circo llamado ciclismo, y sin embargo no vemos que nuestros mayores, las carreras de toda la vida, muchas de ellas, vamos, lo están pasando mal y peor que lo pasarán si el plan de la UCI se aplica con la precisión que su hoja de ruta marca.

Como piensa el World Tour

Porque en España por ejemplo la llamada racionalización del calendario ciclista internacional pasa por degradar la carrera por etapas más antigua del World Tour, a excepción hecha de Giro y Tour. Sí me refiero a la Volta a Catalunya y sí me refiero a que carreras vacías de contenido y expresión histórica a como el Tour de Pequín le van a pasar por encima a no más tardar. En el documento que la UCI quiere implantar la Volta a Catalunya pasará a un segundo escalón a partir de 2017 y compartirá categoría con las vueltas a Omán, Dubai y Qatar.

Vuelta al país Vasco, se marcha

Pero la degradación de la Volta no es la única que se impone. La Vuelta al País Vasco también se cae del primer nivel, y con ella Romandía, Eneco Tour y Polonia.

Perfecto, vamos, una jugada maestra, pues en ese ciclo se ponen también Het Nieuwblad –la Het Volk de siempre- Harelbeke, Plouay y París-Tours. Es decir no sólo se penaliza la historia sino probados casos de éxito moderno como Plouay, Harelbeke y Polonia, carreras que demuestran que otro ciclismo es posible.

En el otro lado de la balanza se potencia la adinerada vuelta pequinesa y las carreras de Canadá, donde ni siquiera se ha hecho ademán de recuperar el Gran Premio de las Américas que un día ganara Fede Echave y qué tan pintoresco hacía el otoño más allá del Atlántico.

Incluso se mantiene hasta Hamburgo, como guiño para que un día los alemanes vuelvan a invertir en ciclismo.

Racionalizar el calendario era algo que se imponía, pero el coste es alto. En unos momentos donde la supervivencia fuera del más alto nivel es un milagro, apostar pruebas centenarias a la intemperie es una torpeza de dimensiones colosales. Este experimento se ha realizado en el fútbol europeo eliminando la Recopa y creando de la nada la Europa League, veinticinco peldaños por debajo de la Champions League.

¿Cuál ha sido el resultado? Pues una competición fantasma a nivel continental cuyo único partido importante es la final y el resto morralla de cruces y emparejamientos que muy pocos sabrían explicar. En el fondo, lo de siempre, abrir una brecha más profunda entre los ricos y los pobres.

Y como síntoma del poco aprecio que el ciclismo le tiene a su historia el caso del Museo del Ciclismo de Ghisallo. El recinto está cerca de su cierre.

Sí es el Vaticano ciclista, la Meca del fiel de la bicicleta, el lugar que guarda casi todas las maglias rosas de la historia y la bicicleta original con la que Fausto Coppi batió el récord de la hora en el Vigorelli milanés. Prueba más tangible de que perdemos el norte no podemos encontrar.

Foto tomada de www.ccsantboi.com

Contra el dopaje mecánico, hay que parecer honrado

Dopaje mecanico ciclismo JoanSeguidor

La UCI anuncia «llamativas» medidas para combatir el dopaje mecánico

Para parecer limpio y honrado, no hay mejor cosa que parecerlo o al menos sugerirlo. Eso parece que la UCI es lo que quiere en la lucha contra el dopaje mecánico.

A saber…

El ciclismo es un deporte estigmatizado desde tempos inmemoriales, que nosotros lo veamos y sigamos, no significa que haya personas que le hayan dado la espalda hace tiempo, por esos escándalos que algunos desaprensivos nos dejaron en herencia.

Como el fantasma que arrastra perennemente sus cadenas, el ciclismo purga esos pecados intentando demostrar que es más limpio y reluciente que nadie.

La lucha contra el dopaje de toda la vida ha tenido en este deporte el caldo para pruebas, lanzamientos e innovaciones.

Creo, sería un error decir lo contrario, que las cosas no andan tan desmadradas como antaño, pero los sustos que subyacen de vez en cuanto, demuestran que hay quien no quiere aprender la lección.

Sin embargo, la sospecha es congénere a este deporte y cuando lo otro parecía más lejos, pam, entra en escena el dopaje mecánico.

El dopaje mecánico está dando que hablar

Cada vez más, para desgracia de quienes creemos que esto no debe ser tan sencillo.

Y ocurre que el ciclismo es como el tonto útil de la prensa y los voceros, y ocurre que es sencillo colgarle los muertos.

Así las cosas con sólo dos casos declarados de dopaje mecánico, motorcillos escondidos en la bicicleta, todo el mundo mira con recelo los cuadros de los ciclistas.

