Ciclismo
La bicicleta triunfa en los portales de segunda mano
La bicicleta está de dulce en las ventas de segunda mano
La bicicleta es un actor muy reforzado en la actualidad y lo vemos en portales de segunda mano.
Durante el confinamiento, oímos muchas veces que debíamos mantenernos activos.
Ante la imposibilidad de salir a correr o ir al gimnasio, muchas personas decidieron montarse su propio gimnasio en casa, y la mayoría lo hicieron con material deportivo de segunda mano.
El estrés que creó el no poder salir de casa se unió a la necesidad de mantenerse en forma.
Actividades al aire libre y en grupo como: Ciclismo, remo, vela, pesca…vieron su ejercicio suspendido por la pandemia.
Los usuarios asiduos a estas actividades tuvieron que cambiar sus hábitos deportivos y montaron en casa su rincón para mantenerse en forma y con la mente ocupada.
Según un estudio que hemos realizado sobre el comportamiento de los usuarios durante estos seis meses que llevamos de crisis sanitaria, el tráfico en la sección de deportes (en general) ha aumentado en un 23,5% aproximadamente con respecto al mismo período en meses anteriores al Covid-19.
Es muy curioso que el tráfico del área en general haya subido cuando en deportes que se practican con más compañeros y a la intemperie como: ciclismo, pesca, fútbol, tenis, padel…etc. el tráfico haya bajado en torno a un 15%.
Esta compensación se debe a que la sección de gimnasio ha crecido a un nivel casi exponencial, aumentando el tráfico con respecto al mismo período antes de la pandemia en un 250%.
Dentro de gimnasio nos podemos encontrar material referente al mismo: bancos de pesas, aparatos de musculación…así como artículos de yoga, pilates, boxeo, artes marciales…
En definitiva, todo aquello que se podía hacer en casa ha protagonizado la mayoría de las transacciones realizada en los días posteriores a decretarse el estado de alarma.
La situación del ciclismo
Dentro del área de deportes, el ciclismo es el que más demanda de los usuarios tiene. Supone un 23% del total de los anuncios, seguido de gimnasio y caza que tienen similar tráfico suponiendo un 14,5% (cada una) del total de los anuncios. El área que menos tráfico tiene es el de baloncesto con sólo un 0,50% del total.
Dentro de ciclismo, el producto estrella son las bicicletas de segunda mano.
Las más demandadas son las bicicletas de montaña, seguidas de las de carretera y las urbanas.
La marca más demandada en nuestro portal y que más tráfico tienes es BH.
Supone un 11% del total de las bicicletas que hay. Le siguen Orbea (casi un 10%) y Giant. Después hay muchas bicicletas de marcas varias como: Borisan Specialized, Topbik,Alpinestars Torpado, Top Trotter, Decathlon (B’Twin).
Aunque la bicicleta más demandada y publicada en anuncios sea la marca BH las más vendidas son las Orbea, son más transacciones de ésta marca las que se hacen desde la parte interna de nuestro portal.
No obstante, hay que añadir, que este dato es estimado, ya que muchos usuarios ponen su teléfono de contacto en los anuncios y muchas transacciones se hacen por ahí.
En cuanto a recambios de bicicletas, la marca Shimano es la que “parte la pana” ya que la mayoría de anuncios son de dicha firma.
Dentro de los recambios lo que más se demanda y se vende son ruedas de bicicletas.
Dentro de la parte de accesorios lo que más tráfico tiene son los portabicicletas.
Hubo un tiempo después del confinamiento donde hubo un pico en los rodillos.
La bici más curiosa que tenemos en estos momentos en el portal es una bicicleta antigua del ejército suizo
También te quiero comentar que diariamente recibimos cientos de anuncios con el ánimo de engañar o estafar a los usuarios con lo que tenemos una política contra el fraude bastante estricta.
Aun así somos humanos y hay alguno que se nos escapa.
Para ello tenemos una alerta anti fraude donde los usuarios pueden ver qué tipo de anuncios han intentado poner en el portal de forma fraudulenta y no han podido, esto ya da pistas de los estafadores para que lo tengan en cuenta.
