Ciclismo global en clave local

Esta semana de Volta a Catalunya, Marató fue sede de una de las salidas. La jornada que murió horas después en una humedecida Girona arrancó atestada de multitudes. En Mataró, desconozco el motivo, aunque lo puedo intuir, gusta muchísimo el ciclismo.

Lo que hoy se ha vivido en Mataró ha sido sencillamente espectacular. No se puede catalogar de otro modo, porque en los últimos 25 años de la prueba, nunca antes se había visto tanta y tanta gente alrededor de los corredores. El griterío era ensordecedor. Tan impresionante ha sido el recibimiento a los corredores que Alberto Contador ha comentado que ni recordaba desde cuándo no era aclamado de forma tan excepcional. Los colegios han dado permiso a los alumnos. En Mataró estaban todos los niños de todas las escuelas de la población porque este martes la clase no era de matemáticas, geografía, catalán o historia… No. Este martes la clase era de ciclismo y los escritores, filósofos o doctores se llamaban Contador, Purito, Froome o Quintana. Y los protagonistas eran los corredores de equipos como Movistar, Sky, Katusha, Tinkoff, BMC, Cofidis o Astana. Este martes, si la carrera que sale de Mataró en vez de ser la Volta es el Tour, no habría cabido más gente. Imposible. ¡Espectacular!

Nando Morenito suscribe lo este párrafo en su muro de Facebook. Satisfecho por lo que vio habla de auténticas filas humanas secundando a Alberto Contador, entre otros, siendo éste uno de los que mejor  impresión dijo haberse llevado de la acogida de la capital del Maresme.

En esa salida estaba la plana mayor del ayuntamiento, ávida de una foto con las no pocas figuras que han venido a la Volta. Especialmente les lució la estampa inmortalizada con Froome, Purito y el mentado Contador. Ya se sabe el valor político de la foto y no lo digo en el tono peyorativo que muchos me pueden atribuir, pues es legítimo que las máximas personalidades del lugar quieran tal retrato.

Sin embargo ocurre que esta pasión de Marató no se traslada a los 365 días del año. Hace poco hablamos de lo lamentable que está su velódromo, un sitio histórico del que bebió un tal Timoner, el mejor pistard de este país hasta la llegada de Joan Llaneras. Está claro que no se pueden mezclar las cosas, pero sonroja que los eventos que lucen atraen a la clase política, como no lo hacen aquellos que sin ser mediáticos sí transfieren bienestar y felicidad a sus ciudadanos.

Por cierto en esa salida se homenajeó al patriarca de los Alonso, una familia muy querida por el Mataró ciclista. Acompañado por sus hijos, aún recuerdo las entrevistas que le hice a Montse en sus tiempos de actividad, Joan Alonso recibió el premio a una vida, literalmente, dedicada al ciclismo, y no al ciclismo de focos y lucimiento, sino al del curro incansable y de fin de semana, al que sacrifica la familia y los instantes de ocio personal. Alonso fue presidente del Esport Ciclista Mataró once años, dio a luz al equipo infantil de la localidad barcelonesa, tuvo un malogrado talento como José Antonio Gil, bronce en un mundial de pista, y organizó muchas carreras, desde Campeonatos de Catalunya de pista a carreras sociales y las Seis Horas de Mataró. ¿Les parece poco?

Cuidar un velódromo es cuidar un patrimonio de todos

El Velódromo de la ciudad de Mataró fue promovido por iniciativa popular y una realidad el año 1946, obra de los planos Josep Maria Peris. No obstante no fue hasta el 22 de junio de dos años después que se abrió oficialmente. Aquí crecieron, y vivieron, leyendas como los hermanos Timoner, aquí se forjó un grande como Miquel Poblet, aquí se han celebrado Campeonatos de España tras moto, tras moto comercial, de persecución y de velocidad, aquí crecen talentos en la escuela de tecnificación.

Su cuerda de 200 metros con pavimento verde oscuro es emblema del ciclismo en pista en Catalunya y por ende de España porque la pista hace sesenta años era portada de La Vanguardia, del ABC y El Mundo Deportivo. En las gradas y tribunas de los velódromos se concitaba la jet set del momento, en sus bambalinas se cerraban acuerdos, dimes y diretes, tal y como podría ocurrir en el palco del Bernabéu. En 2010 estuvo cerca de desaparecer, pero se salvó. Ahora sin embargo cuenta las jornadas en las que acoge liga de pista y entrenamientos pidiendo a gritos ser remozado.

Estos días que hemos estado mirando a Cali, traemos una opinión desde Mataró, para expresar las necesidades que afloran en una instalación histórica.

Nuestro velódromo nació en 1948. Hace veinte años se realizó una restauración que consistió en tirar un techado que tapaba la pista central por estar en ruina. También se derribó una grada de gran altura, la cual estaba afectada por un incendio y por tanto casi en ruina también. Se cambió la puerta principal por una de forja. Con todo en el exterior no hay ningún letrero que ponga que en ese espacio esté el velódromo de la ciudad.

También se cambió el alumbrado, se puso una baranda perimetral y se tapó el antiguo cemento por una  capa de fino grano que comportó problemas provocando varias reformas. Como vemos no fue una buena restauración pues no ha soportado el paso de 20 años más cuando no ha habido ningún mantenimiento preventivo.

La situación actual y en la que está implicada la actual junta del Esport Cilcista Mataró –gestor de la instalación- es de falta total de mantenimiento por parte del ayuntamiento a pesar de que el pago que realiza el club por el uso de la instalación ha subido un 110%. A su vez se nos advierte de que cualquier arreglo ha de ser a nuestro cargo. No perdemos de vista que, en la actual situación de crisis generalizada el gobierno de la ciudad no ha demolido el velódromo para construir un espacio dedicado al teatro.

Nuestro deseo es crecer como club y sobre todo con la escuela de ciclismo base pues creemos que el ciclismo en pista es un deporte de futuro, para la base y para los adultos que no quieren salir a jugársela a la carretera. Es un espacio para disfrutar…

Creemos que la primera ciudad de Cataluña que sea lo bastante valiente para construir un velódromo cubierto será el que tenga más progresión. Recodemos que Mataró con lo grande que es no tiene ningún espacio para alojar grandes eventos culturales, deportivos ni políticos, etc. Las reparaciones actuales son sólo para ir tirando, no sabemos hasta cuándo podremos tener la pista operativa sin que sea un peligro. La instalación está herida de muerte.

Por Nando D. Morenito

Foto tomada de www.enciclika.com