Más cuando vamos a ferias y no distinguimos entre una bicicleta sin truco de otra con eso, con truco.

Pero la UCI tiene un presidente estrella, con dotes de mando y sentido de la escena.

Al menos, eso sí, se mueve.

David Lappatient ha sacado un arco tipo de aeropuerto para mover por las carreras, por hasta 150 días de competición por medio mundo para pasar por el tubo las bicicletas.

Como diría Mou, «teatro del bueno». 

No hay que ser honrado, hay que parecerlo. Sencillo.

Que la gente vea que nos lo tomamos en serio. Luego, saldrá un idiota cantando en una carrera amateur.

Llama la atención el panel de responsables en esta ardua lucha.

Dopaje mecánico UCI JoanSeguidor

Los responsables de la lucha contra el dopaje mecánico

Jean Christophe Péraud, uno de esos ciclistas que llegaba destrozado a meta cuando disputaba. No lo daba todo, lo daba todo y un poco más. Debe creer firmemente en lo que hace a tenor de su pasado.

Péraud no descuidó los estudios en su época de ciclista, es ingeniero y ahora encabeza esta cruzada. Le deseamos la suerte que se ganó el prolífica carrera ciclista.

Y Bob Stalpleton, gestor del ínclito T Mobile, equipo que hace más de diez años perdió la telefonía alemana que salió espantada por la cantidad de escándalos de dopaje que sacudió la escuadra.

No sé si Stapleton es la persona adecuada para este menester, pero desde luego en su casa tenía porquería para regalar, porquería que no limpió a tiempo.

En fin, que ahora el acceso a la zona de salida tendrá un arco y un control de accesos como esos que el 11S nos regaló en el aeropuerto.

Así las cosas, espero que el teatro no sólo sea del bueno, que merezca la pena.

Imagen tomada de FB de Milano Sanremo

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Todo el kit del Burgos-BH que vive un sueño en la Volta, disponible

Las guerras de David Lappartient

David Lappartient JoanSeguidor

Froome, Armstrong, motorcillos,… quitan el sueño a David Lappartient

No llevo cuenta exacta, pero sí sensaciones, ruidos y alejadas impresiones. Sin embargo podemos decir que el nuevo presidente de la UCI, David Lappartient, ha salido más veces en estos 100 días de mandato que su antecesor, Brian Cookson, en este mal anillado cuaderno.

Cuando eligieron a David Lappartient, sabíamos que en el ciclismo no entraba un personaje de perfil bajo.

El francés, por las fotos no muy alto, apunta sin embargo muy arriba cuando habla, haciendo bueno eso tan español de que sube hasta el pan cuando se le oye.

El primer ángulo de la batalla de David Lappartient tenía un nombre, el tesoro del exmandatario del organismo internacional, era el Team Sky.

Rara es la vez que David Lappartient no habla del Team Sky

En este sentido me ha encantado esta entrevista de Nico Van Looy al presi de la UCI en Valkenburg, en una de esas carpas que se montan alrededor del ciclismo y donde muchos no le prestan atención al ciclismo.

David Lappartient se arroga el papel de azote sobre Chris Froome y el Team Sky, ahondando en la teoría que manejan muchos, que su propio equipo debería omitirle en las alineaciones hasta que su caso se resuelva.

Sobre Froome todos opinan, opinamos.

Llama la atención la proactividad de David Lappartient en este campo, pues no es ni la primera vez ni la última que nos vemos en un igual.

Lo que pasa es que el ciclismo, como otras muchas cosas, odia la “inestabilidad e incertidumbre”, algo que aunque resulte obvio, no lo es tanto en este bendito deporte, acostumbrado a caminar en el filo.

Pero David Lappartient tiene más líneas de actuación.


En El Velódromo…


Su proactividad contrasta con el timorato Cookson, quien se buscó un buen palco para presenciar los años dorados de su British Cycling.

David Lappartient se permite opinar de decisiones privadas como la del organizador de Flandes, queriendo invitar a Lance Armstrong, la pesadilla del ciclismo, como si fuera la única.

Creo que como en lo del Sky con Froome se equivoca, pues el rol que emprende ahora no es el de uno cualquiera, es el presidente de la UCI, el número uno en la cadena de mando, y mete las narices en asuntos internos.

Sé que en ello va la imagen del ciclismo, pero sinceramente, el personal ya no tiene la piel tan fina como antaño.

En una cosa sí que le deseo suerte a David Lappartient y no es otra que el tema de los TUE´s, igual que en lo económico de los cánones a las carreras, algo que ha ayudado a reflotar parte del calendario a este lado de los Pirineos.