En el área de deportes no es muy común ver anuncios fraudulentos, pero aun así te envío un par de capturas de pantalla de la alerta para que puedas ver qué nos han intentado colar.
Ciclismo de carretera
Primavera y ciclismo: los 5+1 momentos top
La primavera de ciclismo 2024 explicada en los cinco instantes, y un bonus track, más emblemáticos
Quedó atrás, hace menos de una semana tuvimos la Lieja-Bastogne-Lieja y la primavera de ciclismo quedó en el álbum de los mejores recuerdos.
Vamos con ellos…
La Redoute con Pogacar
El sitio y lugar de los grandes eventos, que en ciertas ediciones se había quedado sin ese poder decisorio que con Pogacar y también Remco Evenepoel ha logrado recuperar.
Como buen capo, el esloveno ya había dejado caer que la icónica subida con el viaducto al fondo iba a ser el escenario de su sentencia.
Y lo fue, un ataque y la segunda Lieja de su cuenta, ahondando en la sensación de que cuando atacan ciertos ciclistas el resto parece estar a verlas venir y contener los daños.
Ni siquiera el valiente Carapaz pudo durar más allá de la cima.
El cambio de plan en el Poggio
La estrategia en las clásicas pide flexibilidad llevada al máximo extremo, más cuando las carreras cambian súbitamente de escenario en cuestión de segundos.
Así las cosas, el juego de los Alpecin con el comodín de Mathieu Van der Poel fue genial.
En el Poggio, toda vez que Pogacar había quemado las opciones del campeón del mundo, éste tuvo la cintura suficiente para trabajar para Philipsen y garantizarle llegar todos juntos al sprint.
Que los azules ganaran tres de los cuatro monumentos de la primavera ciclista no fue casualidad.
El atasco del Koppenberg
Como antaño, el Koppenberg hizo estragos.
Iván García Cortina fue protagonista involuntario, fuera de su bicicleta, imposible subirse de nuevo en medio de una pendiente exagerada y sobre un empedrado húmedo y hostil.
Sólo tres subieron sin poner pie a tierra y uno por delante de todos, Mathieu Van der Poel, con el baile de los repechones del ciclocross, acompasado, vertical e incontestable.
El despegue de Van der Poel en Arenberg
En el famoso bosque Mathieu no decidió la París-Roubaix, pero empezó a hacerlo.
Con un control exagerado de su equipo en la previa del gran tramo de la mina, Van der Poel cogió el mano de grupo principal y no lo soltó en toda la recta.
La forma en la que había batido a sus rivales en Flandes se replicaba en Roubaix cocinando su doblete.
La persecución imposible de Van Aert
El momento más fugaz de los descritos, pero el más esperado por todos en la primavera.
A la salida del Oude Kwaremont, Wout Van Aert propuso la persecución más épica de la primavera.
El medio minuto con el que salió Van der Poel hacia la meta de Harelbeke se quedó en casi diez segundos kilómetros más tarde en un pulso memorable.
Pero Van Aert lo había dado todo y no le llegó, llegando a pedir la hora para acabar en el podio tras Jasper Stuyven.
Estábamos, sin saberlo aún, ante el único gran duelo de estos en la primavera.
Y el bonus track, esa Flecha Valona gélida con resultado inesperado y ganador abrigadísimo: Stephen Williams.
Imagen: A.S.O./Gaëtan Flamme
Ciclismo
Iban Mayo, ¿clásicas o vueltas?, potenciómetros y geles de Flandes
Hace veinte años Iban Mayo era el ciclista más seguido del mundo
Hablando con Iban Mayo uno toma conciencia del tiempo que ha pasado.
Como decía, dos décadas atrás Iban Mayo era una de las principales atracciones del ciclismo mundial.
Venía de ganar en Alpe d´Huez, logró aquella estratosférica victoria en el Ventoux, por delante de Lance Armstrong, en Dauphiné, nos la prometíamos felices en el Tour hasta que llegó el adoquín y arruinó el sueño.
Esos meses de 2003 y 2004, el de Igorre era la bomba en la carretera en medio de una de as generaciones más polémicas de la historia, con positivos, escándalos y demás que llevaron a ciclismo al borde de todo.
De esto hablamos con Iban, que no se esconde y entra a cada pregunta que le hacemos, cosa que además agradecemos.