El dopaje tecnológico, la obsesión de la UCI

Dice David Lappartient que en marzo, menos de un mes no olvidemos, se va a presentar un plan ambicioso contra la trampa de los motores en las bicicletas.

Saben en la UCI que una estrella pillada con motor sería un golpe brutal, aunque también decíamos que un positivo en el Sky lo iba a ser, y el mundo no se acaba.

Ve bien hasta sanciones de por vida, porque ahí va la salud general del ciclismo.

¿No cabría entonces una sanción de por vida en casos flagrantes y aberrantes de dopaje?

Pues ahí va la salud del ciclista, en teoría lo más importante.

Imagen tomada de FB de la UCI

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Rueda con Abraham Olano en el Campus Melcior Mauri

¿Hacia un ciclismo “anti Team Sky”?

Todas las decisiones que se dibujan apuntan a perjudicar al Team Sky

Dicen en el blog de Biolaster que el ciclismo necesita una revolución y, aún estando de acuerdo, iría más allá, el ciclismo necesita un revolcón, una forma de hacer diferente, no en todo, pero sí en gran medida a lo que se viene convirtiendo en costumbre.

El ciclismo viene de periodos negros, muy negros, cualquier otro deporte o actividad humana habría perecido ante tal ataque interno y externo. Pero ha salido adelante, no sabemos muy bien por qué y carbura, aunque todo se haya convertido en una suma de burdas ecuaciones, logaritmos como los que Google utiliza en la red, cambiarlo todo para que nada cambie y el resultado sea que el ciclismo actual es más aburrido y más desigual que nunca.

Que siempre ha sido desigual es una verdad tan grande como que dentro de esa desigualdad había matices que fijaban al espectador a la televisión. El problema es que el ciclismo de ahora es monocromático, homogéneo. Se ha impuesto esa moda, estéticamente terrible de ver los pelotones agrupados por colores en las jornadas llanas, con todo el rebaño rodeando a su líder.

Ahí vemos: negro Sky, azul Quick Steo, azul más oscuro Movistar, rojo Katusha, celeste Astana,… vemos equipos que salen a full y llegan a full, gregarios que andan como los rivales de su líder y no un gregario, tres o cuatro, pertrechando su capo para que no le dé ni atisbo de viento. Si hasta Peter Sagan ha dicho que la carretera le duerme, le invita al sesteo.

Una cosa estamos viendo en tiempos recientes, la hiperactividad dialéctica, habrá que ver qué se plasma y qué no, de David Lappartient al frente de la UCI. El francés viene con ganas de dibujar un ciclismo que no sé si será mejor o peor, pero sí diferente a lo visto hasta la fecha. Y todo apunta a una dirección, minar en lo posible el poder del Team Sky.

Y es que los británicos han sido un arma de doble filo para este deporte. Desembarcaron “a saco”, generando no pocos recelos, como bien admiten en el libro “Sky´s limit”. Desde entonces, han ganado cinco Tours sobre ocho posibles, con una factura cara, carísima, en cuestiones de imagen y entretenimiento. Han fichado a placer, han confeccionado poderosos equipos, bloqueado la carrera y desproveyendo de interés la carrera que todo el mundo mira.

Quizá por esa manera de hacer, de tenerlo todo atado y tan bien atado, vemos que desde la UCI no desisten en oficializar verbalmente lo que consideramos una ofensiva contra los resortes del poder Sky en el pelotón.

Sólo así se entiende que quieran quitar ciclistas por equipo en las grandes vueltas, y las pequeñas, o que se empiecen a cuestionar las tecnologías en el pelotón, el pinganillo siempre en la picota, y los SRM tarde o temprano también, si es que no lo han estado ya.

Ahora la última línea es el tope salarial, algo que no es baladí: en el Team Sky hubo ciclistas este año como Kwiatko, Kiryienka, Geraint, Poels, Henao, Landa, Nieve,… que no sólo son remunerados por su calidad, también por la renuncia de sus objetivos personales en pos del bien de Chris Froome en las grandes vueltas.

Esa cifra, que se nos antoja mareante para cualquier equipo del WT, es otro de los caballos de batalla y se plasma de forma explícita cada vez que vemos a Froome pertrechado por esa guardia.

No sé si el ciclismo va hacia un modelo “anti Sky”, pero desde luego que lo parece. Y ojo, atención, que no se ha tratado el tema de los TUE´s, algo que quema algunos ciclistas franceses y siempre sobrevuela el equipo que viste de negro. Éste podría ser el caballo de batalla que hiciera perfecta la tormenta sobre el equipo franquicia del ciclismo mundial.

Imagen tomada de FB del Giro d´ Italia
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El #BlackFriday en Bkool se alarga hasta el lunes