En A cuchillo propusimos una pregunta tópica, pero adecuada en el tiempo que estamos, con las clásicas frescas en la memoria y las grandes vueltas emergiendo en el horizonte.
❓❓ Sencillo
¿Clásicas o grandes vueltas?
Una, otra y por qué— JoanSeguidor (@JoanSeguidor) April 22, 2024
Hablamos además de lo que es Pogacar, tan polivalente que le da igual que sea una vuelta o una clásica lo que afronta.
Seguimos con una charla sobre el potenciómetro en ciclismo, una historia que parece reciente pero que tiene más de una década y finalizamos con una inédita propuesta de gel para el ciclista: la carbonara flamenca.
En este capítulo:
0:20 Presentación
0:58 Iban Mayo recién llegado de una salida en bicicleta
24:04 A cuchillo: ¿Vueltas o clásicas?
44:17 Charla Rotor sobre los potenciómetros
54:02 En Flandes nos presentan sus nuevos geles
Ciclismo de carretera
3 opciones para descubrir la propuesta ciclista de Cambrils
La profundidad ciclista de Cambrils marida con todos los terrenos
El marco ciclista de Cambrils, en medio de la Costa Daurada, una marca turística que también incluye las montañas del interior, es un cuadro perfecto para el aficionado a la bicicleta.
Enclavada en una zona con una gran tradición turística, pionera podíamos decir, la oferta del lugar marida perfectamente con quien quiera pasar unos días de asueto, tranquilos y relajados en rutas sencillas, medias o complicadas, a su elección, a lomos de la bicicleta.
Hablamos con Juan Sánchez, mecánico de bicicletas que gestiona desde Rodabike el turoperador Cycling Holidays, trayendo a Cambrils ciclistas alemanes, canadienses, ingleses y también del resto de España desde hace dos años.
«Son carreteras variadas y tranquilas, con tráfico reducido en muchas de ellas, buen clima casi todo el año y una población con servicios de primera» comenta Juan sobre Cambrils y su entorno.
Aquí tenemos variedad, con el Baix y Alt Camp como enclaves más cercanos, la dureza y singularidad del Priorat y Montsant, tierras consagradas al vino pero de paisajes muy cuidados, y no lejos el Delta de l´ Ebre, un privilegio entre arrozales para rodar sin más pretensión que disfrutar de la ruta.
«Si quieres desniveles hay que ir hacia el interior -precisa-, en la costa las rutas son suaves y poco exigentes, aunque eso también depende de la velocidad a la que quieras ir. Tenemos carreteras infinitas«.
Cambrils, ciudad ciclista y de turismo
Eso, como decimos en un entorno de gran tradición turística, con una planta hotelera de todos los tipos, adaptada al ciclista, pero también al acompañante que pueda viajar con él, con establecimientos que llevan ya tiempo trabajando un perfil muy apetecible, pues el ciclista acostumbra a ser un cliente muy respetuoso con el entorno, que quiere disfrutar del lugar y asegura un buen nivel de gasto.
La gastronomía del lugar es perfecta para quien quiera sacarle rendimiento a la bicicleta, son abundantes los frutos secos, pero también para quien pretenda cerrar la jornada con una rica cena basada en pescados y vinos de la zona.
Tres salidas recomendadas…
Para gustos, colores, y Juan nos da tres rutas que hablan de la profundidad ciclista de la zona.
Si salimos de Cambrils al sur, paralelos a la costa, por la antigua N340, donde el tráfico es menor, podemos tener una primer experiencia ciclista de unos 70 kilómetros de ida y vuelta hasta El Perelló.
Ruta suave, con el mar apareciendo y desapareciendo de nuestra mirada, que si alargamos un poco más puede llevarnos hacia L´ Ampolla, puerta del Delta de l´ Ebre.
A nivel medio, tenemos una salida de unos 90 kilómetros dirección Montroig para llegar a Colldejou, seguir por Torre de Fontaubella y vuelta por Pradell de Teixeta.
Aquí ya hay más desnivel, unos 800 metros y el paisaje es un anticipo de lo que hay al otro lado de la faja de montañas que se aprecia de Cambrils.
Eso es el Priorat, por donde trazamos la tercera ruta, pasando por el pantano de Riudecanyes y subida hacia Duesaigües antes de entrar en Priorat y bajar a Porrera.
El paisaje cambia, es de interior, la línea de costa queda oculta ante la primera línea de montaña, aquí las opciones son varias, se puede ir hacia Mussara o al Col d´ Alforja para completar unos 125 kilómetros y un desnivel que se va a los 1500 metros, cosa más seria.
Son sólo tres propuestas, pero sobre un mapa que ofrece todas las combinaciones que se necesiten, no en vano aquí hizo su stage hace unos años el Bahrain con Vincenzo Nibali dando fe de las bondades del lugar.
Ciclismo
5 conexiones de Pogacar con los más grandes
A Tadej Pogacar se le está poniendo cara de un grande de siempre
Cómo crece el niño, cinco años y pico en el máximo circuito, desde que descorchara los primeros «champagnes» en el podio en aquel Algarve, y vemos a Tadej Pogacar firmando registros que le sitúan entre los mejores de siempre.
No hace muchos días, hice un pequeño recopilatorio de ciclistas que he podido ver y se le han aproximado, y ahora quiero hacer un pequeño paralelismo entre el campeón presente y los grandes nombres de la historia.
Es una conexión sencilla, basada en cada una de las características que definen a Pogacar, a ver qué os parece.
El carisma de Fausto Coppi
Leí en su día que cuando Coppi murió la multitud que se congregó en su funeral no se ha vuelto a ver en su pueblo piamontés.
Más o menos querido, en especial por su rivalidad con Gino Bartali, Coppi arrastró masas y sacudió corazones como pocos campeones.
Hoy Pogacar abre surcos por donde pasa, es un ciclista que causa unanimidad, cae bien a todos y su sola presencia justifica irse a la carretera o echar el rato en el sofá para verle correr.
Es disfrutón como Jacques Anquetil
Al normando se le conoció por su cátedra sobre la bicicleta, pero también por sus interesantes festorros fuera de ella.
Aquella jornada de reposo en Andorra, en la que se le fue la mano con el champagne y algunos mariscos para que al día siguiente sus rivales salieran en tromba durante la ascensión en Envalira.
Es posiblemente el más conocido de muchos otros episodios del astro francés ajenos a la competición.
A Pogacar también se le ve disfrutón, no sé si como Jacques en la mesa, pero sí de la vida, haciendo esas cosas que pensábamos prohibidas para un ciclista de su nivel como aquella voltereta en la piscina el día de descanso del pasado Tour.
El hambre de Eddy Merckx
A Merckx no se le conoció por su bondad y cercanía.
Más bien todo lo contrario, el belga se distinguió por no dejar ni las migas, en una forma de hacer que muchas veces ejecuta Pogacar, quien no vacila en disputarlo todo, absolutamente todo, cosa que además me parece perfecto.
Con 25 años ya tiene 70 victorias.
Pogacar tiene un poco de cada uno de los más grandes de la historia
La polivalencia de Bernard Hinault
Para mí es el referente más próximo, porque ambos lo disputan todo, siendo buenos en todos los terrenos, incluido el pavé.
Hinault ganó una Roubaix y juró no volver y Pogacar ha logrado ganar Flandes y brillar en el adoquín del Tour de Francia, que no es el de la París-Roubaix pero… se le aproxima.
¿Qué es Poogacar?
Clasicómano que gana vueltas
Vueltómano que colecciona monumentos
El corredor total que estábamos esperando desde Bernard Hinault https://t.co/iNW02PVTvh— JoanSeguidor (@JoanSeguidor) April 22, 2024
Eso añadido a la colección de monumentos, contrarrelojes, sprints en grupos pequeños y todo tamaño de generales que ganó el bretón y que el esloveno va calcando.
La planificación de Miguel Indurain
De todos los grandes de siempre, Miguel Indurain se ha distinguido por ser el más racional de todos, con un plan medido hasta el mismo Tour.
Pogacar va por esa senda y aunque parezca que corre mucho, no lo hace tanto, lo que pasa es que cuando lo hace brilla tanto y lo consigue de forma tan abrumadora que el triunfo cuenta por tres.
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